2015年12月份新能源汽車整體銷量數據
2015年12月，我國新能源汽車生產9.98萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產2.57萬輛，同比增長114%，插電式混合動力乘用車生產1.05萬輛，同比增長2倍；純電動商用車生產5.78萬輛，同比增長6倍，插電式混合動力商用車生產5725輛，同比增長51%。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前六批的國產新能源汽車生產9.18萬輛，占12月產量的92%。展望2016年，我們仍然相信新能源汽車依舊會保持較高的增速。
圖表 1：2015年1-12月份我國新能源汽車銷量趨勢(單位：輛，%)
2015年12月份中國國內主要新能源汽車品牌和車型銷量
12月份，我國新能源汽車市場競爭格局主要特點是自主品牌占據優勢地位，主要品牌有北汽新能源汽車，比亞迪，眾泰集團，奇瑞汽車等。外資品牌所占市場份額不高，如特斯拉汽車等在中國市場銷量不如市場預期，更遠遠低于比亞迪汽車在中國市場的銷量。
我國主要新能源汽車車型12月份銷量如下：
圖表 2：中國主要新能源車車型銷量（單位：輛，%）
圖表 3：中國12月份主要新能源汽車車型銷量示意圖(單位：輛)
我們從2015年12月份主要新能源汽車車型銷量可以看出，康迪熊貓電動車同比增速最快，從去年同期的不到1000輛，猛增到2015年的接近5000輛的水平，說明此款電動車獲得廣大新能源車消費者的市場認可。另外銷售較好的型號還有眾泰T600，這是一款SUV電動汽車，憑借良好的性價比優勢，獲得消費者的熱棒，月銷量達到15547輛，雄踞單一型號新能源汽車銷量榜首。
同時，銷售不佳的品牌主要有榮威E50，月銷量僅為100多臺，主要原因在于首先是其銷售價格相對高昂，對于其近20萬元的價格，很多消費者表示難以接受。尤其是面對江淮iev5、眾泰云100、奇瑞EQ這些車型低至10萬元以內的價格，消費者最后不得不放棄E50。其次榮威E50在性能方面的表現也有些差強人意，最高時速達130公里，而續航里程卻僅有120公里。這些綜合因素導致榮威E50性價比不高，因此對消費者吸引力不強，造成銷量持續低迷。
2015年12月份碳酸鋰價格趨勢
12月初工業級碳酸鋰價格為69200元/噸左右，到12月底工業級碳酸鋰價格飆升到100750元/噸，漲幅達到35%左右，遠超市場預期。未來隨著新能源汽車的逐步放量，碳酸鋰價格仍然會穩中有升。
圖表 4：工業級碳酸鋰12月份價格趨勢
新能源汽車行業12月事件盤點：
＊ 2015年12月29日，駱駝股份在湖北襄陽舉行《五年發展規劃綱要》發布會表示，公司與東風揚子江汽車(武漢)有限責任公司簽訂了《戰略合作框架協議書》，雙方擬在新能源汽車研發、生產等方面展開合作。
根據《發展規劃》，駱駝股份將加大起動電池、啟停電池、卷繞電池、超級電池的研發和應用投入，并拓展國際市場。其中，公司襄陽、梧州、揚州基地將繼續擴產，同時適時建設東北、西南工廠，并最終在2020年在形成4170萬KVAH的國內鉛蓄電池產能及600萬KVAH的海外產能。
?。?2015年12月29日歐瑞資本宣布與環宇集團共同投資成立北京環宇賽爾新能源科技有限公司。根據此次投資交易條款，歐瑞資本在完成投資后成為環宇賽爾的第二大股東，而環宇集團將向環宇賽爾轉讓其鋰離子電池業務和相關資產。
環宇賽爾為原環宇集團鋰電事業部從集團剝離出來后由歐瑞資本注資成立的合資企業，旨在為中國蓬勃發展的電動汽車市場提供鋰離子電池及相關的材料。環宇集團是目前中國最大的民營二次電池生產商之一。
據悉，未來環宇賽爾將推行雙向業務戰略，一方面向第三方電池廠商提供制造鋰離子電池產品的正極和石墨材料，另一方面向系統集成商和汽車廠商提供用于混合動力和純電動汽車的整套電池設備。
?。?比亞迪2015年12月23日晚間公告，募資不超過150億元，投向鋰離子電池擴產項目等。
?。?2015年12月21日，天賜材料以自有資金6000萬元認購江蘇容匯通用鋰業股份有限公司(簡稱“江蘇容匯”)新增股份1166.6666萬股。增資完成后，公司持有江蘇容匯20%股權，公司借此方式切入碳酸鋰產業鏈。
