二戰(zhàn)德軍武器裝備的應用
二戰(zhàn)早期，德軍閃擊戰(zhàn)橫掃西歐，北非，進軍蘇聯(lián)的主力恰恰是性能平常，但是卻可靠耐用的3號和4號中型坦克，在40年的西歐戰(zhàn)爭中，德國坦克早期型號主裝甲只有30毫米！其裝甲較薄的弱點，被德軍的閃擊戰(zhàn)和高超的軍事指揮協(xié)調(diào)藝術(shù)所掩蓋，西歐戰(zhàn)爭的勝利是新軍事思想的勝利！是空地各軍種密切協(xié)調(diào)配合的勝利！是集中使用坦克和機械化火力戰(zhàn)術(shù)的勝利！
而非當時德國坦克裝甲技術(shù)和性能的勝利！
IV坦克
1941年蘇德戰(zhàn)爭開始后，面對蘇聯(lián)新型的T-34和KV-1坦克，德國性能最好的3號和4號中型坦克也大為遜色。短管坦克炮穿甲能力嚴重不足，相當部分反坦克任務只能依靠步兵火力完成。尤其是暴露出德國坦克的裝甲薄弱，難以抵擋蘇聯(lián)步兵反坦克武器攻擊的重大缺點。但德國坦克戰(zhàn)術(shù)運用的出色，以及良好的步坦協(xié)同，所以能夠避實擊虛，在戰(zhàn)爭初期取得很大戰(zhàn)果，此外蘇聯(lián)各級軍事指揮的無能也促成了這一結(jié)果。但德國坦克的性能劣勢是無法回避的，隨著蘇聯(lián)紅軍戰(zhàn)術(shù)指揮能力的逐步回復，結(jié)果就是德國在莫斯科戰(zhàn)役的慘敗。
同時，在北非隆美爾的非洲軍在面對英國馬蒂爾達步兵坦克80毫米的厚重裝甲時，3號和4號中型坦克同樣無法做正面對抗，不得不依靠德國火力的殺手锏——88高射炮來阻擋英國馬蒂爾達步兵坦克的進攻。
面對嚴峻的形式，德國一方面加緊研制新的重型坦克，一方面也對舊有坦克火力裝甲進行改進，以滿足戰(zhàn)爭的需要。
１９４１年４月，3號Ｈ型在車體和炮塔前部臨時用螺栓加裝３０毫米附加裝甲，達到６０毫米厚度，以利于抵抗英國的２ｐｄｒ、蘇聯(lián)的４５毫米和美國的３７毫米反坦克炮。一體式新型指揮塔更利于觀察。由于這些改動，Ｈ型重量達到了２１．８噸。Ｈ型坦克安裝了新式的５０毫米４２倍口徑ＫｗＫ３８火炮，后來在１９４２和４３年，部分Ｈ型又改裝了５０毫米６０倍口徑ＫｗＫ３９火炮。
１９４２年７月3Ｊ型前部裝甲改為５０毫米整體式，比Ｈ型的３０＋３０毫米附加式的結(jié)構(gòu)更牢固，而且安裝了新的５０型駕駛員觀察口和擁有跳彈板的５０改型７．９２毫米ＭＧ３４車體外機槍座（均配用５０毫米裝甲）。火炮防盾和觀察口蓋都加強到５０毫米（Ｈ型為３７毫米）。１９４２年７月，Ｊ型開始安裝了５０毫米６０倍口徑ＫｗＫ３９火炮，炮塔前的裝甲厚度由３０毫米增加至５７毫米，在車體下前部和火炮防盾上還增加了２０毫米附加裝甲；戰(zhàn)斗全重最后達到22噸。
1942年5月，4G型坦克開始批量生產(chǎn)，這個改進型號的正面裝甲增加到60毫米厚，戰(zhàn)斗全重增加到23.5噸，主炮更換為萊茵金屬公司的KwK40型75毫米L/48加農(nóng)炮，這門炮威力強勁，500米距離上可以穿透108毫米鋼板，使德軍坦克火力首次超過了蘇聯(lián)T-34/76坦克。此后又相繼出現(xiàn)4H、4J等改進型，正面裝甲再增至80毫米，兩側(cè)加裝裙甲，戰(zhàn)斗全重最后達到25噸。
