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1　本技術要求是對所采用規范的補充說明。除本技術要求外，均按《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》中的有關條款執行。
2　采用的標準和規范
1）《城鎮燃氣設計規范》GB50028-93（2002年版）；
2）《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》CJJ33-2005）；
3）《建筑設計防火規范》GB16-87(2002年版)；
4）《原油和天然氣輸送管道穿跨越工程設計規范 穿越工程》SY/T0015.1-98；
5）《石油天然氣輸送管道穿跨越工程施工及驗收規范》SY/T4079-95；
6）《埋地用鋼骨架聚乙烯復合管燃氣管道工程技術規程》CECS 131:2002；
7）《燃氣用埋地聚乙烯（PE）管道系統第1部分：管材GB15558.1-2003；
8）《聚乙烯燃氣管道工程技術規定》CJJ63-95；
9）《燃氣用埋地孔網鋼帶聚乙烯復合管》CJ/T 182-2003；
10）《燃氣用鋼骨架聚乙烯塑料復合管件》CJ/T 126-2000；
11）《給排水管道工程施工及驗收規范》GB50268；
12）《鋼制法蘭尺寸》GB/T9113；
13）《關于處理石油管道和天燃氣管道與公路相互關系的若干規定》（試行）（78）交公路字698號，（78）油化管道字452號）。
3 施工隊伍應具備的條件

3.1 進行城鎮燃氣輸配工程施工的單位，必須具有與工程規模相適應的施工資質。

3.2 承擔燃氣鋼質管道、設備焊接的人員，必須具有鍋爐壓力容器壓力管道特種設備操作人員資格證（焊接）焊工合格證書。

4 施工作業帶
為了避免或減少對原有地物、地貌的破壞及對交通的干擾，施工作業帶以少占地為原則。特殊地段，其占地寬度可根據管溝深度、工程地質的實際情況和施工方法適當加寬，但必須得到業主的認可。繁華街區段，由于施工作業面較窄，在施工區域內，有礙施工的建筑物、構筑物、道路、溝渠、管線、電桿、樹木等，應在施工前，由業主、施工方和有關部門協商解決，必須時，可減少施工作業帶寬度。
4.1 地下隱蔽物清查
施工方在開工前應對施工作業帶內所有與管線有關的地下管線及構筑物進行核查。為確保萬無一失，必要時開挖探坑核實，并得到主管部門的確認。
4.2 施工作業帶清理
施工方應清除作業帶內需拆除的障礙物，如莊稼、樹木、混凝土路面、臨建圍墻及花壇等，在保證正常施工和安全的前提下，可適當減少拆除工作量。施工方應向業主提交一份對各種情況提供保護措施的施工組織設計，包括管 線、電（光）纜、架空線路、公路、水渠以及其它地上或地下建構筑物，經業主和各主管部門同意后方可施工。
4.3 施工現場安全防護
在車行道、人行道施工時，應在管溝沿線四周設置安全護欄，并應設置明顯的警示標志；在繁華路段和城市主要道路施工，宜采用封閉式施工方式；在施工路段沿線，應設置夜間警示燈，對無路燈的路段沿線，應設置照明燈，對不可斷路面，應有保證車輛、行人安全通行的措施，施工工地應有晝夜巡視的安全員，施工中使用吊車起吊時，應注意溝槽上方高壓線等設施。
5 管道敷設
5.1 一般規定
