說到長江大橋想必大家都不會感到陌生了，現在我國的很多沿江城市都修建了很多座長江大橋，長江大橋作為最直接的過江通道一直以來都是非常的實用的，我國修建長江大橋的技術也已經非常的完善了，國內很多的長江大橋都創下了世界記錄，長江大橋建造的歷程也是非常的悠久的了，從最開始簡單的公路大橋，到后來的公鐵兩用大橋、公軌兩用大橋等，大橋建造的橋型，樣式，功能等都在不斷的進步。
長江大橋作為過江通道已經是非常的常見了，現在的過江通道還有著用隧道的方式過江，過江隧道的難度以及對于技術上的要求可就更加嚴格了，所以過江隧道在我國還不是非常的常見，而且一般過江隧道都是用于公路或者鐵路，比較的單一，像是公鐵2用的過江隧道更是少見了，今天小編就為大家介紹一條過江隧道，這條過江隧道就是少見的公鐵2用過江隧道。
它就是位于湖北的“武漢長江公鐵隧道”，這條隧道具體的位置是位于武漢長江二橋、青島路長江隧道之間，武漢長江公鐵隧道在建成之后就被人們稱之為“萬里長江公鐵第一隧”，其意義非常，而且還創下了世界上的先例，武漢長江公鐵隧道國內已建成最大直徑的盾構法隧道，同時也是世界上首條公鐵合建的盾構法隧道，價值意義非常的大，算是上是湖北最“傲嬌”的長江隧道了。
武漢長江公鐵隧道從2014年的時候就已經開始修建了，一直到2018年的時候這座長江隧道才正式的建成通車，這條隧道全長2.6千米，直徑達15.2米，一共分為3層，第一層是用于公路隧道的排煙道，第二層是用來作為公路行車道，第三層則是地鐵7號線區間及逃生通道、電纜廊道和地鐵排煙道，這條隧道的工程量是非常的大的，據悉隧道挖掘出來的土方有100多萬立方米，出土量相當于建造一座上海金茂大廈的建筑體量。
這條長江隧道的修建而成對于武漢而言可以緩解其境內的過江壓力，將地區之間更好的溝通起來，有利于城市的發展，還更加的完善了武漢的交通網絡。
湖北最“傲嬌”的長江隧道，公鐵2用，全長2.6千米，創下世界先例，武漢長江公鐵隧道大家有沒有從這里走過呢？
