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廣東的頭部實(shí)力體現(xiàn)在前四城,江蘇的前四城是什么水平?

廣東和江蘇是我國數(shù)一數(shù)二的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省,也是唯二突破10萬億元GDP的省份。廣東位于我國華南地區(qū),是中國的南大門。江蘇位于我國華東地區(qū),是我國古文明發(fā)祥地之一。

廣東常住人口1.26億人,戶籍人口9808.66萬人,管轄面積17.97萬平方公里,下轄21個地級市,65個市轄區(qū),34個縣,20個縣級市,3個自治縣。廣東的地形呈現(xiàn)北高南低的趨勢,平原集中在珠三角、粵西沿海和粵東沿海地區(qū),平原面積為30081平方公里,占全省面積的16.74%。

廣東地圖

江蘇常住人口8474.80萬人,戶籍人口7878.69萬人(截至2019年末),管轄面積10.72萬平方公里,下轄13個地級市,55個市轄區(qū),20個縣,21個縣級市。江蘇全省地勢平坦,平原面積為71398平方公里,占全省面積的66%。

廣東和江蘇,誰更有發(fā)展?jié)摿δ兀炕蛟S可以從兩省的發(fā)展的格局管中窺豹。

廣東的王炸和一對2

廣州和深圳是我國四大一線城市中的其中之二,并且都位于廣東省,稱它們?yōu)閺V東的王炸也非常貼切。眾所周知,要打造一座一線城市,可不是那么簡單的,而廣東同時(shí)擁有兩座,其余省份更是可望不可即。

深圳成為一線城市,其實(shí)是結(jié)合了天時(shí)地利人和,缺一不可。最初成立的四個經(jīng)濟(jì)特區(qū),珠海、汕頭、廈門都沒有深圳擁有這么優(yōu)質(zhì)的客觀條件。現(xiàn)如今的深圳,體量已超越了廣州,排名全國第三,各方面的數(shù)據(jù)也都排在全國前列。

廣州的商貿(mào)繁華了千年,作為省會城市中唯一的一線城市,廣州的實(shí)力或許還被低估了。在廣東,無論是歷史文化、地理位置,還是經(jīng)濟(jì)商貿(mào)、人口數(shù)量,廣州都是廣東最適合做省會的城市,其余省份或多或少存在爭議。

如果只是兩座獨(dú)立沒有深入交流的一線城市,或許并不會讓人嘖嘖稱奇,但廣州深圳不一樣。不僅同處一省,更是同處一區(qū)(粵港澳大灣區(qū)),從深圳南山區(qū)至廣州天河區(qū),不過80公里而已,并且有東莞的緩沖作用,更不容易讓兩座城市產(chǎn)業(yè)相疊。

深圳空間結(jié)構(gòu)體系規(guī)劃圖

我們還在想著城市單打獨(dú)斗之時(shí),廣東已經(jīng)著手構(gòu)建世界級的大灣區(qū)了,敢為人先,這才是廣東的精神。

除了王炸這對牌,廣東還有兩座萬億城市,將它們比做一對2,也是非常適合的。這兩座城市便是東莞和佛山。

東莞位于廣州深圳之間,地理位置也同樣得天獨(dú)厚。但左右兩邊都是大哥,東莞要如何側(cè)重?這就要說到東莞的發(fā)展模式。東莞是著名的不設(shè)區(qū)的地級市,市一級下便是鎮(zhèn)街。

靠近深圳的鎮(zhèn)街自然是和深圳學(xué)習(xí)合作,靠近廣州的鎮(zhèn)街便與廣州合作交流。而地市中部,則讓自己成為大哥,所以有四個街道,并且開設(shè)松山湖園區(qū)。

東莞六大片區(qū)

