SUV我開過兩臺，一個是XC90,一個是中東版的丐版酷路澤，都開了兩年多的時間，我覺得開SUV是我的一個愿望，覺得開上他們一切都在腳下的感覺，但是現實真的很無奈，我并沒有因為開了SUV去了更多的地方，走了更多的路。反而在每天的使用中總要忍受他帶來的不便，比如停車位更挑剔，比如城市內更容易被右側車輛加塞，比如說高速上的穩定性，唯一覺得比較爽的就是行進在非鋪裝路面上，優越感特強。但是，就我生活的區域來看，高速公路修到每一個縣城了，SUV對我的必要性越來越低了。現在出門基本就開轎車了，SUV的操控真是不敢恭維，至少我開過這兩個是這樣的。我覺得在經濟條件允許的情況下，一般家庭應該買車的順序如下，轎車，商務車，SUV，跑車。個人推薦應該買的4臺車是高爾夫，奧德賽，帕杰羅/普拉多，Z4。當然，這也只是我的個人喜好而已，今年起開始重新整理家里的車型，逐漸更換成這個系列。
第一臺車買了別克英朗Gt。15萬左右，后面開了同事的suv跑長途后決心換了，換成了繽智，也是16萬多，短途轎車舒服，半躺的姿勢，愜意，但是300百公里以上這個姿勢是非常難受的，尤其是像我們這種偏胖的，sub能給你一個正常的坐姿，類似于正常辦公的坐姿，能持續不累，當然了你也可以調低坐姿，像轎車那樣，另外空間不再被儀表臺遮住一半，沒有了那么多壓抑感覺，視線好很多！ 我想重申，買Suv不是為了越野，就是為了寬敞的空間！在我看來商務車像Gl8那種是最舒服的！
車重較輕相對較為省油；加速反應，剎車性能也會更好；重心更低，過彎，車身動態的響應對比SUV都會好上不少，車輛操控性更好。
配置及級別更高
通常而言，如果同樣的價格區間左右，那么SUV通常要比轎車低一個級別。
途觀和帕薩特幾乎同價，但途觀是高爾夫級別的，比帕薩特低一個檔次。檔次降低，更顯著的是配置、行駛穩定性、隔音和濾震水平等細節方面的差距。
總之了解你的需求，清楚自己的內心，知道自己要的是什么！
'>安全性方面各有千秋
（1）主動安全：SUV遜于轎車
車輛的底盤越低，則穩定性和抓地力就更高。在安全配置相當的情況下，操控性較好的轎車更容易躲避碰撞，這也是人們用來反駁SUV安全性最常用的一個論點。
此外，相同級別的轎車和SUV相比，SUV的車身重量更大，在配備相同型號輪胎和制動系統的情況下，制動距離就比轎車更長，這也是SUV在規避事故時的一個弱勢。
不過，SUV在主動安全方面也有一定優勢，就是駕駛員的坐姿較高，視野通常比轎車更好，這也有利于降低事故的概率。但整體而言，SUV的主動安全遜于轎車。
（2）被動安全：各有優劣
其實，我們對SUV有著安全、可靠的印象，主要是覺得這種車型比轎車更耐撞，人們在寬敞的SUV里高高地坐著，被保護的感覺油然而生。在碰撞發生后，SUV真的比轎車耐撞么？這個問題就比主動安全要復雜得多。
安全性比較：SUV的優勢，轎車的劣勢
1、當兩輛乘用車發生對撞時，質量較輕的車輛相對更吃虧。因此，由于同級別SUV比轎車重量更大，在碰撞對象不是固定的墻壁或樹木，而是和其它車輛發生對撞時，SUV相對較有優勢。
2、由于SUV底盤較高，駕乘人員的坐姿也較高，如果對撞車輛是輛轎車，即便其車重與本車相當，駕乘人員得益于較高的坐姿，頭、胸等要害部位受到損傷的程度也會相對較輕。但是，和SUV發生對撞的轎車相對就比較吃虧。
碰撞比較：SUV的劣勢，轎車的優勢
1、由于車重較大，在撞上固定障礙物（例如墻壁、樹木等）時，對乘客產生的危害比尺寸相當的轎車也更大。這點不難理解，在撞上固定障礙物時，幾乎所有的沖擊力都由車身來消化，根據動能守恒定律，質量越大，沖擊力自然也越大。
2、在沒有配備車身穩定系統（ESP）的情況下，由于底盤較高，SUV在發生碰撞時更容易翻車，這一點小型SUV更加明顯。一旦發生翻車，事故造成的死亡率會急劇上升。