天賜材料在公告中指出，對江蘇容匯投資參股有利于公司切入上游產業鏈，保障上游原材料碳酸鋰供應穩定，以增強公司電解液產品的核心競爭優勢，是公司布局電解液價值供應體系的又一舉措，符合公司電池材料發展的戰略。
＊ 長信科技2015年12月13日晚間公告，擬以發行股份、支付現金或者二者結合的方式進行收購資產，本次交易金額擬不超過人民幣10億元，標的公司處于動力鋰電池行業，且具有良好發展潛力，符合公司外延式發展的要求和方向。目前，雙方領導進行了初步接觸，尚未簽署框架協議，本次交易具體方案及細節尚有待進一步談判確定。
＊ 中恒電氣在2015年12月14日晚間，公司全資子公司杭州富陽中恒電氣有限公司擬在浙江省杭州市富陽區東洲街道沿山路358號，利用現有土地41590平方米，新建廠房及輔助用房，用于新能源汽車智慧充電設備生產線項目，該項目總投資5億元。
該項目建成后年產新能源汽車智慧充電設備30000套。項目投資回收期3.28年(含建設期2.5年)，投資利潤率30.27%。
中恒電氣稱，本次項目投資將快速提升公司在新能源汽車智慧充電設備制造上的核心競爭力，有利于提高公司在新能源汽車充電產業的市場地位。新能源汽車充電設備作為公司能源互聯網板塊中的一部分，本次項目的投資將大力推進公司能源互聯網產業發展戰略布局，同時，也有利于公司充電設備的推廣。
＊ 道明光學2015年12月11日晚間公告，公司擬向安徽易威斯新能源科技股份有限公司(簡稱“易威斯”)增資并受讓曹雯鈞部分股權，其中股權轉讓款為1610萬元，增資款為4000萬元，公司合計出資5610萬元。本次股權轉讓及增資完成后，公司將持有易威斯51%的股權。
易威斯設立于2010年10月，專注于各類新能源汽車相關充電樁產品的研發、生產和銷售以及新能源汽車充電站整體方案的設計和相關設備的安裝等業務。交易方承諾，易威斯2016年-2018年經審計的凈利潤分別不低于1500萬元、2500萬元和3500萬元。
截止2015年12月，易威斯已經獲得包括江淮汽車、華廈新力、金龍客車、廣通汽車、新凱龍客車、南特金龍汽車等在內的諸多知名新能源汽車制造商及充電站運營商等客戶的訂單和合作協議總額約1.7億元。其中，易威斯與江淮汽車簽訂一系列相關協議成為其2016年新能源汽車隨車附贈的家用充電樁的核心供應商；易威斯已中標江淮汽車下屬合肥和瑞出租車有限公司三村充電樁建設項目直流充電樁采購和安裝項目。
本次交易有利于進一步強化公司在新能源領域的產業布局。在公司的鋰電池包裝膜產品將于2016年1月實現量產的背景下，公司控股易威斯有助于公司實現通過鋰電池包裝膜、充電設備等多點切入新能源汽車產業鏈的戰略布局。易威斯將從根本上解決產能擴張過程中的資金瓶頸問題，為其新能源充電設備相關業務實現爆發式、跨越式的發展提供必要的資本支持和品牌背書。
＊ 金鷹股份2015年12月8日發布公告稱，公司擬以自籌資金與湖南瑞翔新材料股份有限公司(以下簡稱湖南瑞翔)共同投資設立浙江金鷹瑞翔材料有限公司，從事三元鋰電池正極材料的研發、生產與銷售，建設地點在浙江省舟山市。合資公司總投資5億元(含流動資金)，項目分期進行，注冊資本暫定為1.5億元。
金鷹股份以貨幣出資9000萬元，持股比例60%；湖南瑞翔以專利等無形資產折合出資4500萬元，占30%股份，以貨幣出資1500萬元，占10%股份，合計持股比例為40%。
該合資公司擬建設年產1萬噸三元鋰電池正極材料項目，預計年銷售額15億元。同時根據合資協議，湖南瑞翔保證合資公司工廠建成投產后2年內順利實現銷售盈利，并且能夠實現在兩家以上主流電池廠商電池材料定型、定點銷售。
金鷹股份表示，中國新能源汽車市場迎來的快速增長，鋰電池材料行業亦迎來快速發展的利好局面和巨大市場商機，此次投資方案符合國家產業政策，有利于公司充分把握新能源產業帶來的發展機遇，進一步提高資金使用效率，符合公司的轉型方向和長遠發展，符合公司的利益。
?。?贏合科技2015年12月2日拋出定增公告，公司擬非公開發行不超過2000萬股，募集資金不超過8.9億元。其中，7.3億元擬用于全自動動力鋰電池生產線產能建設項目，1.6億元擬補充流動資金。
贏合科技方面表示，公司定增募資投資項目是公司實施鋰電設備整線解決方案發展戰略的重要步驟，是公司現有主營業務的鞏固、延伸和豐富。募投項目建成后將橫向擴充公司鋰離子電池生產設備范圍與服務空間，形成鋰電池生產線整套設備的加工生產、全線安裝、調試、系統檢測、研發綜合服務能力。