5.1.1聚乙烯和聚乙烯鋼骨架復合管敷設應符合國家現行標準《聚乙烯燃氣管道工程技術規程》CJJ63－95的規定。管道施工前應制定施工方案。確定連接方法、連接條件、焊接設備及工具、操作規范、焊接參數、操作者的技術水平和質量控制方法。
5.1.2管道連接前應對連接設備按說明書進行較核，在使用過程中應定期檢查。
5.1.3管道連接前，應核對預連接的管材、管件規格、壓力等級，檢查管材表面，不宜有磕、碰、劃傷。傷痕深度不應超過管材壁厚的10％。
5.1.4連接完后的接頭應自然冷卻，冷卻過程中不得移動接頭、拆卸加緊工具或對接頭施加外力。
5.1.5管道應在溝底標高和管基質量檢查合格后，方可下溝。
5.1.6管道安裝時，管溝內積水應抽凈，每次收工時，敞口管端應臨時封堵。
5.1.7不得使用金屬材料直接捆扎和吊運管道，管道下溝時應防止劃傷、扭曲和強力拉伸。
5.1.8對穿越公路、河流及城市主要道路，應減少接口，且穿越前對連接好的管段進行強度試驗和嚴密性試驗。
5.1.9管材、管件從生產到使用之前的存放時間，黃色管道不得超過1年。若超過存放時間，必須重新抽樣檢驗，合格后方可使用。
5.1.10鋼塑過渡接頭金屬端與鋼管焊接時，過渡接頭金屬端應采取降溫措施，但不得影響焊接接頭的力學性能。該部分防腐嚴禁采用明火加熱的防腐材料。
5.1.11法蘭或鋼塑過渡接頭連接完成后，其金屬部分除銹達Sa2.5或St3級，涂刷硼鋇酚醛防銹漆2道，調和漆2道。
5.1.12管道閥門安裝口徑大于DN100的閥門等管路附件時，應設置支撐。
5.1.13聚乙烯燃氣管道用戶引入管應在距建筑物外墻0.7m以外設鋼塑過渡接頭；調壓箱接管應在距箱體0.7m以外設鋼塑過渡接頭。支線鋼塑過渡接頭應安裝在距干線2m以外。
5.1.14地下燃氣管道埋設的最小覆土厚度（路面至管頂）應符合下列規定：
1）埋設在車行道下時，不得小于0.9m；
2）埋設在非車行道（含人行道）下時，不宜小于0.6m；
3）埋設在庭院（指綠化地及載貨汽車不能進入之地）內時，不得小于0.3m。
4）埋設在水田下時不得小于0.8m。
5.2 鋼骨架聚乙烯管道敷設
5.2.1施工現場斷管時，其截面積應與管道軸線垂直，截口應進行塑封（與母材相同材料）熱風焊。嚴禁使用未封口的管材。
5.2.2管材應在自然狀態下安裝，嚴禁強行扭曲組裝。
5.2.3施工單位應有完整的施工計劃，并經有建設單位和監理單位審定，包括開挖、下管、回填、路面恢復及特殊路段的施工方案。做好管溝開挖前的放線工作，工程測量應符合《城市測量規范》CJJ8的規定。在地下水位較高的地段或雨季施工時，應采取降低水位或排水措施，及時清除溝內積水。
5.3 聚乙烯管道敷設
5.3.1對于不同級別、不同熔體流動速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，不同標準尺寸比（SDR值）的聚乙烯燃氣管道連接時，必須采用電熔連接。施工前應進行試驗，判定試驗連接質量合格后，方可進行電熔連接。
5.3.2電熔連接的焊接接頭連接完成后，應進行100％外觀檢驗及10％翻邊切除檢驗，并應符合國家現行標準《聚乙烯燃氣管道工程技術規程》CJJ63－95的要求。
5.3.3聚乙烯燃氣管道利用柔性自然彎曲改變走向時，其彎曲半徑不應小于25倍的管材外徑。
5.4 開挖管溝

