濟南軌道交通建設將有新動作!20日，《濟南市城市軌道交通第二期建設規劃社會穩定風險評估公眾參與公示》公布，新規劃多條軌交線路，R4、R5、S3、M4線都來了!
公示全文
根據國家發展改革委《關于印發重大固定資產投資項目社會穩定風險評估暫行辦法的通知》(發改投資〔2012〕2492號)文件要求，濟南市工程咨詢院受委托，對中鐵工程設計咨詢集團有限公司編制的《濟南市城市軌道交通第二期建設規劃(2019～2024年)社會穩定風險分析報告》(以下簡稱《分析報告》)進行風險評估。為廣泛征詢利益相關者對決策、準備、施工和運營階段社會穩定風險方面的意見和訴求，現將有關情況公示如下：
一、規劃名稱
濟南市城市軌道交通第二期建設規劃(2019～2024年)
二、線路概況
濟南市城市軌道交通第二期建設方案包括3號線二期、4號線、6號線、7號線一期、8號線一期、9號線一期、S3線一期等7個項目，總規模約261.3km，建設年限為2019年～2024年。
3號線二期(R3線二期)工程南起一期工程終點灘頭站，北至遙墻機場站，主要沿機場路走行，全長約12.9km，共設車站5座，全線均采用地下敷設方式。3號線二期工程連接空港組團、遙墻機場等客流集散點，與一期工程共同形成銜接中心城區和對外客運樞紐的重要線路。
4號線(M3線)線路西起小高莊站，東至董家鎮站，主要沿青島路、順安路、經十路、唐冶中路走行，全長約43.3km，共設車站32座，全線均采用地下敷設方式。4號線是一條貫穿主城區的東西向骨干線，連接西客站片區、中心城區、CBD、唐冶片區等重點區域。
6號線(M1線)線路西起位里莊站，東至梁王東站，主要沿經一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、鳳凰路走行，全長約39.1km，共設車站32座，全線均采用地下敷設方式。6號線是一條貫穿主城區的東西向骨干線，連接濟南西站、濟南站、濟南東站三大對外交通樞紐，以及西客站片區、商埠區、CBD、王舍人片區、東站片區等重點區域。
7號線一期(R5線一期)線路南起章錦西站，北至新舊動能轉換先行區內行政中心站，主要沿旅游路、CBD中軸、花園路、歷山路、黃河以北先行區中軸走行，全長約37.3km，共設車站27座，均為地下站，過黃河段采用公軌合建高架敷設方式，其余部分采用地下敷設方式。7號線一期工程是一條貫穿主城區的南北向骨干線，連接蓮花山片區、漢峪片區、CBD核心區、洪樓片區、黃臺片區、新舊動能轉換先行區等重點區域。
8號線一期(R4線一期)線路西起邢村站，東至山東大學站，沿經十東路走行，全長約21.9km，其中高架線14.5km，地下線7.4km。設車站6座，其中高架車站3座，地下車站3座。8號線一期工程為中心城區至章丘的快線，線路連接唐冶片區、圣井片區等區域。
9號線一期(M4線一期)工程線路西起黃河南岸站，東至董家鎮站，沿勝利路、金輿大道、響泉路、鋼化路走行，全長約17.5km，共設車站12座，全線均采用地下敷設方式。9號線一期工程為中心城區東北部骨干線，線路連接華山片區、王舍人片區等重點區域。
S3線一期工程線路南起鋼城東站，北至山東大學站，主要沿鋼都大街、南外環路、鄂劉線、長勺南路、長勺北路、萊城大道、京滬高速公路走行，全長約89.3km，其中高架線83.9km，地下線1.1km，山嶺隧道4.3km。設車站9座，其中高架車站8座，地下車站1座。S3線為連接中心城區與萊蕪的市域軌道交通線路，串聯濟南城區、萊城區、鋼城區及沿線城鎮。
三、征求公眾意見的范圍和主要事項
1、對象范圍
規劃范圍內受影響的利益相關者，包括公民、法人和其他組織。
2、主要事項
規劃實施對周邊當地經濟與社會發展的影響;規劃實施對當地環境、交通、用地、安全等方面的影響;規劃實施對當地居民生產、生活及其他方面的影響;決策、準備、施工、運營階段影響社會穩定的因素;最關注該規劃實施過程中的哪些問題;其他方面的意見和訴求。
四、征求公眾意見的具體形式
公眾可以在公示期間以信函、傳真、電子郵件、電話等方式提交相關意見。
五、公示周期
2019年5月20日-2019年5月26日
六、聯系方式
評估單位：濟南市工程咨詢院
聯系人:王工 電話：0531-82093970
來源：濟南交軌集團官網
