國慶節和朋友約好了自駕車去北海潿洲島游玩，我們確定的路線是：昆明-石林-彌勒新哨-江底-平遠街-硯山-富寧-那坡-靖西-大新-南寧-北海，其中云南省境內昆明-富寧500多公里，廣西省境內那坡-北海450多公里，全程1000多公里，正是可以試試我的新車比亞迪F3的一次好機會。由于同行的3輛車基本都是一個人駕駛，我們制定了1號出發，富寧休息，2號出發，北海休息，3、4號玩潿洲島、銀灘，5號返程，途中玩德天瀑布，富寧休息，6號返程至昆明的時間表。
10月1日早上11點我們從南市區出發，帶著愉快的心情開始了我們的北海之旅。上了昆石高速，車速控制在90~110km之間，云南是山路崎嶇，高速路牌上還專門注明了“山區高速”。我駕著F3跟著同行的馬自達323，90km的時速讓F3感受到壓抑，澎湃的動力不停的從方向盤下傳來，在進入下一個彎道前，我輕轉方向從323左邊滑了過去，速度到了100km，仍然動力不斷涌出，接著到了110km，才感受到F3跑的歡快平穩，輪胎與地面的聲音很有規律的傳來，感受到咬合很好。以90~100km的速度轉彎，可以感受到F3的平穩，四輪接地很實在，沒有甩尾的感覺。從昆明-江底-富寧每輛車花去過路費72元。
10月2日早晨在富寧吃了早點后，大約9點就往南寧出發了。出了富寧縣城十幾公里到達岔那坡的路口時，遇到了堵車。半小時不見通車，我們決定從百色去南寧，于是沒有右轉，直走過收費站前往剝隘(以前云南廣西通商往來的一個重要驛站，90年代末我曾到過)。剝隘新鎮還在建設，出了剝隘我們終于見到了平坦的公路。進入羅百高速收費站，一個年輕帥氣的小伙子收費員祝我們節日快樂，歡迎我們駛入羅百高速。是啊，現在是國慶節，廣西收費站的禮貌用語立即讓我們感受到云南與外地的差距。我們3輛車的駕駛員都是有十多年駕齡的，在云南開那么多年車，在經過的所有收費站中也沒有感受到今天的親切問候和帶給駕駛員的快樂心情。
到達百色收費站，以為可以走百色-南寧高速一路平坦的到達北海，結果被告知高速還未通車。在百色出口，遇到云南牌照的一輛頤達車，4位老人也是去北海，就和我們結伴而行。一路上頤達緊跟我們，不論彎道還是集鎮，不由佩服老師傅的技術。午飯間得知開頤達車的老師傅在公路局工作，幾十年的駕齡了。從南寧上了高速，我們基本是按120km的限速在走，感覺到F3這時候跑的才是順暢，基本聽不到發動機的聲音，窗外一輛輛車不停的從我們旁邊遠去。如果不注意控制車速，很容易超速。晚上到達北海收費站時，一陣陣的海腥味就沖鼻子而來，感覺不好，可走了幾公里后那股味道就沒有了，在北海市區也沒有那股味道。這一路有1200km，走過高速、山路、土路，車子運轉正常，從富寧-百色-北海的過路費是131元。
3日早上我們從北海乘船去了潿洲島，在島上漁民家住。下午我們去海灘邊享受美好陽光和海水，傍晚從打魚回來的漁民手里買了些魚做晚餐。