5.4.1 當開挖難度較大時，應編制安全施工的技術措施，并向現場施工人員進行安全技術交底。

5.4.2 管溝開挖時，若對鄰近建、構筑物有影響，應加防護支撐后再進行施工。

5.4.3 管溝開挖時，一般不作特殊處理，應避開雨季，及時開挖及時回填。管溝回填時先用細土填至管頂以上0.5m后，方可使用土沙或碎石回填并壓實。應執行《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》CJJ 33-2005中2.3條、2.4條的規定。

5.4.4管溝應按設計要求的平面位置及標高開挖，不得擾動溝底原土層，當溝底有不易清除的石塊等堅硬物體及會引起不均勻沉降的地段，其地基應深挖至設計標高以下0.2m，鋪墊沙土或素土并夯實平整。
5.5 管溝的坡度
5.5.1管溝的坡度應根據施工圖的要求及路段的具體情況參照以下條件規定：
在無地下水的天然濕度土壤中開挖溝槽時，如溝深不超過下列規定，溝壁可不設邊坡：
1）添實的沙土和礫石土 溝槽深度 ≤1.0m；
2）亞砂土和亞粘土 溝槽深度 ≤1.25m；
3）黏土 溝槽深度 ≤1.5m；
4）特別密實的土 溝槽深度 ≤ 2.0m。
5.5.2局部超挖部分應回填壓實。當溝底無地下水時，超挖在0.15m以內，可采用原土回填；超挖在0.15m及以上，可采用石灰土處理。當溝底有地下水和含水量較大時，應采用級配砂石或天然砂回填至設計標高。超挖部分回填后應壓實，其密實度應接近原地基天然土的密實度。
5.6 管溝的深度
根據《城鎮燃氣設計規范》（GB50028-2002年版)，綜合地貌單元特征及施工等因素，確定管道埋設在車行道下管溝挖深一般為管徑加1.0m，最淺處不得小于管徑加0.9m；人行道管溝挖深一般為管徑加0.8m，最淺處不得小于管徑加0.6m。
5.7 管溝溝底寬度
根據《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》CJJ33-2005規定，管線采用單管溝邊組裝時，溝底寬度（m）=管外徑（m）+0.6m。
5.8 回填與路面恢復
5.8.1管道施工合格后，應盡早回填，恢復地面或路面。避免溝槽長期暴露造成影響管道質量，溝槽坍塌，增加回填時清溝工作量，妨礙交通等事故。管溝回填前，施工單位、建設單位等有關各方應共同對管道進行全面檢查。
5.8.2為了保護管道，可留出接口操作部分。先將管身部分覆一層土，待接口檢驗合格后再全面回填。
5.8.3回填前，必須將槽底施工遺留的雜物清除干凈。
5.8.4不得用凍土、垃圾、木材及軟性物質回填。管道兩側及管頂以上0.5m內的回填土，不得含有碎石、磚塊等雜物，且不得采用灰土回填。距管頂0.5m以上的回填土中的石塊不得多于10％，直徑不大于0.1m石塊，均勻分布。
5.8.5溝槽回填時，應先回填管底局部懸空部位，然后回填管道兩側。
5.8.6回填土應分層夯實，管道兩側及管頂以上500mm內回填土必須采用人工夯實，每層虛鋪厚度必須小于200mm，管頂以上500mm至路面之間的回填土可采用小型機械夯實或人工夯實，如果采用機械夯實每層虛鋪厚度宜為250mm～300mm。
5.8.7回填土應分層檢查密實度并做好回填記錄，對于管道兩側及管頂以上0.5m的區域內，其密實度不應小于90％；對于上述區域以外的密實度應符合相應地面對密實度的要求。
5.8.8溝槽的支撐應在保證安全的情況下，按回填進度依次拆除。
5.8.9瀝青路面及四車道以上的混凝土路面的恢復，應由具備專業施工能力的單位施工。
5.8.10道路的基礎和路面材料的性能必須與原基礎一致。
5.8.11市政管理部門對路面恢復有其它要求，應按市政管理部門的要求執行。
5.8.12回填結束之后，如有必要，應將多余的土拉運到適當的地方進行處理。
5.8.13過路段管溝回填應按照下述方式進行，回填土壓實后，應分層檢查密實度，并做好回填記錄。管溝回填后，按原路面結構進行恢復,標準不低于原道路。
5.9 警示帶敷設
5.9.1　管道上方應設臵蹤跡警示帶，蹤跡警示帶距管頂距離不小于0.30m。蹤跡警示帶上應注明管道所屬單位、管道性質、聯系電話、聯系人。蹤跡警示帶寬度不小于150mm，為金黃色，材質為PE。

