海洋占據了地球表面71%的面積，人類對海洋的探索還遠遠不夠。尤其是深海區域，人類的蹤跡還極為罕見，要進入深海進行探測的技術難度也不低，因此探索深海至今是非常困難的事情。就在剛剛，我國在人類探測深海的道路上又邁出了一步，中國的'奮斗者號'向世界證明了我國的科技實力和工業技術。
據央視網11月10日消息報道，北京時間10日下午，中國'奮斗者'號載人潛水器在馬里亞納海溝圓滿完成任務，并順利回到了母船。此次'奮斗者'號下潛的深度達到10909米，這是人類歷史上第三次有載人潛水器抵達馬里亞納海溝，其他兩次分別是1960年美國'的里雅斯特號'，以及2012年加拿大導演卡梅隆團隊建造的'深海挑戰者'號潛水器。
馬里亞納海溝是世界上海洋深度最深的區域，極限深度可達11000米以上，堪稱深海之最，因此對此處的深潛探測，被認為是國家對自己的深海科考能力最好測試。雖然我國的深海探測器是第三個抵達馬里亞納海溝的，但從技術上說，我國此次活動堪稱刷新人類深海探測的記錄。因為之前抵達馬里亞納海溝的二者，僅僅是抵達，抵達之后無法進行任何活動，純粹是為了完成這個記錄。而我國的'奮斗者'號抵達海溝之后，還在海底停留了6個小時，進行一系列的深海探測科考活動，帶回了礦物、沉積層、深海生物及深海水樣等珍貴樣本，并在深海中完成了和水上的通話。這說明我國的科學技術已經足以支撐萬米深海中的科考和通訊，這一點是相當值得注意的。
要進行深海科考，首當其沖的問題，就是如何忍受巨大的水壓。在水下一萬米的深海，水壓是異乎尋常的恐怖。水下10米就相當于增加一個大氣壓，10909米約等于1090個大氣壓，這是個什么概念呢，每平方厘米的面積上，需要承受1.09噸的重量。在這樣的壓強之下，一輛坦克被扔進去，都會被硬生生地壓成鋼板！因此，要將載人探測器送入這個級別的深海，需要在材料上下足功夫。深海探測器通常會選用鈦合金材料，以此獲得極高的硬度和抗壓性，從而滿足深海活動的需要。
此外，在深海中通信也是巨大的問題，人類通常使用的微波通信在深海是不可行的，因為大量海水屏蔽了所有的無線電波。而較為常用的深海光纖通信則不能用于萬米的海底，因此，能夠指望的目前就只有海底水聲通信。然而，海底聲學背景的噪聲可能影響聲波信號，且聲波頻率低、信號延遲大，萬米海底的聲波信號傳輸上來需要7秒鐘以上，有相當的延遲時間。因此，能夠保障海底的正常航行和通信，就已經是非常了不起的事情了。而這一次，我國潛水器還需要進行相關科考活動，背后的難度可想而知。
需要指出的是，深海科考器不僅是國家科研技術的發展，其衍生技術對我國軍用產品的意義也很重大。例如海底信號傳輸方面的經驗，能夠讓我軍潛艇更好地處理海底背景噪音和相關干擾。而特種材料和相關的復雜加工技術，能令我軍潛艇的材料和加工工藝提升，從而加大下淺的深度。目前國際上最先進的核潛艇如俄軍亞森級和美軍海狼級，潛深都在600米以上，這個深度使其幾乎無法被探測，也幾乎無法被攻擊，我國深海科考器的進步顯然對促進這方面的技術發展有推動作用。