SUV的缺點
車身較重，油耗更大
其它條件不變下，車越重越耗油，這是必然的。例如采用同樣1.5L發動機與CVT變速箱動力系統的飛度和繽智，飛度工信部平均油耗為5.3L/100km，而繽智的則要去到6.2L/100km。雖然看似差距不大，但正所謂“小數怕長計”，以北京92#汽油5.96元/L的價格來說，如果總共行駛10萬公里，那么飛度和繽智之間的油費的差價就已經達到了5364元。
風阻大
一般來說，SUV的風阻系數對比轎車都高一些，目前主流的SUV其風阻系數在 0.30-0.39之間，例如寶馬X5為0.31 3、奧迪Q5為0.33、本田CR-V為0.3959。而轎車的風阻系數則大多在0.26-0.32之間。有研究表示，當一輛轎車以80km/h時速前進時，有60%的耗油是用來克服風阻的。而當車速達到200km/h以上時，空氣阻力幾乎占所有行車阻力的85%。而風阻系數降低10％，那么燃油的消耗量可以節省7％左右。
重心高，操控差
SUV車身更高，懸掛行程較長，輪胎對比轎車也更厚，操控會較差，同時高速穩定性也相對較差，大部分緊湊型級別以上的SUV會覺得有一種“笨重感”，特別是過彎車身的晃動幅度會讓駕駛的信心下降。同時在緊急情況下車身動態的反應也會比轎車遲鈍不少，例如緊急變線的時候。
加速性能及剎車性能相對較差
在同級別上，對比轎車而言，SUV的車身重量更大，這對車輛的動力性能會有較大的影響，特別是在加速性能上。
例如采用同樣1.6T及6擋雙離合變速箱動力系統的觀致3兩廂自動致臻增強型和觀致3都市SUV自動致臻型其0-100km/h加速成績分別為9.7秒和10.8秒，差距達到1秒多。
另外車越重，慣性也更大，在配備相同型號制動系統的情況下，制動距離往往會比轎車更長。
SUV的優點
大氣，更Man
中國人喜歡大氣是眾所周知，所以一些便宜又大塊的車型往往會有不錯的表現，例如比亞迪S7、幻速S3等，它們所表現出來的“氣場價值”往往會比實際售價會更高一些。
裝載能力強
同價位中，SUV的空間會有一定的優勢，特別是在垂直以及橫向空間上。同時SUV可翻到的后排座椅讓其裝載能力更強，在運載大件物品時會比三廂轎車擁有無法替代的優勢。
視野更開闊
如果開慣轎車的人去開SUV，會明顯感到車輛的視野感更好，正所謂“坐的高看的遠”，另外更寬闊的前風擋為視野加分。
同時更高的離地間隙及坐姿讓駕駛者有一種安全感，而有不少消費者特別是女性正是喜歡這種感覺。
車身高，通過性更強
通過性更強這點不用多說。但對于目前國內路況而言，大部分都已經是鋪裝路面，特別坎坷的路況我們在平常并不會太多去涉及。況且轎車應對一般的坑洼路面并不是什么問題。
轎車的優點
車重較輕相對較為省油；加速反應，剎車性能也會更好；重心更低，過彎，車身動態的響應對比SUV都會好上不少，車輛操控性更好。
配置及級別更高
通常而言，如果同樣的價格區間左右，那么SUV通常要比轎車低一個級別。
途觀和帕薩特幾乎同價，但途觀是高爾夫級別的，比帕薩特低一個檔次。檔次降低，更顯著的是配置、行駛穩定性、隔音和濾震水平等細節方面的差距。
總之了解你的需求，清楚自己的內心，知道自己要的是什么！
如果你只有一個購車指標，又要兼顧家里多人用車，那SUV值得一試。市場火爆帶來競爭加劇，廠家才會在SUV上投入更多的資源，實際的情況是，不少SUV在油耗、操控、安全方面已經接近甚至超越了轎車的水準。
至于是不是要選擇國產歐藍德，要看你的具體需求了。就車型來說，技術成熟帶來的一系列好處，比如油耗、動力、舒適等，歐藍德基本還算不錯。如果是沖著7座去的，還要顧及一下實際的乘坐感受，第三排空間有限，如果家人身材高大，遠途出行，可能會不太合適。