6 材料的性能及檢驗
6.1燃氣用鋼骨架塑料復合管及管件應符合下列行業標準的要求：
1）CJ/T 182-2003《燃氣用埋地孔網鋼帶聚乙烯復合管》；
2）CJ/T 126-2000《燃氣用鋼骨架聚乙烯塑料復合管件》；
3）《燃氣用埋地聚乙烯（PE）管道系統第1部分：管材GB15558.1-2003；
6.2閥門應逐個進行外觀檢查，強度和嚴密性試驗。強度試驗壓力為閥門公稱壓力的1.5倍，嚴密性試驗壓力為閥門公稱壓力的1.15倍。
7 運輸與布管
7.1 管材、管件的搬運
7.1.1　管材搬運時，必須用非金屬繩吊放，移動鋼管用的撬棍，應套橡膠管。
7.1.2　管材、管件搬運時，應小心輕放，排列整齊，不得拋摔和沿地拖拽。
7.1.3　寒冷天搬運管材、管件時，嚴禁劇烈撞擊。
7.1.4　車輛運輸管材時，沿直管全長應設有支撐物，直管應捆扎、固定，避免相互碰撞。堆放處不應有可能損傷材料的尖凸物。
7.1.5　管件運輸時，應按不同規格、品種分類裝箱。箱子應逐層疊放整齊，并固定牢靠。
7.1.6　管材、管件運輸途中，應有遮蓋物，避免暴曬和雨淋。不允許套裝運輸。
7.2 管材、管件的存放
7.2.1　聚乙烯和鋼骨架聚乙烯復合管管材、管件應存放在通風良好、溫度不超過40℃的庫房內，不得露天存放。不得靠近熱源存放，使用前不應撕去保護套或拆掉兩端封口蓋。
7.2.2管材應水平堆放在平整的支撐物上或干凈的地面上，堆放高度不宜超過1.5m,當采取保護措施后，堆放高度可適當提高，但不應大于3m。管件應逐層疊放整齊，確保不倒塌，并便于拿取和管理。
7.2.3聚乙烯和鋼骨架聚乙烯復合管管材和管件在戶外臨時堆放時應有遮蓋物。
7.2.4　聚乙烯和鋼骨架聚乙烯復合管管材、管件不得與油類、酸、堿、鹽等其他化學物質接觸。
7.2.5　聚乙烯和鋼骨架聚乙烯復合管管材、管件的貯存期應符合產品說明書及國家現行相關標準。
7.3 布管
7.3.1　聚乙烯和鋼骨架聚乙烯復合管布管時管子應成鋸齒狀排列，首尾錯開，距管溝邊1～2.0m。管與管之間應留出間隔以防碰撞，每間隔100m左右應隔開大于5m的通道，以便于人和車輛設備穿過施工帶。
7.3.2　聚乙烯和鋼骨架聚乙烯復合管管子、管件不能直接放置在地上，可采用土墩作支撐物；當取土不方便時，可采用帶有橡膠墊的枕木或沙袋來代替。管子距地面的高度應大于0.3m。
7.3.3　只有當準備安裝時，才可將閥門、管件或其它部件運到現場。
8 管道連接
8.1 一般規定
8.1.1　從事聚乙烯和鋼骨架塑料復合管安裝的施工人員，必須經過專門培訓、 考核，獲得相應操作資格證書方可持證上崗。
8.1.2　聚乙烯和鋼骨架塑料符合管安裝采用專用焊機、連接機具，嚴禁明火加熱。
8.1.3　聚乙烯和鋼骨架塑料復合管的連接一般采用電熔套筒連接和法蘭連接。與其他材質管道、閥門、管路附件、設備連接時，必須采用法蘭連接或鋼塑過渡接頭。
8.1.4　聚乙烯和鋼骨架塑料復合管安裝時，管端應潔凈；每次收工時，管口應臨時封堵。
8.1.5　施工環境溫度低于-5℃或高于45℃時，禁止施工；遇有風、雨、雪等影 響焊接質量的天氣施工時，必須采用有效防護措施，否則不得施工。
8.1.6　鋼骨架塑料復合管在穿套管（鋼制或混凝土制）時，鋼制套管內徑應大于管道外徑200mm以上；混凝土套管內徑大于管道外徑300mm以上。套管內不準有法蘭接口，盡量減少電熔接口數量。對于有電熔接口的管道，熔套筒不宜置于套管內，如無法避免，應在穿管前對穿越部分進行強度和氣密性試驗，并辦理隱蔽工程交接手續。
8.2 電熔連接
8.2.1　電熔連接所選焊機類型應與安裝管道規格相對應。焊接時通電加熱的電壓、電流、加熱時間、冷卻時間應符合電熔連接機具、管材、管件生產廠家的規定。
8.2.2　當管材、管件存放處與施工現場溫差較大時，在連接前必須將管材 和管件在施工現場放置一定時間，使其溫度接近施工現場溫度。
8.2.3　電熔連接管材的連接端應切割垂直，并應采用潔凈棉布擦凈管材和管件連接面上的污物、標出插入深度、去除連接表面氧化層。
8.2.4　電熔焊接完成之前應采取防護措施，避免強烈陽光直射，且嚴禁隔夜焊接。
8.2.5　檢查電熔標簽，確定焊接工藝參數。
8.2.6　施工現場斷管，截面應與管子軸線垂直，截口應進行塑料熱封焊以遮蓋鋼絲。嚴禁使用未封口的管材。
