她是中國歷史最悠久的大學之一，超越一個世紀的風采讓她格外燦爛；她是中國現代化的中堅力量，各個歷史時期都獨領風騷；她是名流精英的搖籃，擁有華人世界實力強大的校友群。她的名字叫做“交通大學”，雖然響亮，但卻被許多人誤解；雖然著名，但卻有更多不為人知的輝煌成就。
聲
翻開落滿塵埃的舊書，是否還有久違的馨香；轉動老式的留聲機，是否還有婉轉的樂曲。從那些古稀花甲的學者口中，我們可以重溫那些淡忘了的流年，聆聽歷史的回聲……
“記得第一天老師就跟我們宣布：我們交大可不是一個簡單的學校，我們不是培養一般的人，我們是培養天才。一開始就是這么說的，所以學習上要求很嚴，要大量地淘汰……”
“唐慶詒先生……因為目盲，不能板書，先生講到哪里就順口將原文背誦出來。他第一次給我們上課時，講授的是柯勒律治的《忽必烈汗》，他一口氣把這首英文詩背了出來，令我們大為折服……”
“在他的引薦下，我先后認識了蘇步青、朱公謹、周煒良、陳省身等當時數學界的著名人物……如果沒有交大樸實無華的學風為我打下良好的數理基礎，我不會有今天的成績。”
這些關于往事的只言片語都是交通大學的老校友回憶，他們有人民郵電教材的高級編審員，有獲得魯迅文學獎的著名翻譯家，有中科院院士國家科技發明獎獲得者，從他們樸實而生動的文字中，我們可以觸摸到這所一百一十年歷史的名校，歷數她星辰一般的往事。
交通大學的前身南洋公學創立于1896年，是中國最早創辦的大學之一，在本世紀二十年代以前一直獨領風騷。當時清華大學剛剛成立，北京大學等學府還不足以和交通大學抗衡。交通大學是工程方面的最高學府，有交通大學上海本部，機電類獨步天下；北有交大唐山工學院，土木學科首屈一指，交相輝映，讓人仰視。
原交通大學
談到交通大學，很多人都會把她和所謂的“交通”聯系起來，以為她就是一所專門研究鋪路造車的專業大學。其實，1928年11月，上海、唐山、北京三所交大合并成鐵道部交通大學；1938年8月，學校改由教育部直轄，定名國立交通大學。唐文治校長確定校慶就定于4月8日，取自交通是為了“四通八達”的意思。可見“交通大學”和“清華大學”、“復旦大學”一樣，都是專有名詞、特定名稱，并不是類別名，這和工業大學、理工大學、科技大學、師范大學、農業大學、礦業大學等的稱法有著本質的區別，后者屬于行業名稱。盡管現在很多的行業大學都是多科性大學，但總是以本行業學科或相關學科為主。而交通大學卻不是行業大學，尤其從上海交大和西安交大兩所學校更可以看出，她們并不是是兩所專門搞交通的交通大學。因歷史淵源沿用交通大學并同屬交通大學大家庭的共有5所：上海交通大學、西安交通大學、北京交通大學、西南交通大學和臺灣新竹交通大學，這5所交大都被海內外校友廣泛認同，尤其一些海外的校友會，很多都不直接分哪個交大，直接稱為交通大學校友會，各所交大校友情同手足?，F在中國稱作交大的學校除了從老“交通大學”繁衍出的上海交大、西安交大、西南交大、北京交大以外，還有重慶交通學院，蘭州交通大學，華東交通大學等。它們有的和“交通大學”有血緣關系，有的則只是借了這個名稱而已。
浙江大學被人譽為“東方劍橋”，交通大學的雅號“東方MIT”則更是實至名歸。錄取方面，當時能進交大都是千里挑一，能拿到交大文憑意味拿到了高收入的金飯碗。教學方面，當年的國立交通大學用的大都是MIT的原版教材，要求非常嚴格。鄒韜奮在交大讀土木時由于理工科要求嚴格，讀得半夜吐血，讀不下去，只好轉學到圣約翰大學去學新聞。這樣條件下造就出的人才，都非常杰出。
