不少老司機都會有這樣的共同感受，隨著愛車行駛里程數的增加，汽車動力好像是越來越差，同時噪音也變大，油耗也升高了。出現這種現象，很多人會把它歸因于積碳，于是乎，積碳成了所有一切的“替罪羊”。積碳會導致發動機性能下降這是毋庸置疑的，但汽車一有動力、噪音問題，就把所有的問題歸因于積碳，這也屬于“一葉障目”。導致汽車動力變弱的原因有許多種，像所加機油品質問題、空濾長時間未保養、氧傳感器故障、三元催化堵塞等等很多原因都會導致汽車沒勁。
汽車越開越沒勁，雖不能把全部原因都歸于積碳問題，但積碳卻實是占了相當一部分原因，這也不可否認。積碳雖然不可避免，只要保持良好的用車習慣，完全可以大大減少積碳的產生，況且發動機本身也有一定的“自清潔”能力。本文主要討論這四個汽車部件，清理保養之后，會有出其不意的效果。
一、火花塞
火花塞屬于易損件，經過長時間使用后，性能會逐漸下降，有可能出現高壓火弱、點火時間遲、性能變差、點火間隙變大等故障現象，動力變弱也是直接影響的結果之一。火花塞的標準間隙一般為0.7～0.9毫米 ，只有個別的在的在1mm以上。 電極間隙對火花塞的工作影響很大，間隙過小，火花微弱；間隙過大，所需擊穿電壓增高，發動機不易啟動，且在高速時容易發生“缺火”現象，因此，要保證發動機性能，火花塞必須保持合理的電極間隙。火花塞經過長年累月的工作，兩極間的間隙會越來越大，需要的跳火電壓也越來越高。火花塞不但會影響汽車動力，而且會引起汽車許多故障現象。汽車在天冷時啟動困難，不易點火，這很可能就是火花塞電極間隙過大而引起的。更換新的火花塞后，或更換更高級別的火花塞，汽車在冷車怠速、油門響應、換擋體驗上、加速性能等都會有所改善。火花塞因使用材質的不同，使用壽命也有差異。通常普通的銅芯火花塞使用壽命為3萬公里，而鉑金火花塞可使用8萬公里，銥金火花塞使用壽命能達到10萬公里以上。使用公里數到了，即便火花塞還能使用，也最好進行預防性更換。
二、噴油嘴
油品不佳容易造成噴油嘴堵塞，積碳及膠質物積累也容易造成噴油嘴堵塞。噴油嘴即使輕微堵塞，也會直接影響到汽車動力，并使發動機抖動；噴油嘴嚴重堵塞，發動機自然再無法正常工作。噴油嘴清洗可以采用“打吊瓶”法和拆洗法，后者清洗的更為徹底。清洗后，加油會通暢起來，動力提升到什么程度也應視情況而定。無論如何，清洗之后發動機運轉會更加順暢，聲音更加細膩，動力毫無疑問會提升，加速重新有力量起來。
三、燃油濾清器
我們平常保養，大都更加關注機油及機油濾清器、空濾的保養，而燃油濾清器對于許多車主來說還很陌生。燃油濾清器即便輕微堵塞，也會直接影響到汽車動力輸出。燃油濾清器本身是為了過濾燃油，但時間長了自身也會被堵塞，會直接影響到發動機性能。燃油濾清器堵塞了，發動機給油自然也不會順暢，發動機性能自然會受到影響。燃油濾清器也可以進行預防性更換，一般3萬公里可以考慮更換。換了燃油濾清器之后，也許汽車就跑的更加輕快了。
四、節氣門
一般節氣門清洗是4S店強烈推薦的項目，有時還真沒有必要清洗。汽車沒有明顯出現加速無力、油耗增加、怠速不穩等現象，可以先不考慮輕易清洗節氣門。節氣門是汽車發動機“咽喉”，咽喉不暢會導致呼吸不暢，發動機動力輸出自然會受到很大的影響。如果汽車出現動力下降，可以考慮一下是否清洗節氣門。