8.2.7　電熔連接應符合以下規定：
1）管道組對時，兩管軸線應同軸，兩管端面軸向最大間隙為：管徑DN50～300不得大于1.0mm；管徑DN350～500不得大于2.0mm。安裝電熔時，應在管道外壁標記直管、管件插入電熔量，以確保對口間隙。
2）用扶正器將插入接頭的管道（管件）端面緊貼對齊，擰緊扶正器的四條拉緊螺桿，以免焊接過程受熱變形，影響焊接質量。
3）焊接結束30min后可取下扶正器。如果電熔接頭部位受外力作用，則要待手感溫熱不燙時，才可取下扶正器。在電熔焊接沒有完全冷卻前，不允許強力拉動和彎曲管子。
4）焊接完畢，管道內、外應無跑料及明顯變形，但允許電熔邊緣有不超過5.0mm的溢邊。
8.3 法蘭連接
8.3.1　法蘭與管子對接
1）法蘭連接主要用于地面上管道連接，當法蘭與管子對接時，法蘭端面應與管子中心線相垂直，其偏差度可用角尺和鋼尺檢查，DN≤300mm時允許偏差度為1mm；當DN＞300mm時允許偏差度為2mm。
2）管子插入法蘭內距密封面一般為法蘭厚度的一半，最多不超過法蘭厚度的2/3。
3）平焊法蘭與管道對接時，管道外徑與法蘭孔的間隙不得大于2mm。
8.3.2　法蘭應在自由狀態下安裝。
1）法蘭連接時應保持平行，其偏差不大于法蘭外徑的1.5‰，且不大于2mm，不得用緊螺栓的方法消除偏斜。
2）法蘭連接應保持同一軸線，其螺孔中心偏差一般不超過外徑的5%，并保證螺栓自由穿入。
3）法蘭墊片應符合標準，不允許使用斜墊片或雙層墊片。采用軟墊片時，周邊應整齊，墊片尺寸應與法蘭密封面相符。
4）螺栓與螺孔的直徑應配套，并使用同一規格螺栓，安裝方向一致，禁固螺栓應對稱均勻，松緊適度，禁固后外露長度不大于2倍螺距。
5）螺栓與螺孔的直徑不得有楔縫。需要加墊圈時，每個螺栓所加墊圈不應超過一個。
8.3.3鋼骨架塑料復合管應在自然狀態下找正，裝上專用法蘭與對應法蘭對接。擰緊螺栓至管接頭與對應法蘭盤完全貼和，塑料不發生局部變形為宜。強壓試驗時應對法蘭連接緊固螺栓進行檢查，松動者應緊固。
8.3.4管道連接前應在自然狀態下進行找正。找正前應將法蘭套在管子上，將密封膠圈正確放入密封槽內。放入前應使用毛刷將密封槽及接頭斷面刷干凈，槽及端面若有污物和毛刺應小心清除和修理。密封圈和密封槽內不許涂抹黃油及其它潤滑劑脂。密封圈表面應規則、平整、無飛邊毛刺、劃痕，且不能擰勁。埋地敷設找正時，管材必須落座在夯實平坦的溝底上，在法蘭處地面應挖出凹坑，凹坑處應回填沙并夯實，整個管道底部應墊土，墊土應隨墊隨夯。
8.3.5管材自然找正后，可用鋼制活套法蘭對接緊，連接時，不允許漏件（墊圈、墊片），密封圈應正確放入密封槽內。螺栓應擰擰緊至管道接頭端面完全貼合（密封圈馳譽處于受壓縮狀態），并以塑料不發生局部塑性變形為宜。
8.3.6金屬螺栓、螺母必須進行防腐處理。
8.3.7當采用法蘭連接時，鋼骨架聚乙烯復合管法蘭接頭應符合現行國家標準《鋼制法蘭尺寸》GB/T9113的要求。
8.4 鋼塑過渡接頭連接
8.4.1鋼塑過渡接頭的塑料管端與鋼骨架聚乙烯復合管道的連接，應符合本規程電熔連接和法蘭連接的有關規定。
8.4.2鋼塑過渡接頭管端與金屬管道的連接，除應符合鋼管焊接、法蘭連接的規定外，鋼塑過渡接頭鋼管端的最小長度尚應滿足《埋地用鋼骨架聚乙烯復合管燃氣管道工程技術規程》要求。
8.4.3鋼塑過渡接頭鋼管端與鋼管焊接時應采取降溫措施，塑料端溫度應小于40℃。
9 管件、設備安裝
9.1 一般規定
9.1.1　管件、設備必須有出廠合格證明。
9.1.2　管件、設備安裝前必須按設計要求核對無誤，并進行外觀檢查，符合要求方準安裝。
9.1.3　安裝前應將管件及設備內部清理干凈，不得存有雜物。
9.1.4　安裝時不得有再次污染已吹掃完畢管道的操作， 每處安裝必須一次完成。
9.1.5　管件、設備應抬入或吊入安裝處，不得采用拋、扔、滾的方式。
9.1.6　安裝完畢后及時對連接部位進行防腐。
9.1.7　管件、設備安裝完成后，應與管線一起進行嚴密性試驗。
9.2 閥門
9.2.1　安裝前應檢查閥芯的開啟度和靈活度，并對閥體內清洗、上油。
9.2.2　安裝時按天然氣流向確定其安裝方向。
9.2.3　閥門安裝前應處于關閉狀態。
9.2.4　大于DN100的閥門下應設承重支撐，防止應力的產生。