晚餐之后我們和漁民兄弟倆去海邊捉螃蟹，到海邊捉螃蟹的人還真多。在退潮后的礁石縫里躲藏有很多大螃蟹，我們用棍子掏，它就往后縮，怎么也不出來，說是只有用鐵線才能弄出來，好像帶我們去的漁民不感興趣，一個勁地催我們去找他兄弟。走過礁石多的地段，來到了沙灘，找到了他兄弟。哇，原來他兄弟拿著一把鋤頭，提著一個大桶，里面已經有十多只螃蟹了。在沙灘上找到螃蟹躲藏的洞，挖下去就可以捉到里面的螃蟹。還有一伙人在拿鏟子捉螃蟹，見我們來捉了幾只就走了，原來是我們這邊來了個捉螃蟹的高手，他們見了就走開了。沙灘上的螃蟹和礁石中的螃蟹是不同的品種，沙灘中的殼薄顏色白，礁石中的殼厚顏色鮮艷。漁民告訴我們，他們只吃沙灘中的螃蟹，他們叫它沙丘戰士，打洞很厲害，跑得很快，而且螃蟹要吃新鮮的，現捉現吃。于是我們帶著捉到的螃蟹回去做蟹粥，夜里3點鐘，熱氣騰騰的沙丘戰士粥上桌了。的卻不錯，粥很鮮，差不多我們每人都吃了2碗，就憑這碗粥，我們不虛此行。
4日早晨我們吃了早餐，去買回程的船票，到售票處才知道沒票了，現在只能買到明天下午的船票，于是.....，我們在11點開船前買到了票(怎么買到的，那是我們的秘密嘍)。到了北海回旅店沖涼后我們直奔銀灘，銀灘不愧為銀灘，沙子很細很軟，比三亞、越南吉婆島海灘的沙子還舒服，光腳慢慢體驗沙子的余溫，就像給腳做按摩。
5日早晨，打開F3的前車蓋檢查了油、水，準備回家了，計劃玩德天瀑布今晚住富寧，明天到昆明。從北海出城就遇上了大霧，我們都開得很慢，車速保持在40km，上了高速還是大霧彌漫，開著的大燈就像舊時隔著窗紙的油燈，50~60km的時速走了很久，霧漸漸散去，指針終于可以到80km了，帶著愉快的心情和有些疲憊的身軀，F3靜靜的以110km的速度走完了南北高速，上了二級路70~80km的速度依然感受到穩健。
大新段盡顯廣西田園風光，黑水河清澈透亮，纏繞著一座座綠油油的山包，德天瀑布奔流直下，帶給旅者陣陣幽靜清涼。
(左邊越南板扎瀑布，右邊廣西德天瀑布)
離開德天瀑布，為趕近路，我們走了十來公里的土路，那個灰呀，鋪天蓋地，和走霧路的區別就在于灰散盡窗不透。剛走完土路，馬上靠邊洗車(土路口就有洗車的)，一陣沖刷，窗戶恢復了透亮，驅車趕路了。原來從那坡進云南這段在修路，大車已經把路壓得稀爛，難怪去的時候堵車了。北海-南寧-大新-富寧共交過路費121元。
6日早上起來，生怕一路狂奔加上土路顛簸，車子有沒有異樣?檢查之后一切正常，去八寶吃早餐吧。云南山路多，車速在50~60km之間。過了八寶天氣不好，開始下雨了，福萊爾提醒了：下雨路滑走慢點。323叮囑道：連續駕車有些疲勞，要注意安全。F3說：長征都過來了，到家門口更要注意行車安全了。文山江底段下雨路更難走，但F3跑60~70km還是比較穩健，彎道輕帶剎車就平穩的轉過來，上坡的石頭路盡管有雨水，絲毫沒有感覺到輪胎打滑的跡象。進入彌勒段，又開始壓著車速走了，感覺F3有使不完的勁，回到昆石高速，F3又開始歡暢起來了，駕馭的樂趣帶著愉快的心情，天黑前回到了昆明。富寧-江底-昆
明花去過路費74元(不知道是在哪多收了2塊哦)。
本次昆明-北海-昆明自駕游往返約2400公里，F3沒有動一螺絲刀，就完成了任務(除大燈有進水痕跡)。加油163.38L，行程2517.1KM，百公里油耗6.49L，人均花銷947.67元(含油費過路費，潿洲島、德天瀑布船票門票)，實現了預計1000元/人的目標。
