日前，乘聯(lián)會公布了5月高端SUV銷量。從具體排名來看，和以往奔馳、寶馬霸占冠亞軍不同的是，當月奧迪Q5L終于迎來了“翻身”，一舉超越寶馬X3和奔馳GLC，奪得銷冠；至于國產(chǎn)品牌的理想ONE，也是首次位列亞軍；比較值得一提的是，此前一直飽受爭議的寶馬X5當月挺進前十，表現(xiàn)十分不錯。下面，《CAR路里》就帶大家具體看看。
先來說說排在榜單首位的奧迪Q5L，要是筆者沒有記錯的話，這應該是近幾個月奧迪Q5L最“硬氣”的一回，不僅銷量止跌，同時還一舉超越寶馬X3和奔馳GLC，成為當月高端SUV銷冠。
當然，一方面是美系的特斯拉Model Y給了“助攻”，由于疫情的影響當月只有5875輛，和此前動輒1-2萬輛的成績還是有著較大的差距，而隨著后期產(chǎn)能的提升，再次奪冠的可能性比較大。
而另一方面，是因為奧迪Q5L終端優(yōu)惠終于釋放，最高優(yōu)惠超過7萬元，入門版車型裸車價也就35萬出頭，再加上產(chǎn)能得以恢復，著實吸引那些注重性價比的消費者。值得一提的是，前不久全新一代奔馳GLC剛剛發(fā)布，不得不說，內(nèi)飾實在太香，不乏潛在消費者持幣待購，所以這也是奔馳GLC銷量下滑的一個重要原因，甚至還被寶馬X3超越。
至于排在第二位的理想ONE，這應該是近年來取得的最好名次。數(shù)據(jù)顯示，5月理想ONE銷量11496輛，直逼排在第一的奧迪Q5L。雖然網(wǎng)上對其褒貶不一，但是就目前情況來看，“可油可電”的增程式或許是目前的最優(yōu)解。隨著接下來第二款車型L9的到來，理想在高端SUV領域的地位也將得到穩(wěn)固。
而隨著排名往下看，最大的亮點莫過于寶馬X5挺進前十。在國產(chǎn)大幅加長之后，產(chǎn)品力得到了明顯的提升，但是終端加價不斷讓它飽受詬病。在4月銷量中，國產(chǎn)寶馬X5有且僅有88臺的銷量，著實令人大跌眼鏡。
本以為國產(chǎn)寶馬X5會在輿論中就此“沉淪”，但是罵歸罵，消費者的錢包是誠實的。數(shù)據(jù)顯示，5月寶馬X5銷量達到了2965輛，對于一款豪華中大型SUV來說，這樣的成績顯然是值得肯定的。不出意外，如果寶馬X5逐步控制加價，像此前的豐田賽那一樣，相信它的銷量還會提升。
至于二線豪華的凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60，從近幾個月的銷量來看，似乎已經(jīng)遇到了瓶頸，銷量很難有突破。盡管特斯拉Model Y由于疫情的原因產(chǎn)能極大受限，但是即便如此，依然比它們賣得要好。換句話說，特斯拉Model Y賣得越好，凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60的日子就越難過。
最后再來說說奔馳GLB，其實這款車筆者一直比較費解，1.3T+7座，奔馳就敢賣你30多萬，而且每個月銷量還不錯。或許是由于輿論的原因，前不久奔馳GLB 新增了2.0T版車車型，雖然動力只有190馬力，但是2.0T排量說出去也要更有面子一些。
說到這里，可能很多人會問：為啥很多消費者不買GLC，而選擇GLB？其實有兩個層面的原因：其一，預算確實要差一些，畢竟GLC的價格擺在那里，兩者的差價有5萬元以上；其二，也就是座椅布局，GLB有5座和7座可選，而GLC全系5座，對于有7座需求的消費者只有迫不得已選擇GLB。
透過5月銷量來看，以理想ONE、特斯拉Model Y為代表的新能源車型已經(jīng)對國內(nèi)高端豪華SUV的格局展開了沖擊，不過從具體排名來看，要想完全超越BBA，怕是還要些許時日。另外，從寶馬X5的銷量也可以看出，國內(nèi)消費者錢包還是挺誠實的。最后，對于以上排名，你有什么看法呢？歡迎在底下留言討論！