9.3.高壓燃氣干線上應設分段閥門，分段閥門的最大間距，以四級地區為主的管段不應大于8Km，以三級地區為主的管段不應大于13km,以二級地區為主的管段不應大于24km,以一級地區為主的管段不應大于32km。

9.3.1在高壓燃氣管道支管的起點處應設閥門.

9.3.2在次高壓、中壓燃氣干管上應設臵分段閥門，并應在閥門兩側設放散管，在燃氣支管的起點處應設閥門。

9.3.3高壓和次高壓燃氣調壓站室外進、出口管道上必須設閥門，中壓燃氣調壓站室外進口的管道上應設閥門。

9.3.4調壓站室外進、出口管道上的閥門距調壓站的距離當為地上獨立建筑時，不宜小于10m，當為毗連建筑物時不宜小于5m當為調壓柜時，不宜小于5m當為露天調壓裝臵時，不宜小于10m。

10穿 越
大中型穿越施工技術要求除執行本施工技術要求外，還應遵守相應施工圖技術要求。在開始穿越公路、光（電）纜、管道之前，施工方應制定并向業主和有關管理部門提交穿越工作步驟和計劃，以便檢查和審批。
10.1 管道穿越
10.1.1　穿越主要公路、溝渠時，應設保護套管。
10.1.2　穿越時可以采取頂管和大開挖方式。
10.1.3　穿越結束時，應恢復施工現場地貌。
10.1.4　大開挖穿越公路時，應為車輛交通提供臨時性通道。
10.1.5采用混凝土頂管施工宜按現行國家標準《給排水管道工程施工及驗收規范》GB50268中的頂管施工的有關規定執行。
10.2 穿越埋地設施
10.2.1　在穿越所有的現有埋地設施時，如管道、光纜、電纜，應按照相應的施工圖執行。
10.2.2　為確保地下設施的安全，施工方應在挖溝之前將所有埋地設施準確定位，用手工工具將其挖掘出來后，才允許在5m之內操作機械設備實施穿越。這些操作應有地下設施的業主代表在場并監督的情況下進行。
10.2.3　在設施暴露期間，應提供必要的保護和支撐措施，以免產生可能使設施斷裂或受到損害的應力。

11管道焊接及質量檢驗

11.1管道焊接應按現行國家標準《工業金屬管道工程施工及驗收規范》GB50235-97和《現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范》GB50236-98的有關規定執行。

11.2管道焊接完成后，進行強度試驗及嚴密性試驗之前，必須對所有焊縫進行100%外觀檢查和內部質量檢驗。

11.3焊縫內部質量檢查要求按以下規定執行：

11.3.1設計壓力PN≤5KPa時，可不進行探傷檢驗。

11.3.2設計壓力5KPa＜PN≤0.4MPa時，應對焊縫總數的15%進行X射線探傷檢驗，且每個焊工不得少于一個焊縫。

11.3.3設計壓力0.4MPa＜PN≤0.8MPa時，對所有焊縫進行100%超聲波檢驗，20%X射探復檢。當管道壁厚不能滿足超聲波檢驗要求時，應對焊縫總數的75%進行X射線探傷檢驗。

11.3.4設計壓力0.8MPa＜PN≤1.6MPa時，對所有焊縫進行100%超聲波檢驗，20%X射探復檢。當管道壁厚不能滿足超聲波檢驗要求時，應對焊縫總數的100%進行X射線探傷檢驗。

對以上規定的焊縫外觀質量不得低于《現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范》GB50236-98Ⅲ級質量要求；內部質量用超聲波探傷不得低于《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分析》GB11345-89Ⅰ級質量要求；射線探傷不得低于《鋼管焊縫熔化焊對接接頭射線透照工藝和質量分級》GB/T12605-90Ⅱ級質量要求。

11.3.5對穿越或跨越鐵路、公路、河流、橋梁、有軌電車及敷設在套管內的管道環向焊縫，必須進行100%的射探檢驗。外觀質量不低于GB50236-98Ⅱ級質量要求，內部質量不低于GB/T12605-90Ⅱ級質量要求。

12鋼質管道外防腐

12.1燃氣管道應進行外防腐層保護，外防腐層應根椐不同條件可采用聚乙烯、聚乙烯膠粘帶、石油瀝青、溶結環氧粉末、環氧煤泥青等等。

12.2聚乙烯防腐管，聚乙烯防腐管道有二層結構聚乙烯、三層結構聚乙烯、三層結構聚乙烯又分普通級和加強級。城鎮燃氣一般選用普通級三層結構聚乙烯防腐，對穿越或有特殊要求的地方選用加強級。普通或加強級其技術參數均應符合SY/T0413-2002《埋地鋼質管道聚乙烯防腐層技術標準》、要求。其管材的預制在工廠按本標準實施，管端預留長度（鋼管裸露部分）應為：100~120mm，且聚乙烯層端面應形成小于或等于30°的倒角。

12.3管道防腐層現場補口

12.3.1補口采用帶配套環氧底漆的三層結構輻射交聯聚乙烯熱收縮套。

材料符合SY/T5054-2003的相關規定。

12.3.2補口前，必須對補口部位的鋼管表面進行處理，表面處理質量應達到《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》GB/T8923規定的Sa2.5級，錨紋深度達到50~75μm。噴砂除銹時，應將環向焊縫兩側防腐層與補口材料搭接范圍內的防腐涂層表面一并打毛處理除銹完畢后，應清除灰塵。管口表面處理與補口間隔時間不宜超過2h。如果有浮銹，應重新除銹。

