青函隧道，是日本乃至世界上最長的海底隧道。全長54公里，其中海底部分23公里。從1964年開始動工，到1987年建成，前后共用了23年時間。
而修建這條青函隧道的代價是極其高昂的。1971年主隧道動工興建時，預算工程的全部費用為8億3千萬美元，但到隧道竣工之后，整個工程需用共計27億美元，平均每公里5千多萬美元。合計日元6890億元。
工程極其復雜，施工條件非常差，是耗費高昂費用的一方面。但自然力量的侵害也是這項工程的最大難點，自隧道動工以來，兩度被海水淹沒，死亡人數高達33名工人，1300人傷殘。
最嚴重的一次是在1976年，海水以每分鐘70噸的流量沖入供應隧道，工人們又足足奮斗了5個月才控制住這次水害，僅這一次水害，共死亡20余名工人，也使得整個工程至少被推遲了兩年。
代價的巨大也代表著成果的碩大，以前沒隧道的時候從青森到對岸的函館，海上航行要4.5小時，如今只需30分鐘，大大的促進北海道的經濟發展。
看到這條隧道，很容易讓人想起秦嶺終南山公路隧道，雖說一個是地上，一個是地下。但難度，耗費的人力、物力、財力以及意義，還是挺像的。
