最近
大家都非常關心
重慶主城區擴容的消息
根據這21個區
已經明確的差異化定位
此次被納入
重慶主城都市區的新成員中
大足、銅梁、潼南、榮昌
被定位為“橋頭堡城市”
將發揮連接城鄉、聯動毗鄰的橋頭堡作用
重慶主城都市區
作為成渝地區雙城經濟圈“雙核”之一
在全市發展大局中地位至關重要
從地圖空間上看
這四座城市
都位于成渝地區的腹心位置
是重慶通往四川的“西大門”
也是成渝一體化發展的最前線
未來將與四川毗鄰地區協同發展
構建起成渝地區雙城經濟圈的“中部增長極”
這四座城市
未來將會發生哪些重要變化
有哪些大事
將為這四座城市注入強大的發展動能？
你可能還不知道吧
01
高鐵走廊來了
成渝中線高鐵將在大足、銅梁設站
將于今年開工的成渝中線高鐵，是重慶和成都兩座雙核超大城市之間的第四條鐵路通道，也將是成渝地區雙城經濟圈未來的“高鐵主動脈”， 建成后成渝兩地有望邁入一小時高鐵經濟圈。
據重慶鐵路投資集團介紹，這將是成渝間第四條鐵路通道，采用更高技術標準，將按400公里時速設計。而最新消息透露，成渝中線高鐵重慶段將途經大足、銅梁、璧山三區。
這意味著大足和銅梁這兩座橋頭堡城市，將位于成渝地區雙城經濟圈的“高鐵走廊”上，尤其大足將進入“雙高鐵時代”，作為成渝地區雙城經濟圈中的重要節點，其輻射集聚能量將進一步提升。
02
璧銅線開建
銅梁搭上軌道交通發展“快車道”
互聯互通是推動同城化發展、建設主城都市區的重要方面，將堅持軌道交通引領城市發展格局，推動干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道“四鐵融合”。軌道交通正進一步向外延伸城市發展骨架，加快構建成渝城市群互聯互通的交通基礎設施網絡。
而銅梁將成為四個橋頭堡城市中，最先融入重慶主城區軌道通勤圈的城市。去年11月份，市域快線璧銅線正式開工建設，項目預計將于2023年建成。這條線路將與軌道交通1號線在璧山站實現無縫換乘，還將連接規劃中的城軌快線27號線。
今后，從重慶中心城區前往銅梁，既可以通過成渝中線高鐵前往，也可也在家門口乘坐軌道交通到達，有了這條市域快線，銅梁經濟社會發展將進一步提速提質。
03
國家貨運機場加快推進
榮昌將建設中歐空中大通道
榮昌作為成渝地區的“黃金聯結點”、川渝合作的橋頭堡城市，近兩年，榮昌連續收獲利好消息，首先是榮昌高新區升級為國家高新區，2019年國家生豬大數據中心落戶榮昌區。不過最值得關注的事還是在開放通道方面，榮昌一直在爭取建設的國家貨運機場已通過專家預評審。
榮昌正在加快推進國家貨運機場建設，50平方公里的國際貨運航空物流園已開始編制規劃。榮昌將與比利時列日機場合作建設中歐空中大通道，聚合瀘州長江港口、內江鐵路優勢，形成成渝地區雙城經濟圈的國際物流樞紐。
榮昌也將圍繞貨運機場發展“臨空經濟”，打造中國西部航空貨運樞紐。
目前，榮昌與瀘州已基本達成共識，雙方簽訂《推進成渝地區雙城經濟圈建設一體化發展2020年行動方案》，其中一項重要內容就是推進基礎設施建設互聯互通，共同推動發展空地聯運和航空物流。
接下來，榮昌還將與內江簽訂類似協議，圍繞榮昌貨運機場、瀘州長江碼頭和內江鐵路樞紐，建設對外開放國際物流“金三角”。
04
站在成渝一體化發展最前線
潼南遂寧共同規劃爭取設立“遂潼新區”
在地理關系上，四個橋頭堡城市處于重慶西北方向，是成渝一體化發展的最前線，在成渝一體化發展的框架下，這幾個城市和四川毗鄰地區將會開展更加深度的融合發展。川渝地區共享同城生活，也最有希望從這四個城市開始做起。
今年3月10日，潼南與四川遂寧簽署一攬子協議，兩地將進行實質性的一體化合作，打破行政區域藩籬，共同規劃爭取設立“遂潼新區”，攜手為成都和重慶提供更多的產業配套和民生服務，推動成渝經濟區中部加速崛起。
4月23日，從潼南發車前往遂寧的川渝首條跨省城際公交開通，該條公交線路總長29公里，開行線路兩地采用交通運輸部“交通聯合”卡，可實現跨省之間的公交一卡通。
潼南與毗鄰的四川城市可以開展合作的方面還有很多，如四川資陽安岳與重慶潼南同為檸檬種植區，兩座城市今后可以聯手打造世界級檸檬優勢產區。
在旅游方面，另一座橋頭堡城市大足將推動打造巴蜀文化旅游走廊。開通大足至眉山的旅游巴士，聯動青城山、都江堰、峨眉山、樂山大佛等世界文化遺產，讓旅游資源“串珠成鏈”，組建區域文化旅游推廣聯盟，打造巴蜀文化精品旅游線路。
得益于特殊的區位優勢
重慶主城都市區擴容后
這四座橋頭堡城市
不僅將享受到融入主城區
帶來的同城發展紅利
還將因地處川渝地區結合部的門戶位置
而左右逢源
充分利用“成都東進、重慶西擴”
在雙向輻射的疊加效應下
發揮川渝合作的橋頭堡作用
為自己找到新的崛起契機
可以說
此次主城區擴容
這四個區
或許才是真正的“黑馬”
這四個“小伙伴”里
你最看好哪座城市？
總策劃：劉剛
總監制：李元元
執行總監：李華曾
文字：韓夢霖
文中資料綜合自重慶日報、銅梁發布、潼南微發布等
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