愛車的人一般都有一種心態就是追求“駕駛樂趣”，但話又說回來，愛車的同時也要掌握一定的汽車知識，隨口問下車友們，知道發動機是如何提供動力的嗎？底盤的作用又是什么呢？別著急，本期我們貼上了數張直觀的汽車機械動圖，為車友們展示其工作原理！

底盤系統大揭秘

汽車底盤由傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。

一、 汽車傳動系統

以前我們介紹過汽車心臟發動機的構造，然而汽車要行駛在道路上必須先使車輪轉動，要如何將發動機的動力傳送到車輪并使車輪轉動？負責傳遞動力讓汽車發揮行駛功能的裝置就是傳動系統！傳動系統包括離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器及半軸等部分。別著急哈，讓小編給大家一一道來！

1、離合器

離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸，負責將發動機的動力傳送到手動變速箱。

在車輛行駛中，駕駛員可根據自身需求控制離合器踏板，踩下或者松開，以切斷或傳遞發動機向變速器輸出的動力。

2、變速器

舉個例子當你駕駛車輛時，汽車的速度在由低到高的過程中，發動機的轉速卻是由高變到低，要如何解決矛盾現象呢？于是通稱為“變速箱”的這種可以改變發動機與車輪之間換轉差異的裝置為此而生。

變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱，分為手動、自動兩種。

手動變速箱稱手動變速器（簡稱MT）又稱機械式變速器，即必須用手撥動變速桿（俗稱“擋把”）才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。

手動變速箱構造簡單，性能可靠，制造和維護成本都較低廉，且傳動效率高（理論上會更省油），另外，由于是純機械控制，換擋反應快，因此也更富駕駛樂趣，這些都是手動變速箱的優點。不過相比自動變速箱，手動變速箱操作繁瑣，比如堵車的情況下，就很麻煩了，而且在擋位切換時頓挫明顯的劣勢也是很明顯的。

變速器的主要作用

A、改變傳動比，以適應不同的行駛速度和行駛條件；

B、發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；

C、利用空擋，中斷動力傳遞，且使發動機停留在怠速的狀態。

3、傳動軸

傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。

萬向節是汽車傳動軸上的關鍵部件。在前置發動機后輪驅動的車輛上，萬向節安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。

4、主減速器

基本功用是將來自變速器或者萬向傳動裝置的轉矩增大，同時降低轉速并改變轉矩的傳遞方向。主減速器由一對或幾對減速齒輪副構成。動力由主動齒輪輸入經從動齒輪輸出。

在動力向左右驅動輪分流的差速器之前設置一個主減速器，可使主減速器前面的傳動部件如變速箱、分動器、萬向傳動裝置等傳遞的扭矩減小，也可以使變速箱的尺寸、質量減小，操縱省力。

5、差速器

當車輛在轉向時，左、右二邊的輪子會產生不同的轉速，因此左、右二邊的傳動軸也會有不同的轉速，于是利用差速器來解決左、右二邊轉速不同的問題。

當汽車轉彎行駛或在凹凸路面行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，調整左右輪的轉速差的一個裝置。

二、汽車行駛系統

汽車行駛系統接受由發動機經傳動系統傳來的轉矩，并通過驅動輪與路面間的附著作用，產生路面對驅動輪的牽引力，以保證汽車正常行駛。

汽車行駛系由車身、車橋、車輪和懸架組成。

汽車車輪

汽車車橋

汽車車橋

汽車懸掛系統

三、汽車轉向系統

用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置稱為汽車轉向系統。

實現汽車轉向的方法是，駕駛員通過一套專設的機構，使汽車轉向橋（一般是前橋）上的車輪（轉向輪）相對于汽車縱軸線偏轉一定角度。

四、汽車制動系統

使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。

此文章可能有點燒腦，但是汽車底盤重要部件也就這些了，建議大家多花點時間，只要弄明白其中的奧秘，那以后日常車輛保養就小菜一碟了~

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