頓挫是有的，二降一，特別是有速度的時候，車速不變，高檔減抵擋是需要補油的，需要練習，而且正常開車也沒有二減一這么玩的，一般五降四，四降3 3降2 就夠了，一檔沒有同步器，車走起來就很難掛了。哪怕真要降一，有一種降法叫“補油降檔”
降檔補油的作用在于匹配現(xiàn)有車速下的檔位和發(fā)動機轉(zhuǎn)速。降檔和升擋都可以補油，一般來說，降檔需要的補油更多。原因是當踩下離合后，發(fā)動機失去負載，此時車輪帶動離合器的另一端空轉(zhuǎn)。發(fā)動機轉(zhuǎn)速會從正常行駛時的幾千轉(zhuǎn)掉到怠速轉(zhuǎn)速。當松開離合器后，離合器接合，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會被車速再次帶到幾千轉(zhuǎn)，這個過程中，如果離合器接合迅速，發(fā)動機從低轉(zhuǎn)速突然上升到高轉(zhuǎn)速，對車輪突然產(chǎn)生阻力，就會產(chǎn)生竄動。為了避免竄動，就需要補油，也就是踩油門讓發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和現(xiàn)有車速匹配。一般來說從低檔到高檔，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會下降，這時需要補油較少。但是降檔，從高檔到低檔，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會提升，需要補油就多。另外，補油多少和換擋快慢也有關系，新手換擋慢的話，發(fā)動機轉(zhuǎn)速掉的就多，往往需要補油就更多。換擋快的轉(zhuǎn)速掉的少，補油就少。
再有就是，駕校教的是慢慢抬離合，這樣可以讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速從低慢慢被車速帶起來，抖動就會少很多。但是這樣比較傷離合，因為老是半聯(lián)動，磨得快。所以學學補油還是有必要的，也比較好玩，這也是手動擋樂趣所在吧。最近剛換了臺手動的，再開以前的自動擋就覺得，無聊。手機打的，就這么多吧。
