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1.三角翼：是飛機機翼平面形狀的一種，由于其形狀形似三角形而得名。三角翼飛機分為有平尾式和無平尾式兩類。
三角翼優點：
超音速飛行阻力小，翼面積大，機翼油箱大，翼載低，水平機動性能三角翼飛機好，而且后掠角大，阻力小；
結構強度高，機翼重量輕、剛度好，有利于收置起落架，安放燃油和其他設備；
跨音速時機翼重心向后移動量小，動力三角翼超聲速阻力小，從亞聲速過渡到超聲速時機翼壓力中心向后移動量小，這對于舵面平衡能力比較差的飛機尤為重要，所以無尾飛機和鴨式飛機基本上都采用三角翼。
三角翼缺點：
低速巡航，角翼飛機翼飛機展弦比較小，亞聲速飛行時的升阻比低，故亞聲速巡航特性不好；
著陸時操縱性差，小展弦比的三角翼只有在大迎角下有足夠升力系數，因飛機著陸前迎角不能很大，而且在降落時需要機頭上揚，飛行員難以觀察地面情況，故其著陸性能較差；
低速機動性差，翼尖會產生氣體分流，造成機翼顫動，而且持續盤旋時大面積機翼會造成大阻力，急劇消耗能量，造成持續盤旋能力低。
2.鴨翼：早期的鴨式布局飛起來像一只鴨子，“鴨式布局”由此得名，前移的前翼也由此而被稱為“鴨翼”。 無水平尾翼，機翼前面有水平小翼面的飛機。鴨式布局，是一種十分適合于超音速空戰的氣動布局。
鴨翼優點：
在同等條件下鴨式布局的飛機比傳統布局的飛機具有更好的機動性。采用鴨式布局的飛機在正常飛行狀態下并沒有多少優越性，但是當飛機需做大強度的機動如上仰、小半徑盤旋等動作時，鴨式布局的飛機的前翼和主翼上都會產生強大的渦流，兩股渦流之間的相互偶合和增強，產生比常規布局更強的升力；
鴨式飛機比平尾和無尾布局的飛機更容易實現直接力控制，這對于提高戰斗機的對空和對地的作戰能力有很大好處，鴨翼差動配以方向舵操縱可實現直接側力控制，鴨翼加機翼后緣襟翼操縱可實現直接升力控制和阻力調節；
鴨式飛機的低空駕馭性較好，鴨式飛機一般采用大后掠小展弦比機翼，它的升力線斜率較低，鴨翼位置靠近駕駛員，有利于突風緩和系統的應用；
鴨式飛機因有前翼而不易失速，有利于簡化飛機駕駛和保證飛行安全。
鴨翼缺點：
雷達反射率較大，不利于隱身；
一旦鴨翼受損,缺少鴨翼提供的升力,輕者機動性巨降,重者直接失速墜毀；
鴨式飛機起飛著陸性能不好：
鴨式布局氣動設計上很復雜，所以鴨式布局對于飛控軟件設計，對于電傳操控，對于航電等都有極高的要求；
鴨翼在大迎角時誘導阻力較大，其失速也早于機翼；
鴨式布局的飛機一旦定型，在氣動上基本上就很難改進。
3.常規：飛機設計師們通常將飛機的水平尾翼和垂直尾翼都放在機翼后面的飛機尾部。這種布局一直沿用到現在，也是現代飛機最經常采用的氣動布局，因此稱之為“常規布局”。
常規優點：
常規布局的缺點一句話就可以概括。常規布局很全能，但又全都不能。
4.飛翼：是一種沒有尾翼和機身，機身和機翼融為一體，只有巨大機翼的飛機。
飛翼優點：
機翼不會產生向后彎曲的傾向
提高氣動效率，增大航程
具有良好的雷達隱身性能
提高飛機的氣動性能，增加了升力
就到這里，各位對此，是否還有其他高見？或者你們還有哪些補充，一起來探討。
非常歡迎大家來吐槽！！！