（文/圖 優信新車 于聲遠、李鑫）
'>目前市場的熱度在SUV一邊，不管是銷量還是增速都更火。如果是家用，又只能有一臺車，那SUV換轎車會降低實用性，不管是空間還是使用場景，轎車還是略差一些；如果能買多臺車，那就不存在“換”的問題了，而且第二臺車（同時擁有兩臺）買SUV、MPV的消費者不在少數。
如果你只有一個購車指標，又要兼顧家里多人用車，那SUV值得一試。市場火爆帶來競爭加劇，廠家才會在SUV上投入更多的資源，實際的情況是，不少SUV在油耗、操控、安全方面已經接近甚至超越了轎車的水準。
至于是不是要選擇國產歐藍德，要看你的具體需求了。就車型來說，技術成熟帶來的一系列好處，比如油耗、動力、舒適等，歐藍德基本還算不錯。如果是沖著7座去的，還要顧及一下實際的乘坐感受，第三排空間有限，如果家人身材高大，遠途出行，可能會不太合適。
（文/圖 優信新車 于聲遠、李鑫）
作為兩年多的suv車主，我想說：
劣勢1：
（1） suv開久了很累！因為開suv的體位相當于坐姿，時間久了對腰部壓力很大，而且腿的血液循環也不是很好！
（2） 轎車，體位類似于躺姿，整體來說更加舒適。
劣勢2：
（1）suv操控性沒有轎車好，速度快了容易飄，因為底盤高！
（2） suv轉彎性能沒有轎車好，開太快，人感覺被甩出去！
劣勢3：
（1）車身較大，新手容易剮蹭！
劣勢4：
（1）整體內飾沒有轎車漂亮！
劣勢5：
請大家補充！
兩輛車，3.5的漢蘭達和2.5的凱美瑞，只要沒事，我都搶凱美瑞開，盡管號稱最中庸的轎車，操控仍然完爆漢蘭達。漢蘭達像在開船，轉向的時候很慵懶，慢吞吞的，開過陸虎發現4，城市里操控感差不多，方向盤都是輕飄飄，很容易開，但是樂趣不多。對比寶馬的入門小車x1，操控都差了很多。
3.5的6缸機頭是很有勁，除了有勁空間大，開起來沒什么樂趣。當然，由于空間和中心，乘客舒適度自然是漢蘭達取勝。
油耗上，漢蘭達平均12個，凱美瑞9個，開車的，這點成本基本可以忽略，反正沒有就加。
漢蘭達最大的優勢就是能裝，太特么能裝了，不堆高的話，比一些皮卡都能裝，比如hilux，ranger。
如果日常家用，凱美瑞這種大眾車足夠了，經常帶多人出行，整大車更舒服，當然是犧牲了操控性。
因人而異吧。開了N年的轎車，轎車的舒適性一直沒覺得，直到又買了一臺SUV。剛開始開SUV真挺難受，車又大又沉，不敢急加速急剎車，并道也戰戰兢兢，盡管之前已經開了快十年車了，開始的那段時間感覺特別累，轎車方向盤一個手指頭就能撥動，SUV就得用些力氣了，所以剛開始不太喜歡SUV。后來慢慢熟悉了，發現各有各的好處，轎車城市里上下班或者商務用，比較輕松很舒適，省油，提速快；SUV跑長途旅游，各種路況都不在話下，心里特別踏實。有條件還是各一臺吧，一個單號一個雙號，這就無敵了對吧???
起初買SUV，出于它的多用途，大空間，結實。這些用優點主要用途體現在：
哈哈
反正我是換了！
'>起初買SUV，出于它的多用途，大空間，結實。這些用優點主要用途體現在：
哈哈
反正我是換了！
開過SUV是不會換轎車的，我就不喜歡開轎車，我已經是終身駕照，前后一起有過6臺車。二臺轎車，二臺SUV，一臺MPV.一臺皮卡。大家說的操控性是什么我不明白，我的第一臺車還是廣州標致的皮卡。后面凱美瑞和帕薩特都有過，包括朋友的740也經常開，所謂的操控性我真的不知道說的是什么，跑個高速就是170也沒有什么感覺啊，前幾年喜歡開快車，現在只要跑過130絕對松油門，開車其實最重要的是視野，我車高就會看的遠，心情也會好很多，對前面的判斷也會更提前，而且SUV車身高就是撞轎車，我也有絕對的優勢。