交大名人輩出，著名校友包括汪道涵、錢學森、吳文俊、茅以升、張光斗、王安、陳敏章、強伯勤、聞玉梅、謝麗娟等。當時交大學生燦若星辰，黃炎培成為共和國第一任政務院副總理，李叔同文詞歌賦，樣樣精通。錢學森去美國加州理工學習,要求免修多門課程得到批準；茅以升從交大唐山工學院畢業去美國卡內基梅隆大學時學習特別優秀，名列第一，校方決定從此對中國交大的留學生免試入學；王安去哈佛時，由于抗戰沒有帶交大畢業證書和成績單，哈佛知道是交大畢業的，決定破格錄取。交大學人心懷祖國,橋梁專家茅以升后來成為北京交通大學新中國的第一任校長,在我國23位“兩彈一星”功臣中，交大校友有6位；在中國科學院、中國工程院院士中，交大校友有200多位。這一串串光亮的名字和數據背后，我們感受到的是交大清新的學風和厚實的文化基礎。
1952年院系調整中交通大學由具有相當規模的文、工、管的多學科大學被拆成單一工科大學。為了支援西部,上海交通大學的很大一部分被遷往西安；唐山交大被遷到四川；北京交大則變成了北京鐵道學院。雖然幾經變遷，多次拆分，但是她“飲水思源”的優良傳統從未改變,各地交大人都心向母校，并且依然保持了強大的學科實力。在她越百年的光彩歷程中，我們可以領略到中國南北交織的風物，傾聽依然回蕩著的歷史回聲。
色
夏天的大海是明麗的藍色，夕陽下的古城墻是沉靜的褐色，跳躍的靈感是歡快橙色，多思的冥想是凝重的灰色。智慧有色彩，智慧所棲息的精神家園也有各自絢麗的衣裳。北京交大和唐山交大相互支持，雄踞北方；上海交大為一時之學術泰斗。現在的“交通大學”四個兄弟姐妹——上海交通大學、西安交通大學、北京交通大學、西南交通大學同樣光彩照人，各有千秋。
雙城記——明與暗的交接
從上海交大到西安交大，有波折有故事，但是她們兩者目前都已經成為中國矚目的高等學府，今年的春節晚會上的小品節目還用到了這兩所學校的名字，可見其在大眾心中的普及程度。今天的上交大和西交大，血脈相連但風格不同，一個是新穎銳意，一個是溫和厚重，恰如一副名畫的明暗兩處，在中國上演著精彩不斷的“雙城記”。
她置身在中國最現代化的大都會中，動感而華麗；她保留了學者的謙和質樸，但更向往創新與求變。上海交通大學充滿了現代的意味，有明亮的包裝，像一艘掛滿七彩國旗的帆船，永遠給人領先的感覺。上海交大曾經是“交通大學”本部所在, 以強大的工科、生命醫學學科和管理學科為特色。合并了上海第二醫科大學以后，更是如虎添翼。上交的船舶,生物醫學工程，計算機，通信，管理科學都是全國一流。近年來，交大生物技術聲名鵲起，交大昂立馳名中國；微軟中國與上交關系密切，有很多合作項目；上交安泰管理學院含金量高,列中國十大管理學院之一。文科雖然比不過同城的復旦，但是科學技術哲學獨領風騷，藝術設
計無出其右，外國語學院知名度頗高。偶然發現，上交的優勢學科都是現在非常熱門的前沿科學，顯的多姿多彩。上交在徐家匯鬧中取靜，不斷上升的科研實力讓其獲得了“數字高清晰度電視系統關鍵技術與設備”、“阻燃鎂合金及其應用關鍵技術研究”、 “無纜水下機器人”等多項重大科研成果。上海交通大學有中國科學院院士15人、中國工程院院士20人, 學?？蒲薪涃M連續五年名列國內高校第三。
