買車跟買手機(jī)有點(diǎn)像的，1.5T的車子就好像是電池容量小一點(diǎn)的手機(jī)，但是用了更快的充電速度，市場(chǎng)上主流品牌用的也都這個(gè)辦法。
2.0L的車子就有點(diǎn)像是電池容量更大的手機(jī)，但是充電速度就是普通速度，這么干的手機(jī)品牌現(xiàn)在也越來越少。
這個(gè)時(shí)候怎么選，相對(duì)就比較清楚了，對(duì)吧？
首先，從動(dòng)力上來看，現(xiàn)在1.5T的車子，動(dòng)力一般都要比2.0自然吸氣的車子更強(qiáng)勁一點(diǎn)了。
簡(jiǎn)單舉例：緊湊車型，2.0自吸馬自達(dá)3昂克賽拉，158匹馬力。跟它售價(jià)差不多的別克威朗，1.5T，184匹馬力；國產(chǎn)領(lǐng)克03，1.5T，180匹馬力。
1.5T的車動(dòng)力更大，主要還是歸功于渦輪增壓技術(shù)，好理解。
吉林大學(xué)孫建軍有篇碩士論文《1.8升增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)化研究》，里面就有提到。
渦輪增壓器能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力，從而增加進(jìn)入缸內(nèi)的新鮮空氣量，進(jìn)而提升動(dòng)力。通過渦輪增壓，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能提高60%到80%，甚至更高。
電視劇里面，打鐵用的那種風(fēng)箱見過沒有？風(fēng)箱拉得越快，進(jìn)入爐子里面的空氣就越多，火就越燒越旺「fufu」，一個(gè)道理。
當(dāng)然了，也不是說2.0自吸的158匹馬力就不夠用。之前我們視頻里面也是大概算過的，理論上來講，100匹左右的馬力就能夠應(yīng)付日常家用了。
但動(dòng)力這個(gè)東西很少有人會(huì)嫌它太多的，對(duì)不對(duì)？如果追求開起來猛，1.5T可能是更好的選擇。
說完動(dòng)力，再說油耗。
按照我們普通朋友的思路來看，1.5T的車子排量更低，而且還有渦輪增壓，油耗方面應(yīng)該是有優(yōu)勢(shì)的吧？
但是實(shí)際上來看，1.5T跟2.0自吸的車子，油耗差距沒有我們想象中那么大。
就好比吃飯：想想成年人體格更大，對(duì)不對(duì)？吃得應(yīng)該比中學(xué)生要多一點(diǎn)，對(duì)不對(duì)？比初中生就更多了，對(duì)不對(duì)？
但其實(shí)，實(shí)際上中學(xué)生也是很能吃的，對(duì)不對(duì)？消化也非常好。初中生長身體，搞了不好吃得更多了。
某油耗統(tǒng)計(jì)APP上面：2.0自吸的豐田亞洲獅，車主眾測(cè)油耗是6.84L；2.0自吸的馬自達(dá)3昂克賽拉，7.64L；1.5T的領(lǐng)克03，眾測(cè)油耗8.28L；本田思域是7.27L。
你看，所以不是說渦輪就一定省油，自吸就一定費(fèi)油的，其實(shí)是互有高低，各有勝負(fù)的，車重和變速箱之類的也是有影響。
實(shí)際開車的話，駕駛風(fēng)格對(duì)油耗當(dāng)然是影響更明顯了。
白彩盛發(fā)表在期刊《中國標(biāo)準(zhǔn)化》上面的論文，《新形勢(shì)下汽車運(yùn)行油耗的影響因素與汽車節(jié)能技術(shù)探究》，里面有講到。
發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車本身、汽車的制造技術(shù)、汽車駕駛技術(shù)、輪胎等因素都會(huì)對(duì)汽車油耗造成影響的。比如說：駕駛習(xí)慣不好，就有可能增加7%到25%的油耗。
所以說，只有哪個(gè)開起來更合適，沒有說絕對(duì)哪個(gè)開起來更省油的。
除了動(dòng)力和油耗，再比較關(guān)心的就是后期的保養(yǎng)了。
有的朋友說1.5T車子后期維修保養(yǎng)成本更高，說得對(duì)，但是對(duì)了一半。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)火花塞、機(jī)油的要求確實(shí)是更高的。
舉個(gè)例子，大眾高爾夫保養(yǎng)手冊(cè)上面寫著的：渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)每2萬km就要換一次火花塞了；自吸發(fā)動(dòng)機(jī)每3萬km換一次。
