當然可以了。就算是剛從4S店開出來的新車，直接跑長途高速都是沒問題的。
我之前買了臺車子，就是上海4S店提的車，直接開回杭州的。但是新車剛上路，確實也有些地方需要注意一下的。
很多朋友之所以擔心，新車不能跑長途、跑高速，主要就是因為磨合期：才1000km，還沒有出磨合期。
現在的新車，基本上不需要特意磨合了。和手機電池一樣的，老早的諾基亞，或者摩托羅拉。
買來的時候你們是不是把電給充滿，然后放完，然后充滿，這叫“把電池激活一下”。現在都是鋰電池了，買來直接用就行了。
比如說：現代、起亞的說明書，就是講的“車輛磨合程序”，開頭第一句：本車輛并不需要特別的磨合。
然后別克君威說明書，“新車磨合”這一欄，第一句：您的車輛不需要專門磨合。
所以，就算新車1000km都沒開到，也不用擔心“磨合期還沒過”，人家明文寫著不需要磨合了，直接上高速，沒有關系的。
這是因為，車上的發動機、變速箱等等核心部件，廠家在生產下線之前，就給你磨合磨好了。
重慶大學劉鴻進有篇碩士論文，《發動機裝配工藝與性能數據相關性分析及前饋控制研究》。
上面有講到：在新發動機下線的時候，會有冷試和熱試2種檢測的。其中熱試就是發動機正常燒油運轉，在不同的轉速工作。
冷試相比于熱試，是更加先進的，直接用電機拖動發動機，轉速選擇范圍更大，控制精度也更高。
相當于本來是自行車，要我們自己踩一下，看看順不順，好不好。
現在更先進了，接了個電瓶像電瓶車一樣，你一快就快，一慢就慢，都提前在廠里面給我們調過、試過了。
目前，國內外車企的生產線都是冷試用得比較多了，熱試一般也只是用在抽檢環節了。
比如說：一汽大眾的EA211發動機生產線，就是“冷試百檢+熱試抽檢”這么一個策略。
所以說，現在的新車買來，不用特意的去磨合了，正常用就可以，要跑個長途高速，正常跑沒問題。
不過不代表車子可以亂開，隨便開、隨便踩。如果車子只開了100、200km，甚至才幾十公里的話。
最好沒事情就不要去什么，“我來試試看，剎車給它踩到底”，“我油門給它崩到地板上”，沒什么必要的。
因為新車子發動機前面說是磨合過了，都調過了。輪胎、剎車片這些東西，可沒有達到最佳工作狀態的。
劉俊杰等人在期刊《輪胎工業》上面發了一篇論文，《轎車輪胎干地制動性能的研究》。
里面做了一個實驗測試：發現輪胎的干地制動距離，是隨著輪胎磨合里程的延長，先減小后增大的。
說人話就是，新輪胎的制動表現，并不是最好的。
是因為新輪胎的表面，會有一層方便脫模的隔離層，必須從輪胎表面把它磨掉，才能夠提供正常的輪胎性能。
寶馬X3的說明書里面講到的：受制造條件限制，新輪胎的附著性能尚未處于最佳狀態，前300km以內要謹慎行車。
剎車也是一個道理，汽車行駛500km以后，制動摩擦片和制動盤才能達到理想的磨合和結合狀態，在這之前，也需要謹慎駕駛。
所以說如果新車只開了100、200km，或者是剛剛提的新車，就打算跑長途高速了，最好注意一下，多給自己留點剎車距離，避免緊急剎車。
除了輪胎、剎車之外，發動機其實也要稍微注意一下的：可以正常開，但是要盡量避免地板油。
還是寶馬X3的說明書，誰讓它是運動車型、運動品牌。
它這么建議的：2000km以內，發動機轉速不要超過4500r/min，車速不要超過160km/h，原則上避免滿負荷或者是強制降擋。
2000km以后，可以逐漸提高轉速和車速。
高速按照限速來開，120km/h怎么可能到得到160km/h，是不是？轉速我們稍微留心一下，不要超過4500r/min，不是很難的。
有些朋友是喜歡在匝道并入主道的時候，踩一腳地板油就進去了，或者「嘩」一下就出去了，很爽，很過癮，“我車技好”。
開新車的時候，能不能換成踩一半的油門，轉速不要太高，轉向燈打完，看看沒有車子，慢慢正常的撇過去呢？安全點不好嘛？
長途如果要去山區的話，上山加速倒是要注意一下，控制轉速。
前面我們聊下來的話，新車1000km以內，上高速正常開，基本上就沒事了。
但如果說人也是1000km以內的駕齡，新手，就不建議一個人去跑長途、跑高速了。
之前我們視頻是講過的，新手上高速會有4個潛在的風險。
1、容易緊張；2、對危險感知能力不足；3、對車距把握不夠到位，可能導致追尾或被追尾；4、相比于老司機，新手跑高速更容易疲勞。
如果本身開車經驗不是很多，即便過了實習期，車子里程和“駕駛里程”差不多的話，跑長途來個老司機陪陪你吧，畢竟安全第一。
所以總得來說，新車即使沒有磨合到1000km，也可以正常上高速跑長途，但是最好不要大腳油門大腳剎車。
因為新車的輪胎、剎車、發動機等等部件，都還不是最好的狀態。但如果車子是新的，駕駛員也是新的，能讓人代勞就代勞。
跑高速這個東西，不少老朋友也覺得：跑完之后，油門好像更輕了，車子好像更順暢了，通氣了，是不是？
就像我們大汗淋漓，出了身汗，洗了個澡一樣舒服了。
是和積碳清掉有關系，還是心理上面有錯覺有關系？
想要清積碳，不是說可以去高速拉掉的嗎？特意去拉個高速劃算不劃算呢？
拉高速的時候，全程掛個運動擋，2擋掛到7000轉開的時候，對車子是好還是不好呢？
參考文獻
[1]劉鴻進.發動機裝配工藝與性能數據相關性分析及前饋控制研究[D].重慶大學,2019.
[2]劉俊杰,陳亞婷,仇吉偉,張超,賈春輝,楊洪濤,張騰飛.轎車輪胎干地制動性能的研究[J].輪胎工業.