和東邊的兄弟不同，西安交大顯得更加溫和穩重，長項都集中在富有傳統特色的學科以及基礎技術研究方面。當年為了支援西部,西交帶走了老交大百分之六十的師生,24個專業,王牌系機電系,能源系都落戶西安。現在的西交依然實力不減當年,執國內機械,能源,電氣工程等學科之牛耳,很多國內的機械、能源大師都在這里教學授業。中國是能源大國，目前在能源利用方面急切需要改進并將吸取大量人才。機械制造業是歷史悠久的工業學科，我國是世界制造中心，西交在機械方面所做的貢獻伴隨著新中國的成長。此外，管理科學是西交的著名專業，連續多年名列全國第一，擁有管理學方面的一名院士。在高新科學方面，借著西北的航空航天優勢在航空航天學院還成立了強度與振動教育部重點實驗室，生物醫學有現代醫學電子技術及儀器國家重點實驗室。后來原直屬人民銀行的陜西財經學院和直屬衛生部的西安醫科大學也被西交合并進來,讓西交邁進綜合性大學的行列。地處西部，和千年古城為伴，敦厚謙誠，塌實發展，交大“求是”的校訓在這里得到了最好的體現。這些灰色的機械，黑色的能源，銀白的飛機讓我們領略到一個塌實厚重的西安交大。
西安交通大學校園騰飛塔
天仙配——冷與暖的呼應
原本同在北方，天作之合，一步之遙可以相依為伴。但戰火連綿，一個遠走西南，一個留守北地，仿佛銀河天塹相隔。不過夜涼如水之時，尚有鵲橋連通，這對“伴侶”也是自有奇招，鋪路架橋是他們的長處。在交通類土建方面，西南交通大學國內一流；交通管理方面，北京交通大學讓人刮目相看。
西南交大的橋梁與隧道工程威震學界，讓眾多同類專業學校望其項背；鐵路工程是當之無愧做業內第一把交椅；隧道工程和橋梁工程可以穩拿榜眼。如果說前面兩個兄弟整體實力超群，那么西南交的專業優勢就非常明顯了。當年唐山交大土木學科在國內無可匹敵，交大校史館中所列的一百三十多位院士三分之一出自唐山交大,即西南交大的前身?，F在的西南交大依然保持了在土木方面的優勢，重點發展鐵道，橋梁，隧道等方面的研究。另外，國家級重點實驗室牽引動力實驗室也為西南交大增色不少，磁懸浮列車的研究讓整個中國的目光匯聚在西南?？傊?在土木工程和交通工程領域，西南交大可以說地位崇高。西南交大有3位中國科學院院士、2位中國工程院院士, 有車輛工程、電力系統及其自動化、橋梁與隧道工程、道路與鐵道工程、交通信息工程及控制、載運工具運用工程等7個國家級重點學科。也許在西南太久會讓自己的名字漸漸淡漠，但那絕對不是逃避或者隱居，要知道，實力需要用時間和精力來換取，更何況她還有一顆不斷進取的火熱的心。
身在高手云集的北京，想恢復當年號令天下的威勢已經不大容易了，但是暫時的落寞沒有讓北京交大消沉。前身是清政府郵傳部創辦的北京鐵路管理傳習所及北京郵電學校的北京交大，在鐵路自動化控制，通信與信息系統方面有著獨特優勢。北交大交通運輸方面的研究是硬功夫，通信、光纖技術在鐵路上的運用國內領先；信息工程方面,鐵路運輸自動化與通信引導潮流；交通管理方面，有鐵道部級開放實驗室——交通運輸系統模擬。特別值得一提的是北交大還有一個產業經濟學國家重點學科，側重物流方面的研究，物流是現在新興的朝陽產業，相信以后還會有更深入的發展。可見，在交通運營管理上，北京交通大學走的是高科技的實力路線，讓冰冷的機器能夠變得像人類一樣靈活。在交通類的土木工程專業領域，北京交通大學雖然不如西南交大,同濟等學校,但是畢竟有底蘊有實力基礎,在業內有一定的知名度，依然可以說占據著北方的廣大市場。新修造的多條地鐵線路就由北京交大承擔了許多研究任務，而且地鐵運營管理也多由他來策劃研究。地處京師，相信堅守北方的北交大會有一天重振雄風。
北京交通大學校園一角
北京交大和西南交大，一北一南，一個北地春寒，迎風展姿；一個南國冬暖，蒸蒸日上。冷暖的融合，給人全新的感受，希望他們能有一天聯手創造新的輝煌。
光
