一個民營公司，領(lǐng)先全世界絕大部分國家的航天技術(shù)，想想都覺得不可思議。
優(yōu)秀人才供給+國家開放機制+民營先進(jìn)管理+偉大目標(biāo)愿景，成就人類史上的最牛航天公司，創(chuàng)造非凡壯舉。
全程用時1分38秒，炸掉造價3.4億元的火箭，這很馬斯克！
1月19日，馬斯克旗下的SpaceX太空公司為美國宇航局（NASA）進(jìn)行了一次“特別的測試”：測試SpaceX載人版龍船的緊急逃生系統(tǒng)。值得注意的是在此次測試中可能有獵鷹9號火箭被炸毀。也是人類航空史上的第一次。
北京時間1月20日晚上11點30分，比原計劃相比推遲了1天零2個小時30分鐘，火箭終于發(fā)射。
圖注：龍飛船脫離火箭瞬間
據(jù)悉，獵鷹9火箭升空84秒左右，飛行高度19公里，速度大約2.3馬赫時，火箭頂部的飛船啟動自身的8臺逃逸發(fā)動機，把飛船推離火箭。
好一朵大煙花！人類史上最貴二踢腳。
但整個測試并沒有到此結(jié)束，太空艙借助推進(jìn)器，還在進(jìn)一步離開爆炸的火箭。
2分25秒后，太空艙與推進(jìn)器分離，呈自由落體狀向大西洋墜落。
4分45秒后，兩個降落傘展開：
5分36秒，4個降落傘拋出，20秒后完全展開。
雖然太空艙中只是兩個“假人”，停留在大西洋上的太空艙救援隊也已經(jīng)開始行動起來，前往目標(biāo)海域搜救。
一方面是測試流程的完整性，另一方面，這些假人和太空艙也記錄了更加詳細(xì)的數(shù)據(jù)，能夠為判斷未來這一行為對人體都會造成什么影響提供幫助。
9分02秒之后，太空艙完美落到大西洋中。
測試成功！！！
本次試驗主要模擬的是火箭在飛行過程中出現(xiàn)意外，飛船緊急啟動發(fā)動機脫離火箭的情形。想用實際行動來測試：如果火箭升空后爆炸，宇航員能否成功逃逸出來，安全返回地球？
圖注：龍飛船開啟發(fā)動機逃逸獵火箭（示意圖）
太空艙安全的“落水”。馬斯克給出了肯定答案。
這也意味著：Space X送人進(jìn)太空的計劃，幾乎再無阻攔。
這是人類星際探索里的一小步，但卻是民用航天SpaceX發(fā)展歷程中的一大步，更是馬斯克火星殖民計劃的關(guān)鍵一步。
又一次，馬斯克創(chuàng)造了歷史。
原計劃，SpaceX在2019年進(jìn)行首次載人航天飛行，但4月份的一次爆炸，把整個節(jié)奏都打亂了，載人航天計劃被迫推遲。本次成功進(jìn)行飛行中的逃逸試驗，能夠全面檢驗整個系統(tǒng)，為2020年首次載人飛行掃清了道路。
這是一場馬斯克蓄謀已久的爆炸。
在火箭發(fā)射前，他還不嫌事兒大的分享了最佳“看煙花”的地點——卡納維拉爾港海灘：
于是在大洋彼岸，也上演了一場春運：
據(jù)報道，為了節(jié)省測試成本，本次測試官方使用的是一枚四手獵鷹9號火箭，此前已經(jīng)執(zhí)行了3次飛行任務(wù)，由于這次發(fā)射是一次亞軌道飛行，因而只有一級火箭起作用。不過本次試驗的成本依舊很高，一枚獵鷹9號火箭的總造價約為5000萬美元，約合人民幣3.4億。
一步步造火箭，為了證明系統(tǒng)安全，甚至不惜當(dāng)眾炸火箭來測試安全系統(tǒng)。
對于馬斯克來說，核心的目標(biāo)一直都沒有變——殖民火星。
