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廣深高鐵-廣深高速鐵路
廣深高鐵-廣深高速鐵路
名稱:廣深港高速鐵路廣深段
走向:廣州--深圳
開工時間:2005年12月18日
里程:104.6公里
概算投資:205億元
速度目標值:350km/h   線路等級:客運專線
線路類型:雙線電氣化,無砟軌道,無縫鋼軌
最大坡度:2%
曲率半徑:最小7000m
線間距:5.0m
廣州南站
東涌站
虎門站
光明站
深圳北站
福田站
廣深港高速鐵路廣深段(廣深高鐵)由國家鐵道部與廣東省政府合資興建,成本約167億人民幣,于2005年底動工,預計2010年落成。
廣深港高速鐵路的廣州總站將設于廣州南站,經東莞、虎門至新深圳北站(龍華),全長105公里,并預留位置向南延伸至香港,及在虎門站預留了位置通往惠州方向。
廣深港高速鐵路列車時速可達每小時350公里。由廣州至香港約180公里,行車時間約為1小時。
廣深段(廣深高鐵)將有5個車站:廣州南、東涌 、虎門 、光明、深圳北、福田。
廣深港高鐵北起廣州市,經東莞、深圳到香港,全長142公里,一期工程從新廣州站到新深圳站,擬設新廣州、東涌、虎門、公明和新深圳5個車站。二期工程從深圳市新深圳站至香港西九龍站。行車速度可高達每小時200公里,全程只需48分鐘,車速比現時粵港直通車快一倍。乘客日后亦可轉乘內陸高鐵,往上海只需8小時,至北京亦只需10小時,比現時約可節省逾半時間。
廣深港高鐵全面建成后,廣州旅客屆時可在新廣州站轉乘廣州地鐵二號及七號線,深圳旅客可在福田站轉乘深圳地鐵一、四號線及穗莞深城際鐵路,或在新深圳站(龍華)轉乘地鐵四、五、六號線。
除可轉乘內陸地鐵外,在新深圳站亦可轉乘杭福深客運專線往福州及杭州,或在新廣州站乘京廣或武廣客運專線往北京及武漢。高鐵計劃采用內陸研發的子彈頭火車“和諧號”,最高時速達350公里。
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