我們常說要“韜光養晦” ，贊美儀容不凡是“光彩照人”，形容人的功績是“光耀千古”。光是希望，是未來，是卓越不凡。四大交大有的傲立潮頭，有的潛心鉆研，有的自力更生，有的厚積薄發。他們都閃爍著卓越的光芒，散發著迷人的光輝。
靈動之光
上海交通大學徐匯校區校門
南京路上的霓虹閃爍多變，櫥窗中的水晶折射出斑斕的光，從上海交大學子身上，也總能感受到那種靈動的光彩，飄逸瀟灑的氣質。交大學子各種國際大賽上一顯身手，而且給人靈活睿智的印象。歐萊雅商業策劃大賽每年有世界上多個國家上百個學校參與，在中國賽區的激烈角逐中上海交通大學代表隊以一身讓人耳目一新的唐裝亮相，犀利的言辭，風趣幽默的表現方式一舉贏得金獎。AIA國際經濟師大賽上，交通大學數學系的幾位同學用翔實的數據，經典的模型吸引評委，出其不意的擊敗所有對手捧回第一。2002年和2005年，上海交大學生代表隊先后兩度獲得ACM國際大學生程序設計大賽全球總冠軍，此外，他們在世界大學生乒乓球錦標賽和國際音樂比賽等賽事中屢獲佳績。上海交大本科生生源質量名列全國高校前茅，考上交大難度不小，但是能夠在上海感受經濟浪潮的波動，在一流的大學求學當然值得努力。上海交大的就業形勢一直非常好，不亞于同城的復旦，甚至因為專業設置大多為比較新穎實用的工程類學科，依托上海航運中心，外國企業集中的優勢，可以稱的上是滬上的就業王牌，各大名企都可以找到交大學子的位置。
沉靜之光
上善若水，中國人講究以柔克剛，在中國的西北，她技壓群雄但卻沒有張揚，仿佛曲江池邊的垂柳，風來則動，風停則靜享這一方天光?？赡苁且驗榈靥幑懦堑木壒?，她以塌實穩重的學風著稱，沒有太多物欲熏染更容易安心治學。西北的消息流通程度不如東部，但是西交大學生的出國率和保送東部研究生的人數都非常之高，這和學生們潛心鉆研的扎實作風不無關系。學校已形成 “學士—碩士—博士”貫通的培養體系，成為國家培養高層次人才的重要基地。這里沒有東部發達地區那么多便利的資源和深厚基礎，完全靠西遷的交大人不斷奮斗創造出一所世界名校，是國家 “ 七五 ”、“八五”重點建設的幾所大學之一 , 是首批進入國家 “211 工程 ””建設的七所大學之一， 1999 年被國家確定為我國中西部地區唯一一所以建設世界知名高水平大學為目標的學校。在2002年倫敦舉行的國際英語演講比賽上，西交學子以溫文儒雅的風格一舉獲得非英語國家第一名；連續奪得 96中國名校辯論賽、 98全國大專辯論賽冠軍， 99 “國際大專辯論賽”，并取得冠軍。他們瞄準機會，以靜制動，在職場上西交學子一次性就業率連續多年在全國高校中名列前茅，在東部地區很有聲譽。走在西交的校園中看櫻花燦爛，牡丹吐艷，水霧升騰，高樓林立，奮發前進的氛圍和西交學人踏實穩重的氣質得到了完美結合。
堅定之光
西南交通大學峨眉校區圖書館
有人說唐山老交大被分割拆遷到了成都是一次浩劫，這種比喻聽起來有點過分，但是卻并不夸張。當年的唐山交大絕對可以稱的上是國內不遜色于任何學校的一流名校，但現在的西南交通大學要想在全國叫響自己的名字卻有點力不從心，但是她卻是真正值稱贊的為數不多的中國大學之一，她的堅定讓人贊嘆。西南交大的搬遷沒得到國家的大力支持，靠著自己的力量不斷壯大，她的校園產業曾經一度興盛讓人嘆服，現在也在中國高校前二十之列，取得過國家科技一等獎。每年鐵道，土木，工程類的全國大型企業和國際知名企業都會來西南交通大學尋訪良才，這方面西南交大在中國的西南、中南、華南占據著穩定的市場。投資兩億多建設的磁懸浮實驗線更是讓西南交大在高新運載領域領先任何同類高校。將前進的信念進行到底，這種堅定不移的精神讓每個接觸過她的人都深深動容。正是因為西南交大不遺余力的努力發展，近年來各大公司也瞄準了她的畢業生，連續15年就業率95%以上，英特爾、華為等大型IT企業也頻頻光顧，希望找到千里馬。在中國的西南，杜甫用詩歌吟唱著中國的歷史，她也默默發展著，繼續書寫著堅持奮進的神話。
