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拼車游阿里
〖緣定阿里〗之一 . 再登天路去拉薩

   只因前世的一次邂逅,與青藏高原結(jié)下不解之緣,歷經(jīng)24年高原生活的折磨,雖然已是遍體鱗傷,確因?yàn)闆]去到阿里,今年還是只身進(jìn)西藏。
  世界屋脊的西藏已去過了二次了:
  第一次(2016)進(jìn)藏從成都拼車到拉薩;
 去年(2017)坐火車進(jìn)藏,從重慶乘坐z223次去拉薩,從格爾木至那曲的時(shí)間為19:18-次日6:09,青藏線上最精彩的一段在夜間運(yùn)行,感覺拉下很多風(fēng)光沒看到,心有不甘。
  今年(2018)第三次進(jìn)藏,選擇到達(dá)西寧后乘坐西寧-拉薩z6811次列車,晚上20:30從西寧開出,次日17:45到達(dá)拉薩。這趟列車保證了從格爾木至那曲的時(shí)間基上是白天。

  凌晨5時(shí)許,火車離開格爾木車站,天空中出現(xiàn)一片紅霞。



    滿以為今天天氣會(huì)很好,殊不知這只是一廂情愿。七月中下旬,正值青藏高原的雨季,下雨是大概率事件。
  只見天空上烏云聚集,不久就下起雨來。沱沱河、可可西里、唐古拉的風(fēng)光全被雨霧遮擋。













  七、八月是西藏的旅游旺季。因?yàn)檫@兩個(gè)月青藏高原上氣候宜人,花草繁茂,是高原上的黃金季節(jié)。七、八月間正值學(xué)校的暑假,于是有大批內(nèi)地的教師、學(xué)生赴藏旅游,利用工休假陪孩子、帶孩子進(jìn)藏旅游的人也不少。
  但是,六至八月是青藏高原的雨季,這個(gè)時(shí)間段去西藏休閑渡假可以,但由于雨天較多,不但影響出行,而且西藏高原特有的氣象風(fēng)光如藍(lán)天白云、日出日落時(shí)的滿天紅霞、日照金山等出現(xiàn)的機(jī)率小,視野不開闊且色調(diào)單一。所以很多有經(jīng)驗(yàn)的游客,尤其是攝影愛好者,是不會(huì)選擇這個(gè)時(shí)間段赴藏旅行的。我在七月下旬進(jìn)藏去阿里,也是不得已而為之。









    這次去阿里,原本報(bào)名游俠客旅游網(wǎng)組織的7.21阿里南線8日?qǐng)F(tuán),恰好又見到“12306”網(wǎng)上跳出一張7.18西寧至拉薩z6811次軟臥車票,便立馬抓到手。誰知“游俠客”又一次以年紀(jì)大為由將我拒之門外。
 “白毛豬兒家家有”,不跟“游俠客”一樣去阿里。于是從網(wǎng)上選擇拼車從拉薩出發(fā)的“阿里大北線”13日?qǐng)F(tuán),下定決心要到阿里走一轉(zhuǎn)。
    















   在拉薩拼車游阿里一般有三條傳統(tǒng)路線:
   一是8日游阿里南線,面包車,每天發(fā)團(tuán);
   二是11日小環(huán)線,越野車,從措勤返日喀則到拉薩,不去尼瑪、班戈和納木錯(cuò),不定期發(fā)團(tuán);
   三是13日大環(huán)線,越野車,每周三、六發(fā)團(tuán)。
  在拉薩各旅行社都可以預(yù)訂以上線路,預(yù)訂落實(shí)后并非由報(bào)團(tuán)社組團(tuán),而是統(tǒng)一安排。
  不同旅行社間、同一旅行社不同客服間,報(bào)價(jià)差異較大,例如我在報(bào)名阿里大北線時(shí)就收到6500元、6000元、5200元三種不同報(bào)價(jià)。不過,不管你的團(tuán)費(fèi)是多少,在出發(fā)頭晚,報(bào)名社都會(huì)專門打電話告訴你:“你的團(tuán)費(fèi)是最低的了,如果有團(tuán)友問你交費(fèi)是多少,你就說是6500元,免得別人找我們扯皮”。所以在團(tuán)友間打聽到的團(tuán)費(fèi)消息都是:6500元,這一來,個(gè)個(gè)游客心理平衡,都以為自己揀了便宜。






   駕駛員多爾吉和他的愛車__一臺(tái)九成新的豐田越野。這是完成阿里大北線之行的保證。多爾吉,體重約100千克,能吃、能喝、能睡,車子開得杠杠的;他,虔誠的佛教徒,一路行走,直盯路面,生怕車輪碾壓到弱小的生靈。


   團(tuán)友,來自北京的關(guān)燕生和夫人,熱愛旅游,一看到好風(fēng)景,第一任務(wù)是把自己裝進(jìn)畫面里。

 另一位團(tuán)友是位典型的山東漢子,請(qǐng)?jiān)徫覀冸m然一路同居,竟然沒有記下他的姓名。他隨身帶著一架玩偶式的望遠(yuǎn)鏡,一路看風(fēng)景,沒帶相機(jī),也很少用手機(jī)拍照。
 感謝三位團(tuán)友,在整個(gè)環(huán)游期間擠在后排,把越野車前座留給了我。

 一出發(fā),駕駛員多爾吉就提出第6、第7兩天的行程很輕輕,建議合并為一天。大家無異議;行程過半后,他又因?yàn)橛袀€(gè)人要事必須7.31趕回拉薩,提出合并第11、第12兩天行程??偣?3天的行程,壓縮成11天完成。
 據(jù)說,環(huán)游阿里減時(shí)間已成為一種“新常態(tài)”,少則一二天,多則三五天。
 多雨的天氣,團(tuán)友的構(gòu)成,緊湊的時(shí)間,注定我的阿里大環(huán)線之行不是“旅攝”只能是“旅游”。

   第一天 拉薩__日喀則

     第二天 日喀則__珠峰大本營

     第三天 珠峰大本營__薩嘎

      第四天  薩嘎__巴嘎(塔欽)

 第五天   巴嘎__札達(dá)

     第六天  札達(dá)__獅泉河__日土__獅泉河

     第七天  獅泉河__仁多鄉(xiāng)

     第八天  仁多鄉(xiāng)__措勤

  第九天   措勤__文部南村

     第十天   文部南村__納木措

       第十一天   納木措__拉薩


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