隨之而來的保養(yǎng)成本相對(duì)也會(huì)多一點(diǎn)。
愛卡汽車2018年也做了個(gè)調(diào)查：5萬km以下，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)費(fèi)用要比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)少1000到2000塊錢。
平攤到每年的話，不能說是很多，但也不能說沒有，對(duì)不對(duì)？
按照一年跑1萬km來算，一年是200到400塊錢，平攤到每個(gè)月，大概是35塊錢不到一點(diǎn)，還沒有油費(fèi)漲得厲害。
所以說，如果是單純?yōu)榱吮ｐB(yǎng)省錢去買個(gè)2.0自吸的車子，我覺得不值當(dāng)，抵不過油價(jià)抖一抖。
而且真正到了買車選車的時(shí)候，如果你就想買個(gè)2.0自吸的車子，可能現(xiàn)在的選擇也挺少了。
我們思前想后，考慮好了，拿出了真金白銀，準(zhǔn)備買了，發(fā)現(xiàn)自吸的車子就那么幾臺(tái)了。跟手動(dòng)擋車子的遭遇現(xiàn)在有點(diǎn)像。
國海證券2021年發(fā)了個(gè)報(bào)告，《渦輪增壓器小行業(yè)迎來大發(fā)展》，里面有個(gè)數(shù)據(jù)的。
2021年渦輪增壓器滲透率已經(jīng)達(dá)到50%了，而且受節(jié)能汽車、混合動(dòng)力汽車銷量提升，2025年預(yù)計(jì)渦輪增壓器的滲透率會(huì)達(dá)到95%以上。
整體趨勢(shì)都這樣了，再細(xì)分到2.0自然吸氣這個(gè)排量上，更加雪上加霜了。
我在某車之家上也點(diǎn)了點(diǎn)，篩選了看看。目前在售的緊湊轎車?yán)锩妫挥?款有2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，B級(jí)車?yán)锩孢€稍微多一點(diǎn)，但也只有6款了。
SUV這邊的話，有31款，算很多很多了，主要是一些日系品牌和少量的國產(chǎn)品牌。
所以說，如果執(zhí)意要買2.0L自然吸氣的車子，就只能在剛才我說那幾個(gè)品牌里面選了。
但如果說是要買1.4T、1.5T這種，大部分品牌的緊湊車型，或者B級(jí)車的低配車型，基本上都有得挑、有得選。
總得來講，家用車買1.5T的話，動(dòng)力更加強(qiáng)勁，能選擇的品牌也會(huì)更豐富。
雖然后期的保養(yǎng)成本的確會(huì)更高一點(diǎn)，但平攤下來負(fù)擔(dān)不是很大，還抵不過油耗跳兩下，是更加適合目前的大多數(shù)朋友的。
當(dāng)然，你是比較懂車的，是對(duì)自然吸氣比較有情懷的，《頭文字D》第3集到底講了什么都是背得出來的。
你買2.0L的自然吸氣也是不會(huì)后悔的，用起來也是不會(huì)差的。
不少朋友以前對(duì)渦輪車都是有刻板印象的：渦輪遲滯、看起來不爽、容易積碳、壽命不長……
但現(xiàn)在的車子實(shí)際去買過、開過之后會(huì)發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)上也罵得沒有那么嚴(yán)重，也有不少叫好的朋友。
哪些車子是我們真正開過之后，才發(fā)現(xiàn)渦輪體驗(yàn)真的好？哪些開過之后，才覺得我當(dāng)初怎么會(huì)想到買這個(gè)車子呢？
渦輪增壓的車型也是越來越多，除了政策的影響還有什么原因？渦輪車和電動(dòng)車互相PK的話，渦輪車是不是也要步自然吸氣的后塵呢？
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參考文獻(xiàn)
[1] 孫建軍.1.8升增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)化研究[D].吉林大學(xué),2019.
[2] 白彩盛.新形勢(shì)下汽車運(yùn)行油耗的影響因素與汽車節(jié)能技術(shù)探究[J].中國標(biāo)準(zhǔn)化,2019.
[3] 高爾夫保養(yǎng)手冊(cè)
[4] 選車謎團(tuán)（10）渦輪增壓還是自然吸氣.愛卡汽車
[5] 渦輪增壓器小行業(yè)迎來大發(fā)展.國海證券