遠見之光
北京是中國最早修造地鐵的城市，在八十年代就有了第一條底下鐵路線路，現在地鐵在中國得到了迅速的發展，預計2008年到2010年將在北京、上海、廣州、南京建成高水平的底下運輸網絡。這不僅僅需要高超的工程技術支持，還需要完善的科學管理。在鐵路運輸管理方面，北京交大風光獨好。北京實力卓越的高校數不勝數，北京交大看準時機，找準定位，沒有走大而全的路線，非常富有遠見的發展了自己的長處——交通管理。她是中國鐵路信息化管理的研究中心，也是鐵路運營方面的老大，如何更有效的運營鐵路交通和地鐵線路是中國需要深入解決的問題。現在乘坐首都的地鐵線路，可以看到車廂里的廣告就北京交大培訓中心做的宣傳，不得不佩服北交大的領導，遠見卓識，能夠在多變的潮流中把握發展的機會。北京是文化教育中心，求學首都可以受到多方面優秀文化的熏陶，身在百年名校之中又可以體會深厚的傳統積淀，也許你在這里會更加有預見性，更能挖掘自己的潛力。
影
優秀的高校如天上的星辰一般，將影子投向大地。“交通大學”曾如中天北斗，現在分出的四顆小星也已經發展成為四個光亮的星座，他們的身影與其他星辰的光影交織在一起，照亮中國的天際……
除了老交大分出的四個交通大學以外，中國能找到與之血脈相通的很多學校。1952年中國進行了院系調整，交通大學這座學術航母被拆分。航空系調入西北工業大學，水利系調入河海大學，電訊工程后來組建了電子科技大學，化學系進入華東理工大學，數學、物理、化學、管理合并進了復旦，土木建筑全部調入同濟，紡織工程進入東華，機電系進入哈爾濱工業大學，另外會計、財務等專業部分進入了華東師范大學、上海財經大學，唐山交通大學的建筑系進入天津大學，礦業地質等專業進入中國礦業大學和中國地質大學，水利系調整到清華大學?？梢钥闯觯斈陱睦辖淮笳{出的專業現在都成了這些學校的優勢專業，“交通大學”的影子無處不在，她的影響對中國教育是深遠的。
“交通大學”擁有華人世界實力強大的校友群，交大學人“飲水思源”心系母校，從學術上、財力上、社交上極力幫助母校。據不完全統計，目前交大海外校友超過5000人，遍布世界各地，主要集中在美國、加拿大、日本、澳大利亞，以及香港，臺灣地區，成立了當地校友會，定期舉行校友活動。2000年第7次全球交大校友年會已經圓滿結束。據當時《世界日報》報導，來自臺灣的老校友蔣光照，在會議結束前，宣布“全球交大校友聯誼會”成立，首任會長為汪道涵。目前上海交通大學、西安交通大學、西南交通大學、北方交通大學、新竹交通大學五所交大已經聯合成立“交通大學校友總會”，不管你到什么地方，“交通大學”都會給你一種如影隨形的優越感。
“交通大學”四個字意義深刻，百年交大，果然四通八達。1958年西南交通大學（當時的唐山鐵道學院）成立的蘭州分校后來成立了蘭州交通大學，中央鐵路黨校，鐵道部鐵道科學研究院都是她的支脈，上海交大的車輛系后遷往江西成立了現在的華東交通大學。交大學人很多也成了國內一流學校的學科帶頭人。除了由老交大延伸出的這些學校以外，一些名為“交大”的學校也很有特色，大連交通大學的精細陶瓷，重慶交通學院的西南水運研究都非常知名。“交通大學”即將到來的一百一十周年慶典，相信一定會高朋滿座，星光燦爛，熱鬧非凡。求學“交通大學”，給你一種動力，給你一份期待。
