電腦板也簡稱ECU，是電控發動機的控制中心，通過接收各傳感器傳送來的發動機運行信息，加以運算處理后控制各執行器動作 ECU還包含著一個監測模塊。
用于故障診斷以及出錯以后的系統的保護 優點 結構緊湊、兼容性好 低功耗(40W)，穩定的I/O 功能強大的微處理器，容量大(56MHz) 安裝在發動機上振動小 經過熱沖擊、低溫、防水、化學、鹽腐蝕、振動、機械沖擊、EMC試驗。
ECU主要功能 ：噴油方式控制 、高達5次噴射（現只用2次）、 噴油量控制、 精確控制噴油量 、減速斷油控制、 噴油正時控制 、主噴、預噴、后噴正時 正時補償（溫度、壓力） 軌壓控制、 正常和快速軌壓控制 、軌壓建立和超壓保護 、軌壓Limp home控制、 扭矩控制、 瞬態扭矩 、加速扭矩 、低速扭矩補償、 最大扭矩控制、 瞬態冒煙控制、 增壓器保護控制 、過熱保護、 各缸平衡控制 、EGR 控制、 VGT 控制、 輔助起動控制(預熱塞等) 系統狀態管理、 電源管理、 故障診斷 、檔位計算 、根據車速和發動機轉速計算檔位 用于掛檔怠速控制，改善駕駛性 車速計算及輸出——供儀表、檔位計算和最高車速限制使用 空檔怠速和驅動怠速控制 掛檔時發動機負載加大，采用驅動怠速控制可以實現分檔控制 此時PID參數控制各檔位怠速轉速保持在一個穩定的值 怠速控制分為低怠速控制（LiGov）、多轉速控制(VesGov)和高怠速(HiGoV)控制 巡航控制——減小駕駛員疲勞 防抖(ASD)控制 ——改善車輛在掛檔起步、急加速和急減速過程的平順性 空調控制 根據空調負載調節發動機怠速轉速 根據車輛對動力性的需求和發動機的工作狀況對空調壓縮機進行開/關控制 風扇控制 ——電風扇驅動控制 故障診斷 ——在線診斷并存儲、輸出故障碼，具有Limp－home功能 CAN通訊——整車其它控制器和儀表之間的通訊 離合器開關 ——改善駕駛性 制動開關 油門合理性判斷 巡航控制關鍵使能條件。
電腦板也屬于電子產品，一旦撞車，是不允許退還的。
