原標題：高鐵or動車，別傻傻分不清了
高鐵和動車現在已經成為我們最普通的遠程出行方式了，D字頭的動車、G字頭的高速動車、C字頭的城際高速……這些都是時速超過200KM/H的飛奔在中國鐵路上的列車。如果要說起高鐵和動車的區別，相信很多小伙伴們有些搞不清了吧，今天咱們就聊一下關于高鐵和動車的那些事。
嚴格意義上，動車是列車車型，高鐵是鐵路線路類型。
在車型上，高鐵性能更好，速度更快;而動車，則可在兩種軌道上運行。此外，它們在調度、軟件等方面也是既有聯系，又有區別。高鐵是一個系統，包括軌道系統、車輛系統、信號系統、供電系統、調度系統，動車組只是其中的一個系統（劃重點啦）。嚴格意義上，動車是列車車型，高鐵是鐵路線路類型。兩者不是同一個概念。但是，在中國，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路類型。動車組指的是列車的類型。
二者最主要的一個區別，則體現在運行軌道上。高鐵雖然性能強跑得快，但只能運行在新修建的“高速鐵路”上，所以我們才俗稱其高鐵，這也是許多城市興建高鐵車站的一個原因。而動車即可以運行在以前建造但經過改造的普通鐵路上，也能運行在這些新修的“高速鐵路”上。
有砟（[zhǎ]）軌道
無砟軌道
不過，鐵路是一個非常復雜的系統，涉及到車型、軌道、調度、軟件，因此在有些線路上，高鐵和動車的速度相差無幾，有些時候，高鐵還會被拉去執行普通動車的任務，所以才讓大家傻傻分不清楚。
鐵道部目前定義：動車指代時速在200公里級別的鐵路線路；高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路，在現在的中國，動車和高鐵指代兩種鐵路運行類型，動車的時速在200公里級別，高鐵的時速在300公里級別。
無論是動車，還是高鐵，它在鐵路運輸中都是以由CRH動車組執行的旅客列車。要跑出時速250公里及更高的時速，D和G字頭的動車組，都必須駛上高速鐵路。所以那種“高鐵和動車沒什么區別”的微博，是這種誤導導致的讓人啼笑皆非的結果。
目前，動車有1000多個車次，高鐵動車有500多個車次，城際高鐵有100多個車次。所以，動車指的是車的類型，而高鐵是鐵路線路的類型，嚴格意義上，兩者不是同一個概念。但是，在中國，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路類型。
