萊特兄弟成功駕駛他們自己設計制造的重于空氣的飛行器進行了飛行。
（美國丶當代郵票丶萊特兄弟：威爾伯-萊特和奧維爾-萊特）
哥哥是威爾伯，1867年4月16日出生，1912年5月12日染傷寒病去世。（赤道幾內亞丶當代郵票丶航空史：威爾伯-萊特）
弟弟是奧維爾，1871年8月19日出生，1948年1月30日因病與世長辭。（赤道幾內亞丶當代郵票丶航空史：奧維爾-萊特）
1903年初科學家西蒙紐康發表看法，證明靠機動力量飛行是不可能的。（羅馬尼亞丶當代郵票丶航空的先驅：萊特兄弟）
7年前德國航空界奧托丶利林塔爾駕駛自己制造的飛行器墜毀身亡。（墨西哥丶當代郵票丶萊特兄弟第一次飛行75年：萊特飛機示意圖）
萊特兄弟二人他們在北卡羅來納州基蒂霍克海灘上空曾飛行了4次。（美國丶當代郵票丶美國萊特兄弟的第一次飛行）
最長一次持續一分鐘飛行距離850英尺。有5人在場目睹了他們的飛行。（塞內加爾丶當代郵票丶名人：萊特兄弟）
萊特兄弟在自行車修理廠解決了阻礙重于空氣飛行器進行飛行的難題。（美國丶當代郵票丶萊特兄弟：威爾伯-萊特和奧維爾-萊特）
他們重要發明是運用可動翼梢控制飛機，這是別人從未解決過的問題。（墨西哥丶當代郵票丶世界航空百年：由萊特兄弟繪制的第一架飛機）
他們造出25馬力輕型引擎，這種引擎比從前任何一種都輕，動力很大。（印度丶當代郵票丶動力飛行75年：萊特兄弟）
萊特兩兄弟接著在風洞里試驗了他們自己設計制造的一系列比例模型。（多米尼加丶當代郵票丶首次動力飛行75年：萊特兄弟）
這項工作萊特兄弟倆花費了7年多時間，耗資1000多美元。（古巴丶當代郵票丶動力飛行：萊特兄弟）
不管怎樣，只有獲得專利權后，他們才能發表他們飛行器的詳細說明。（匈牙利丶當代郵票丶航空先鋒：萊特兄弟）
萊特兄弟經營自行車，對機械制造十分在行，是眾多飛行愛好者之一。（多哥丶當代郵票丶第一次動力飛行：萊特兄弟的自行車工作室）
他們從1-8-9-6年開始研究飛行，立志要制造一架用引擎驅動的飛機。（巴布達丶當代郵票丶萊特兄弟）
與其他飛行設計者不同，他們很重視理論，閱讀空氣動力學有關文獻。（萊索托丶當代郵票丶載人飛行二百年：萊特兄弟）
經過數年反復摸索，萊特兄弟終于制造了第一架飛機“飛行者1號”。（墨西哥丶當代郵票丶萊特兄弟第一次飛行75年：小鷹號飛機）
1903年12月17日上午進行動力飛行，飛行距離36米，空中逗留12秒。（愛爾蘭丶當代郵票丶動力飛行百年：威爾伯-萊特和奧維爾-萊特）
哥哥威爾伯做了次飛行，59秒飛行3200米，第一架飛機就這樣誕生了。（馬爾代夫丶當代郵票丶第一架飛機75年：萊特兄弟測試滑翔機）
飛機改變了人類的交通、經濟、生產和生活，同時也改變了軍事史。（美國丶當代郵票丶萊特兄弟：威爾伯和奧維爾和他們的飛機）