早在2016年的時候，馬斯克就在國際宇航大會上公布了詳細(xì)的火星殖民計劃。
并放出了“交通工具”大飛船（Big Fucking Spaceship）的設(shè)計方案。
就在這次當(dāng)眾炸火箭之前，馬斯克還不忘在Twitter上發(fā)表推文“推銷”自己的火星計劃。
一時間激起千層浪， 在不少人嗤之以鼻的時候，也有不少人覺得馬斯克瘋了。
但“瘋狂”如馬斯克，并不會太在意別人的看法。
2017年的國際宇航大會上，他又拿出了一份非常詳細(xì)的規(guī)劃——39頁PPT。
詳細(xì)介紹了項目進(jìn)展、以及最新的大火箭設(shè)計方案、火星城建設(shè)計劃，甚至還提出了利用火箭在地球各個城市往返的設(shè)想：只需要30分鐘，就能到達(dá)地球上的每個角落。
與此同時，Space X也在積極推動獵鷹9號等火箭完善，承接NASA訂單，來進(jìn)一步繼續(xù)資金，為殖民火星計劃的前期投入買單。
到了2019年9月，一切都不一樣了。
敢想更敢上的馬斯克直接放出了大火箭——Starship，殖民火星計劃終于不再是空談，變得更加具體可實現(xiàn)。
Starship號稱世界上最強火箭，不僅能夠往火星、月球運送多達(dá)100噸的有效載荷，也能夠載客100多人——且可以進(jìn)行長期的星際旅行。
當(dāng)然，在發(fā)布會現(xiàn)場馬斯克也不忘放出豪言：2個月內(nèi)進(jìn)行試飛，6個月后進(jìn)入軌道。
這次馬斯克并沒有拖延，2019年11月20日，Starship迎來壓力測試，然后——爆炸了。
隨后馬斯克在推特中說，對于制造而言，這一版的Starship只是有價值的探路者，第二代的原型機已經(jīng)在佛羅里達(dá)的工廠里建造，接下來要繼續(xù)第三代的設(shè)計。
雖然遭遇了挫折，6個月進(jìn)入軌道基本沒戲。但馬斯克的夢想并沒有像前幾年那樣被人們嘲笑質(zhì)疑。
因為他已經(jīng)用行動證明了，這些不是白日夢，而是正在成為現(xiàn)實的計劃。
他說，到2030年，要把1000名人類送上火星。而Starship就是為這個目標(biāo)設(shè)計的，平均每天3次航班，每年1000次航班，每次航班載荷超過100噸，10艘飛船每年就能將百萬噸載荷送上軌道。
馬斯克說：“一年建造100艘星際飛船，10年就是1000艘，最終可達(dá)到每年100兆噸或者10萬人的運力。”有推特網(wǎng)友經(jīng)過計算之后向馬斯克提問：在2050年是否能讓火星殖民人數(shù)達(dá)到100萬人？馬斯克回答：“是的。”
從地球到火星，每26個月才可以等到一個最佳發(fā)射時期，馬斯克設(shè)想將1000艘星際飛船送入地球軌道，然后在黃金時間前后的一個月內(nèi)將它們?nèi)堪l(fā)射出去，雖然已經(jīng)盡量減少了“通勤”時間，但是飛行還是要持續(xù)幾個月。當(dāng)粉絲們問及什么人才可以去火星的時候，馬斯克表示，任何人都可以去，SpaceX會提供貸款給那些沒錢買票的人。
但送人上火星，先決條件是什么？
當(dāng)然是安全，以及在極端條件下的應(yīng)對措施。
這不，獵鷹9當(dāng)眾這一炸，不就是給馬斯克炸出來了一條路嗎？
這下再讓人乘坐馬斯克的火箭，估計心里會踏實很多吧~