12.3.3補口搭接部位的聚乙烯層打磨表面粗糙，然后用火焰加熱器對補口部位進行預熱，用火焰加熱器對補口部位的鋼管表面和涂層搭接部位進行加熱，預熱溫度須在產品說明書要求的范圍內。絕對禁止鋼管未達到規定的預熱溫度和過高的預熱溫度進行補口作業。管口加熱完畢后，應立即進行測溫，測量管口三個部位（中心、兩端）表面上下左右個點溫度，4點溫度均應符合生產廠的規定值。

12.3.4底漆涂刷及熱縮套安裝

底漆應按生產廠使用說明書調配底漆并均勻涂刷在補口部位的鋼管表面，底漆厚度不小于200μm，視廠商使用說明，對要求在涂層搭接部位涂刷底漆的熱收縮套，應同時在涂層搭接部位涂刷底漆，涂層上的涂刷寬度應為搭接寬度。刷底漆后應迅速安裝熱收縮套，縣城不得再加熱底漆，使熱熔膠在底漆表干前，與環氧樹脂充分反應，保證良好粘結。熱收縮帶（套）定位和安裝應符合生產廠商培訓的施工步驟。

12.3.5熱收縮套與聚乙烯層搭接寬度不應小于10mm.

12.3.6檢查驗收①補口外觀應逐個檢查，熱收縮帶表面應光滑平整、無皺折、無氣泡、涂層兩端坡角處與熱收縮帶貼合緊密，無空隙，表面沒有燒焦碳化現象。熱收縮帶周向四周應有膠粘齊均勻溢出。②熱收縮套與防腐涂層搭接寬度應滿足上述規定。③熱收縮套補口應在冷卻后用電火花檢漏儀逐個進行針孔檢查，檢漏電壓15KV.如出現針孔，可能補傷片修補并重新檢漏，直到合格。④熱收縮套帶補口粘結力按SY/T0413附錄G規定的方法進行檢驗，常溫

25℃±5℃下剝離強度應不小于50N/cm，且為內聚破壞。每100個補口抽測一個口，如不合格，應加倍抽查；若加倍抽查仍不合格，則該段管線的補口應全部返修。

12.3.7管道防腐層現場補傷①管道補傷，直徑不大于30mm的損傷（包括針孔），采用補傷片補傷；直徑大于30mm的損傷，先用補傷片進行補傷，然后用熱收縮套包覆。②補傷施工時應注意：損傷區域的污物應清理干凈，并把搭接寬度100mm范圍內的防腐層打毛，剪一塊補傷片，補傷片的尺寸應保證其邊緣距防腐層孔洞邊緣不小于100mm.剪去補傷片的四

角，將補傷片的中心對準破損面貼上。③對每一補傷均應采用電火花檢測，檢漏電壓為15KV

。補傷后，應進行外觀、漏點及粘接力檢驗。檢驗要求按照SY/T0413-2002的7.5節的規定。

12.3.8彎頭防腐

熱彎彎管外防腐采用三層輻射交聯聚乙烯熱縮套蝦米狀搭接包覆，熱收縮套收縮前基材厚度≥1.5mm；膠層厚度≥1.0mm；其材料性能指標應符合SY/T4054-2003《輻射交聯聚乙烯熱收縮帶（套）》的要求。

9)、表面處理應采用噴砂除銹，質量應達到GB8923《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》

Sa2.5級。

12.3.9熱收縮套間疊加搭接長度不應小于50mm（熱收縮之后的長度）

13管道下溝與回填

13.1管道焊接、無損檢測、補口完成后要盡快下溝回填，一個作業機組聯系作業段，溝上放置的管道聯系長度不應超過18km.

13.2下溝應使用吊管機，嚴禁使用推土機和撬杠和非起重機械，吊裝應使用尼龍吊帶或橡膠輪吊籃，嚴禁直接使用鋼絲繩。

13.3吊裝高度以1.5m為宜，直徑小于500mm可以使用兩臺吊管機，吊點間距如下表

13.4管道下溝前要復查管溝深度，清除雜質，并預先在溝底回填200mm細土，細土的最大顆粒不超過10mm.

13.5下溝前還要使用火花撿漏儀檢查管道防腐層。

13.6管道下溝時注意與溝壁相碰.