“犀牛”自行反坦克炮
在嚴酷的戰(zhàn)爭環(huán)境，激發(fā)了德國從工程師到士兵的想像力！
德國對坦克和突擊炮如何增設附加裝甲的各種奇思妙想層出不窮：首先是在坦克上掛裝備用履帶，甚至是繳獲的敵方履帶。錳鋼制造的坦克履帶有極高的硬度，并且因為履帶形狀多棱角，極容易使敵攻擊的穿甲彈發(fā)生跳彈！等于給坦克增加了近30毫米的裝甲。
另外在車體前部和側(cè)面加裝負重輪，以保護駕駛員和彈藥的安全。坦克炮塔后部加裝工具箱，使坦克后部相對薄弱的裝甲有所加強。
從42年末期開始，德軍在坦克車體側(cè)面和炮塔上增加了５-8毫米裝甲護板。炮塔上增加的環(huán)形硬化裝甲進一步加強了炮塔側(cè)后面的防御力，兩層鋼裝甲之間有一定的距離，也叫間隔裝甲，是最原始的復合裝甲。原來，當破甲彈命中前裝甲后，形成強大的金屬射流，空氣層能使射流拉伸變細，沖到后面的裝甲板時就沒勁了。IV坦克炮塔加裝了5毫米的環(huán)形間隔裝甲后，從遠處望去，非常酷似大名鼎鼎的虎式重型坦克！從而給盟軍造成巨大的心理威懾
坦克車體側(cè)面的裝甲護板保護了履帶和負重輪，從而使坦克在彈雨中的行動有了一定的保障！
在3 型突擊炮上車體側(cè)面護板的作用幾乎發(fā)揮到了極限，巧妙地將車體側(cè)面和炮塔側(cè)面整個用護板遮蔽保護起來！
經(jīng)過裝甲改進后的德國3號4號坦克已基本可以和T-34/76相對抗，特別是Ⅳ號坦克一直活躍在各個戰(zhàn)場上，直至戰(zhàn)爭結(jié)束，也可以稱得上為一款改進成功的坦克。
在42年后裝備的虎豹式重型坦克上，同樣也設法增加附加裝甲，畢竟在二戰(zhàn)后期，坦克已經(jīng)成為眾矢之的，必須面對各種空地重火力聯(lián)合打擊，在資源和人力日益枯竭的德國，每增加1毫米裝甲，就可能保住戰(zhàn)車裝備和成員生命從而增加一分戰(zhàn)斗力。
對于輕型戰(zhàn)車如自行高射火炮德軍也設法安裝了防盾，43年后德國步兵防坦克火力匱乏，在許多象M82桶車這樣的偵察車輛上加裝防坦克火箭筒，前線士兵也盡力為車輛安裝附加裝甲，其材料大多來自被擊毀的輕型裝甲車。
對于繳獲的盟國坦克，德國也對其裝甲也都不遺余力的進行了加強，以M4 坦克為例，德軍認為其裝甲貧弱，使用履帶將坦克炮塔和車體嚴密包裹防護，增強了坦克生命力。
對于附加的實際作用，在戰(zhàn)爭中因為附加裝甲保護幸存下來的德國坦克兵。還有飽嘗德國坦克威力的盟國士兵是最有發(fā)言權(quán)的！
德國在二戰(zhàn)后期開始使用裝甲表面淬火滲碳硬化技術(shù)，也大大加強了坦克的生存力，以豹式重型坦克為例，80毫米的硬化傾斜前裝甲，相當于140毫米普通裝甲！
Ⅳ號坦克后期型號的正面裝甲厚度雖只有60-80毫米，并且由于其裝甲幾乎處于垂直狀態(tài)，防護能力自然大打折扣，戰(zhàn)爭后期德軍對Ⅳ號H型裝甲進行表面硬化處理，以提高戰(zhàn)場生存率。
