西雙版納在我的印象中是擁有一片熱帶雨林、橡膠樹、野象的神秘地方，借著此次哈弗H8/H9的機會，來到了這片云南最南邊，體驗當地的風土人情，跟隨車隊一起穿越挑戰西雙版納熱帶雨林。
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《哈弗H8 2015款 2.0T 四驅豪華版購車指南》 《征服的勇氣源自實力 哈弗H8 H9沙漠之旅》 《哈弗H6 Coupe 2.0T 手動四驅購車指南》西雙版納傣族自治州，位于中華人民共和國云南省最南端，是云南省下轄的一個少數民族自治州。“西雙”是傣語“12”的意思，“版納”是指比縣小一些的行政區域，“西雙版納”意為“十二個行政區”。西雙版納，古代傣語為“勐巴拉娜西”，意思是“理想而神奇的樂土”，這里以神奇的熱帶雨林自然景觀和少數民族風情而聞名于世。
首先先來說試駕感受，此次我們主要走的是雨林路況，當時幾天一直在下雨，為我們這次雨林體驗又加了層更大的考驗。先來說公路方面的，從整體駕乘感受來看，H8在底盤調校上明顯趨于舒適性，這也跟其定位比較貼近，公路行駛給人的感覺很舒服，2噸多的整備質量著實不低，不過說實話，這臺2.0T帶動這么龐大的車身還是讓人比較滿意的。起步不肉，只要不是特別輕柔的對待油門，它都能給你一個比較好的持續加速感。當你要完成超車時，只要肯給油，變速箱都會積極降擋，助你一臂之力。總之這臺6速手自一體變速箱可以說是盡職盡責，將這臺2.0T發動機的動力最大化的傳遞到各個車輪，以保證物盡其用。
而H9的公路駕駛更加硬朗，雖說方向盤手感都屬于偏輕類型，但底盤傳遞上，你會感受到來自地面的細小震動。218馬力的動力對于H9來說小了點，所以在公路上全力加速時，并沒有十足的推背感。但和H8一樣，只要猛踩油門，這臺相同的6AT還是會按照你的旨意積極降擋，在需要動力時保證高轉速，不需要時又會立刻升檔，換擋也沒什么明顯頓挫，很不錯。
H8和H9最大的區別在于隔音，雖說H9車身更高，但它確實要比H8更為安靜，其實H8的NVH已經做得很好了，但兩車都感受過以后才能發現H9對風噪、路噪以及發動機噪音的隔絕都要比H8上了一個臺階。普拉多在噪音抑制方面做得可謂非常棒，H9這點學習的不錯。
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