13.7管道距溝中心不超過250mm，管底最大懸空高度不超250mm，最大懸空長度不超15m，繼續施工的管頭要留取30m不回填，
14管線試驗

14.1管道安裝完畢，必須按規范《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》（CJJ33-2005）第12章依次進行管道吹掃、強度試驗和嚴密性試驗。

14.1.1試驗前按設計圖檢查管線的所有閥門，試驗段必須全部開啟。
14.1.2試驗時所發現的缺陷，必須在試驗壓力降至大氣壓后進行修補，修補后應進行復試。
14.1.3 吹掃與試驗介質采用壓縮空氣，其溫度不宜超過40℃。

14.1.4待試管道與無關系統應采取隔離措施，與現己運行的燃氣管道不得用閥門隔離，必須完全斷開。
14.2管道吹掃

1）、管道組焊合格后應依次進行管道吹掃、強度試驗和嚴密性試驗。

2）、燃氣管道穿（跨）越大中型河流、鐵路、二級以上公路等特殊路段，應單獨進行強度試驗。

3）、管道吹掃、強度試驗及嚴密性試驗前應編制實施方案，制定安全措施，確保施工人員及附近民眾與設施的安全。

4）、試驗時應設巡視人員，無關人員不得進入。在試驗的連續升壓過程中和強度試驗的穩壓結束前，所有人員不得靠近試驗區。

5）、管道組焊合格后，由施工單位負責組織吹掃工作，并在吹掃前編制吹掃方案。

6）、每次吹掃管道的長度不宜超過500米，當管道長度超過500米時，宜分段吹掃。

7）、調壓計量站（箱、柜）不應參加管道吹掃。

8）、吹掃口應設在開闊地段并加固，吹掃時應設安全區域吹掃出口前嚴禁站人。

9）、吹掃壓力不得大于管道的設計壓力，且不應小于0.3MPa ；吹掃介質采用壓縮空氣；吹掃氣體流速≥20m/s；當目測排氣無煙塵時，在排氣口設臵白布或涂白漆木靶檢驗，5min內靶上無鐵銹、塵土等其他雜物為合格。

10）、主管和支管接管前，應對管徑≥DN100，長度≥50m的管道進行清管球清管，清管時應設臵臨時收發球裝臵和吹掃口，清管次數不少于2次，檢查無污物為合格，清管后再進行支管連接。

14.3強度試驗

1）、強度試驗壓力和介質：

強度試驗壓力和介質

2）、管道應分段進行壓力試驗，試驗管道分段最大長度宜按下表執行：

管段試壓分段最大長度

3）、進行強度試驗時，壓力應逐步緩升，首先升至試驗壓力的50%，應進行初檢，如無泄漏、異常，繼續升壓至試驗壓力，然后宜穩壓1h后，觀察壓力計不應少于30min，無壓力降為合格。

4）、試壓合格的管段相互連接的焊縫，經射線照相檢驗，達《鋼管焊縫熔化焊對接接頭射線透照工藝和質量分級》GB/T 12605-90Ⅱ級合格后，可不再進行強度試驗。

5）、強度試驗按《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》CJJ33-2005的規定，鋼管PN>0.8MPa試驗價質只能用水，但根據現場實際情況用水為介質進行強度試驗，帶來很多弊病，管道排水及排水的地方、管道干燥、工程周期長、費用多等等問題，而GB50251-2003中表10.2.3三四級城區及輸氣站內工藝管道，空氣試壓條件，試壓時最大環向壓力，三級地區<50%，四級地城<40%時都可以用氣體進行壓力試驗。

14.4嚴密性試驗

1）強度試驗合格、管線回填后，全線整體進行嚴密性試驗，嚴密性試驗介質采用壓縮空氣，試驗壓力應滿足下列要求：

A、設計壓力＜5kPa時，試驗壓力應為20kPa。

B、設計壓力≥5kPa時，試驗壓力為設計壓力的1.15倍，且不得大于0.1MPa。

嚴密性試驗穩壓持續時間為24h，每小時記錄不少于1次，修正壓力降小于133Pa為合格。

14.5置換

1）、供氣管道投運前應進行氣體置換。先用氮氣置換管道內的空氣；再用天然氣臵換管道內的氮氣；置換的管道內氣體流速不大于5m/s；臵換放空口應設臵在寬廣的地帶，放空區周圍嚴禁火源及靜電火花產生。非本工程人員和各種車輛應遠離放空區，放空立管口應固定牢靠。

2）、放空口的氣體必須符合下列要求才為合格：氮氣置換空氣：放空氣體測定的含氧量小于2%；天然氣置換氮氣時，放空口放空氣體邊續三次（每次不少于5mm），測定燃氣濃度值均大于90%為合格。

15工程交工驗收
15.1　驗收檢查前，施工方應100％進行自檢并記錄。
15.2　其它要求見《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》（CJJ33-2005）。