每年暑假，都是大學生們、準大學生們扎堆學車的高峰期，作為小白的他們，有時候被教練教會了一些不正確的駕駛方式，或者在潛移默化的環境下養成了一些不良的駕駛習慣，而這些不好的駕駛方式和習慣，在關鍵時刻可能導致駕駛者送命。
1空擋滑行
有些教練開車喜歡空擋滑行，因為他們覺得這樣子比較省油，在以前的化油器時代這招可能還管用，但是現在的發動機一般都是采用電噴或直噴的噴油方式，空擋滑行不僅不省油，而且掛入空擋后發動機在怠速狀態下運行反而更費油。空擋滑行不僅不能省油，而且會增加了車輛失控的風險。
破解辦法：滑行時帶擋滑行，特別是下坡路段更得帶擋滑行，等待車速變慢時掛到相應的低擋位，在停車前的一小段距離，空擋滑行倒是沒什么問題。
2起步不踩油門
在駕校學車的時候，教練會讓學員僅僅通過離合來控制車速，而不讓學員踩油門踏板，甚至會拿一個木頭之類的東西把油門頂住。駕校的教練車通常都把怠速調高了，相當于自動給車輛補了一腳油，因此才可以在起步甚至半坡起步時僅僅需要控制好離合踏板就能順利起步，而我們一般的家用手動擋轎車，在起步時不給點油的話，要么速度上不來要么就熄火了。
破解方法：最穩妥的做法是先踩一點油門，然后再松開離合踏板至半聯動位置。
3掏輪
所謂的掏輪，就是反手握方向盤，這種打方向盤的手勢的確比較省力，但實際上這并不是一種正確的姿勢。在平整、無障礙物的道路行駛時，這種握方向盤的姿勢或許沒有什么問題，但是在路況不好的地方或者遇到緊急情況的時候，手不能作出及時反應而容易引發交通事故，而且手腕被方向盤回旋而打斷的風險也會更高。
破解辦法：一般情況下，正手握住方向盤三九點位置，需要大幅度打方向時采取正手交叉的方式轉動方向盤。
4看車速進行加減檔
學車時教練會這樣說：一檔起步；動車后；5-10公里車速掛二檔；20公里以上時速掛三檔；30公里時速以上掛四檔；40--50左右時速掛五檔...如果按照這種方式進行換擋，發動機的轉速非常低，加速不夠暢快只是其中一個問題，更重要的是很容易導致發動機積碳，造成發動機油耗增高、動力下降等問題。
破解辦法：對于絕大部分車型來說，轉速在2000~2500rpm的時候就可以進行升擋，轉速掉到1500rpm以下的時候就要進行相應的降檔了。
買車君說：
駕校是一個能讓你拿到駕照的地方，能讓你學會開車的地方，卻不是能讓你把車開好的地方，想養成好的駕駛習慣以及學會正確的駕駛技巧，還得自己多花些心思琢磨一下！