前蘇聯(lián)T-34-85用弧光穿甲彈在1000米距離可以擊穿120毫米裝甲，理論上可以在1000米距離上打穿正面裝甲110毫米的虎1。可事實上T-34-85不能在1000米距離上擊穿虎1，蘇聯(lián)人在實驗中發(fā)現(xiàn)，德國的裝甲在同等厚度時的防護力優(yōu)于蘇聯(lián)。德國的坦克手冊里記載，“虎王”在1000米距離上平均垂直穿甲厚度是175毫米，然而，蘇聯(lián)人用“虎王”攻擊自己的坦克，發(fā)現(xiàn)在1000米距離上垂直穿甲可達203毫米！
蘇聯(lián)T-34-85可以打穿120毫米的“蘇聯(lián)裝甲”，而換成“德國裝甲”，那么T-34-85根本打不出120毫米的厚度，最多100毫米。所以在1000米距離上，T-34-85打不穿虎1。由此判定，T-34-85要在700米距離上才能擊毀虎1。
據(jù)參觀過博物館二戰(zhàn)各國坦克的專家確認：德國坦克的裝甲質(zhì)量不僅比前蘇聯(lián)充滿砂眼和氣泡的粗糙鑄造裝甲顯的致密，就是和英美坦克相比也十分出色。
所謂德國坦克裝甲后期含鉬量呈急劇下降之趨勢，43，44年大量生產(chǎn)的豹式坦克采用裝甲表面淬火滲碳硬化技術(shù)正面裝甲幾乎無法被盟國反坦克火力在自殺距離外擊穿！比虎式的防護能力更強。
據(jù)軍備部長斯佩爾回憶，德國有大量的戰(zhàn)略金屬軍事儲備。另外，以釩來代替鉬生產(chǎn)合金裝甲，20世紀六七十年代，因為貧乏鎳，鉻資源，中國的坦克裝甲就是不含鎳的稀土元素裝甲鋼。科學技術(shù)的力量是巨大的，德國在后期使用的裝甲表面淬火滲碳硬化技術(shù)以物理的方式，彌補了裝甲鋼元素結(jié)構(gòu)的不足，從軍事技術(shù)意義，德國坦克戰(zhàn)爭的失敗，是裝備政策的失敗，過于強調(diào)精兵政策，導致大批步兵陷于無裝甲保護的狀態(tài)，從而傷亡巨大。44年追獵者殲擊火炮的生產(chǎn)就是彌補策略，可是，已經(jīng)太晚。總之，決不意味德國坦克生產(chǎn)技術(shù)缺乏科技含量！
虎式坦克
1942年后德國稀有金屬像鎳、鉻、鎢等在德國已變成了真正的稀有金屬，數(shù)量甚至無法滿足工業(yè)生產(chǎn)所需，于是德國傳統(tǒng)的科技優(yōu)勢發(fā)揮了巨大的作用，虎式坦克的裝甲相對于英美蘇的鎳鉻合金鋼裝甲有很大不同，確切的說，虎式不是合金裝甲，而是采用含有微量錳鉬的鋼甲，一般叫鉬鋼裝甲。虎I坦克的裝甲是德國強度最高的表面滲碳硬化裝甲。遠比45年德國崩潰前生產(chǎn)的虎王坦克的裝甲質(zhì)量高。
滲碳鋼實際上是德國克虜伯公司開發(fā)并在工業(yè)上應用，二戰(zhàn)后期德國坦克由于沒有足夠的稀有金屬所以坦克裝甲都采用滲碳工藝也就是現(xiàn)在常說的表面硬化工藝。鋼板表面硬化厚度可以達到20%到30%
德國在后期使用的裝甲表面淬火滲碳硬化技術(shù)以物理的方式，彌補了裝甲鋼元素結(jié)構(gòu)的不足。
