在2020年前三季度的時候，我們聊過一次中國的十大機場。當(dāng)然，我們的十大機場，參照的唯一指標(biāo)就是旅客的吞吐量。如今，2020年全年已經(jīng)過去，各地機場的數(shù)據(jù)也是有所不同。
特別指出的是，我們這次的排名是按照各自機場的數(shù)據(jù)，而非整個城市的口徑。比如上海擁有兩個國際機場，但都是獨立參加這次排名。如果以城市為單位來計算機場的數(shù)據(jù)，那么上海無疑是中國最多的。
2020年，因為疫情關(guān)系，各地機場的旅游吞吐量可以說是直線下降。前三季度的時候，北京首都機場同比下降了70%，上海浦東機場的下降幅度也是超過了60%。那么到了年底，各地機場又發(fā)生了什么變化呢？
根據(jù)各地機場管理局的數(shù)據(jù)，2020年中國十大機場依次為廣州白云（4376.81萬）、成都雙流（4074.15萬）、深圳寶安（3791.61萬）、重慶江北（3493.78萬）、北京首都（3451.30萬）、昆明長水（3298.91萬）、上海虹橋（3116.60萬）、西安咸陽（3108.00萬）、上海浦東（3047.64萬）、杭州蕭山（2822.40萬）。
與去年同期的旅客吞吐量相比，十大機場的內(nèi)部排位，可以說是到了千差萬別的地步。因為北京和上海是我國綜合實力最強的兩個城市，同時還擁有雙機場運營。一方面城市內(nèi)部的兩大機場分擔(dān)了客流業(yè)務(wù)，另一方面在國際業(yè)務(wù)上也受到了較大影響。
與2020前三季度相比，中國十大機場也有小范圍的變化。比如北京首都機場反超了昆明長水機場，還有西安咸陽機場也是領(lǐng)先了上海浦東機場。不過這些機場的客流吞吐量數(shù)據(jù)，都極為接近。
上周，廣東機場管理集團發(fā)布消息。2020年，廣州白云國際機場的旅客吞吐量達到了4376.8萬人次，不僅排在了中國城市首位，同時在全球機場的排位也是第一。去年，廣州白云機場的旅客吞吐量就突破了7000萬人次，位居全球機場客運排名第11位，國內(nèi)僅次于北京首都機場和上海浦東機場。
2020年的疫情，使得全球的航運市場降到了冰點，但廣州白云機場依然較為強勢。不少學(xué)者指出，廣州白云機場的穩(wěn)定業(yè)績，得益于中國整體的環(huán)境以及廣東地方經(jīng)濟的強勁增長。
2020年中國十大機場，讓大家較為意外的是，前四名來自于兩大城市群。一個粵港澳大灣區(qū)，另一個是成渝城市群，而長三角和京津冀則無一入圍。其實從歷年的排名來看，廣州和深圳的機場數(shù)據(jù)，一直較為出色。
而成渝城市群兩大核心城市的機場發(fā)展，成為了最大的亮點。成都雙流機場第2，重慶江北機場第4，都取得了明顯的進步。特別是重慶江北機場，一下就從去年的第9位升到了第4，體現(xiàn)了當(dāng)?shù)匕l(fā)展的活力與潛力。
根據(jù)成都、重慶的規(guī)劃，兩地各自都在建設(shè)第二機場，也是為了滿足西南地區(qū)老百姓的出行需求。從中國各大機場的發(fā)展來看，地區(qū)之間的差異性并不明顯！