目前的東莞,也在優(yōu)化發(fā)展體系,已經(jīng)構(gòu)建了6大片區(qū),整合鎮(zhèn)街抱團(tuán)發(fā)展。這6大片區(qū)意義重大,城區(qū)片區(qū)要打造成城市中心,建設(shè)成現(xiàn)代服務(wù)中心,松山湖片區(qū)要成為區(qū)域科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心,濱海片區(qū)有重大使命,對接深圳空港、前海和廣州南沙,全面融入粵港澳大灣區(qū),水鄉(xiāng)新城對接廣州,并且做精新興產(chǎn)業(yè),東部產(chǎn)業(yè)園區(qū)要發(fā)展制造業(yè),東南臨深片區(qū)要承接深圳產(chǎn)業(yè)外溢,做強(qiáng)先進(jìn)制造業(yè)。

佛山位于廣州西側(cè),中心城區(qū)與廣州全面融城,互通地鐵,是同城化發(fā)展的典范。佛山的體量略大于東莞,常住人口少于東莞。總的來說,佛山依舊是廣東第三城。

佛山的世界五百強(qiáng)企業(yè)共有2家,分別是碧桂園和美的,基本上家喻戶曉。而中國500強(qiáng)民企,佛山共有7家,分別是碧桂園、美的集團(tuán)、美的置業(yè)、宏旺集團(tuán)、興海銅鋁業(yè)、聯(lián)塑科技、格蘭仕集團(tuán)。通過世界500強(qiáng)和中國500強(qiáng)企業(yè)數(shù)量來看,佛山的民營經(jīng)濟(jì)相當(dāng)發(fā)達(dá),也更側(cè)重制造業(yè)。

佛山

佛山的發(fā)展方向清晰明了,那便是深化與廣州的同城發(fā)展,具體說可以分為三個階段。第一階段便是南海區(qū)與荔灣區(qū)的對接,目前地鐵1號線已通車,并且成功打造了千燈湖金融高新區(qū)。第二階段是順德區(qū)與番禺區(qū)的對接,廣州南站有著龐大的流動人口數(shù)量,順德如果抓住機(jī)會,能極大的推動更上一層樓。第三階段是三水區(qū)與花都區(qū)的對接,廣佛地鐵4號線1期已開建,等2期完工的話,三水將順利與花都融合發(fā)展。

佛山連接廣州,東莞連接廣州和深圳,深圳和廣州輻射整個大灣區(qū),廣東的王炸和一對2的實(shí)力,必將帶動全省又穩(wěn)又快的發(fā)展。

江蘇的小王和三個2

蘇州是江蘇唯一破2萬億元GDP的城市,也是全國六座破2萬億元的城市之一,可以說,蘇州也是有著非常接近一線城市的實(shí)力,因此,它完全可以稱作一張小王。

蘇州位于江蘇南部,毗鄰上海,工業(yè)實(shí)力強(qiáng)勁,雖然經(jīng)濟(jì)實(shí)力是江蘇第一,但它卻是一座普通地級市,不得不讓人想問一句,蘇州是如何做到的?

蘇州規(guī)劃

蘇州實(shí)際上有著相當(dāng)不錯的底子,古人有言:“上有天堂,下有蘇杭”,蘇州自古就是對標(biāo)杭州的,很多國外企業(yè)都會選擇在蘇州投資,一方面是知名度,另一方面是離上海近。比如,新加坡工業(yè)園就放在蘇州。

蘇州位于上海南京之間,南京有較大話語權(quán),交通上也是首要從上海連接到南京,而這正好經(jīng)過蘇州,以及整個蘇南地區(qū)。這也直接加強(qiáng)了蘇州與上海的聯(lián)系。

不過,蘇州與廣深不一樣的是,它的輻射能力更弱,這與它是普通地級市有關(guān),所以很多時(shí)候,也不會把蘇州與廣深相提并論。

除了小王這張牌,江蘇還有三個2,都是萬億城市。這三座城市便是南京、無錫、南通,分布在蘇南和蘇中地區(qū)。

南京是江蘇省會,這些年的發(fā)展速度相當(dāng)快,擺脫了當(dāng)年體量不及無錫的尷尬局面。上年,南京的GDP總量達(dá)到14817.95億元,排名全國第十。和十年前相比,南京在位次上前進(jìn)了5名,體量上增加了2倍。