使用表面滲碳硬化裝甲是德國因為戰(zhàn)略資源缺乏而采取的無奈之舉！滲碳鋼雖然防護較好但是他的性能和增重是不成正比的，打個比方說，同樣的20毫米鋼板如果是滲碳鋼雖然防護性能可以提高到26毫米左右，但是其的重量卻相于33毫米厚的鋼板。這也是德國在二戰(zhàn)后期，坦克重量居高不下的重要原因。56噸的虎式坦克如果用鎳鉻合金鋼裝甲，最少可以減重10 噸。其機動性將會有顯著提高。二戰(zhàn)時大量使用滲碳鋼作為坦克防護用鋼的國家只有德國。
使用表面滲碳硬化裝甲還有一個缺陷就是在裝甲硬度強化的同時其裝甲韌性大大降低，通俗說就是變脆！尤其是44年后期，許多裝甲工藝下降的德國的坦克不是被盟國的火力擊穿而是裝甲大面積崩裂。
虎1式坦克的700馬力汽油發(fā)動機功率強勁，但是，耗油驚人，每百公里耗油800升，大大影響了德軍的持續(xù)作戰(zhàn)能力。
虎1式坦克的維修并不象以往認為的那樣糟糕，43年后生產(chǎn)的虎1式坦克其戰(zhàn)場性能穩(wěn)定，故障率較低，不僅優(yōu)于德軍的黑豹和虎王坦克，也強過蘇聯(lián)的T34 坦克：42年后生產(chǎn)的T34 為了數(shù)量，不惜粗制濫造，質(zhì)量低劣，大量的問題為戰(zhàn)場的迅速推進所掩蓋。另外，德軍的戰(zhàn)場維修能力在二戰(zhàn)中是一流的！可是，43年后，步步退卻的德軍戰(zhàn)場形勢，導致了許多有故障的虎1式坦克得不到回收。
虎式其裝甲生產(chǎn)采用冷軋鍛造工藝而非鑄造。相對于鑄造鋼，冷軋鍛造鋼的強度特性高出不少！其致密程度大約提高在6%左右。雖然虎式坦克的生產(chǎn)商在44年向軍隊建議：為節(jié)省工時，加快坦克生產(chǎn)速度，就必須改為鑄造鋼工藝，陸軍經(jīng)過慎重考慮，以必須保證裝甲質(zhì)量為理由，否決了這一建議。
德國克虜伯與蔡司為虎1坦克提供了彈道性能優(yōu)異的88毫米火炮和精良的光學瞄準器材，使得虎坦克具有當時無與倫比的精確打擊火力。
幾乎每一輛虎1坦克都是德國工業(yè)技術(shù)和科技薈萃的精品！這種精工細作的強大兵器充分展示了德意志民族嚴謹，勤奮，追求技術(shù)完美的性格。但是在絕對的物質(zhì)數(shù)量決定戰(zhàn)爭命運的二戰(zhàn)時代，區(qū)區(qū)1360輛左右的虎式坦克盡管創(chuàng)造了許多戰(zhàn)術(shù)奇跡，最終被洪水般的盟國裝甲鐵流所淹沒！
43-44年德軍還在戰(zhàn)車涂妝水泥防磁裝甲，以防御磁性反坦克手雷。45年德國坦克開始裝備夜視觀瞄器材。
德軍戰(zhàn)車成員使用各種方式給坦克掛裝遮蔽保護物，涂妝迷彩，不僅使坦克的戰(zhàn)斗效能得到最大發(fā)揮，也保護了自己寶貴的生命。
“追獵者”
德國在坦克設計改進中注意了機械與人的工作協(xié)調(diào)性，允許士兵對坦克裝甲進行合理的加強改良。從而使坦克裝備的有限性能得到最大發(fā)揮。使人真正成為機械的主人！人的主觀能動性得到淋漓盡致的充分展示，這也是德國戰(zhàn)爭王牌層出不窮的主要原因。今天的現(xiàn)代工業(yè)設計基本秉承了這一科技以人為本的正確理念而蓬勃發(fā)展！
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