春天到來萬物復蘇，天氣改善和更長的的日照時間使得現在成為外出騎行的最好時機，也許又有許多騎友在上路沒多久之后因為可怕的“春季膝”而望洋興嘆。
出現這種情況往往是因為剛從冬季修養(yǎng)期過來，突然加大的訓練量使得膝蓋超負荷運轉。而且經過一個冬季的蟄伏，腿力難免下降，如果此時仍用冬季修養(yǎng)前的節(jié)奏去訓練，難免出現膝蓋疼痛。還有一個原因是冬季的寒風使你的膝蓋積累了不少濕氣，導致痛風。面對這頭疼的問題，以下幾個簡單的Tip也許能幫上你的忙。
關鍵點:
1、任何事情都講究循序漸進，騎行訓練也一樣。春季訓練之初要逐步、緩慢地提高訓練量，小心觀察身體的反應，合理做訓練強度調整，確保膝關節(jié)不會因超負荷而產生疼痛。
2、確保車輛各項參數設置合理、科學。確保那些可能會引起膝蓋疼痛的參數設置無誤，包括車座高度、座包傾斜角度等。如果你在冬季修養(yǎng)時將愛車拆卸保存的話，那么，組裝回原樣時記得對各項參數進行測量。
3、保持均勻的踩踏節(jié)奏也有利于減少膝蓋的阻力和磨損，另外還要注意合適齒比的選擇（建議在訓練時齒比選擇由低到高，逐步適應。）
4、如果意識到膝蓋有超負荷的征兆，不要強求，準備好休息和治療膝蓋，如果出現紅腫情況，那么該立即停止，還要考慮尋求專業(yè)的幫助和醫(yī)療建議。
5、對于山地車友來說，選擇合理難度的場地很關鍵，對于公路車友來說路線長度的選擇以及對路線進行提前勘察很重要，避免出現訓練中途頻繁遭遇車流的尷尬。
6、正確的踩踏方式至關重要，在踩踏時避免用外8字或內8字的形式，建議用持續(xù)用畫圓的方式踩踏，保證你的膝蓋正直，不要往內側或者往外側斜。
7、不要盲目聽取“老鳥”的建議。當他的忠告只是來源于主觀判斷缺乏科學依據的時候，很可能出現誤導，并導致進一步的問題發(fā)生。
將這幾點簡單的建議付諸實踐，相信你會在不久的將來將一眾渣渣騎友拉爆！