南京都市圈

近些年,江北新區(qū)和寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化成為了南京的發(fā)展方向,也構(gòu)建了南京都市圈。因?yàn)槟暇┑乩砦恢锰幱诮K邊緣,所以南京都市圈的規(guī)劃是跨省級別的,也輻射滁州、馬鞍山、蕪湖、宣城這些安徽城市,這是目前第一個跨省的都市圈。所以說,南京的發(fā)展方向和使命也是獨(dú)特的。

南京綜合實(shí)力強(qiáng)大,常年排在全國第五第六的位置,經(jīng)濟(jì)方面甚至是南京拖后腿的一個維度了。南京的短板或許是常住人口數(shù)量不及同實(shí)力的城市,即便是與東莞相比,南京也要少100來萬人。

無錫位于蘇南地區(qū),和蘇州比較類似,無錫的底子非常厚實(shí),在我國早期就已經(jīng)是工業(yè)強(qiáng)市,并且在滬寧線上,前往上海也非常方便。

不過,無錫的發(fā)展速度其實(shí)是不如以前的,在省內(nèi)被南京超越(這完全可以理解,時(shí)間問題),常州、南通也讓無錫有了一定的壓力。從無錫的發(fā)展方向來看,還是要將重心北移,成為與南京武漢一樣的沿江城市。雖然蘇州無錫都是長江沿岸城市,但卻更依靠運(yùn)河和臨近太湖發(fā)展。

無錫要利用長江航運(yùn)的優(yōu)勢,重心北移,盡早將江陰設(shè)區(qū)(存在困難),通過整合資源提升城市的發(fā)展能級。由于歷史上無錫的發(fā)展都是依靠運(yùn)河和太湖,所以城區(qū)中心都偏離長江三四十公里。不過,現(xiàn)在的發(fā)展方向應(yīng)當(dāng)利用好航運(yùn)優(yōu)勢,這一點(diǎn)從江陰港就足以看出答案。

南通位于蘇中地區(qū),近幾年發(fā)展速度非常快,因?yàn)槲挥陂L江北岸,早期的交通發(fā)展沒有跟上,與上海的交流遠(yuǎn)沒有蘇錫常的方便。

南通CBD

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和時(shí)間推移,南通的地理位置優(yōu)勢逐漸展現(xiàn)出來,臨江臨海還距離上海近,這在江蘇是唯一的,不可能不會發(fā)展南通。從南通的發(fā)展速度也足以看出,南通已經(jīng)成為江蘇的一批黑馬。

蘇通大橋通車之前,從南通出發(fā)到上海要三個多小時(shí),通車以后,這段路程花費(fèi)的時(shí)間縮短至一小時(shí)。未來,南通的發(fā)展方向必然是融入上海,這就需要將交通提升一個檔次。南通需要建設(shè)新機(jī)場,成為上海國際航空樞紐組成部分,屆時(shí)修建軌道交通,南通的融城發(fā)展也便水到渠成。

江蘇在資源整合上,的確不能做到像廣東那么好,但多點(diǎn)開花是江蘇特色。南通的崛起,能夠讓蘇南的發(fā)展方向改變,極有可能會向江發(fā)展,屆時(shí)蘇州南通同城也并非不可能。南京則負(fù)責(zé)帶動蘇中蘇北和安徽部分城市發(fā)展,自身也成為一大中心,要向一線城市的方向前進(jìn)。

江蘇整體規(guī)劃

總的來看,廣東比江蘇的頭部實(shí)力略強(qiáng),不過江蘇發(fā)展更為均衡,手里的牌非常不錯,廣東除了珠三角,還有很多地方需要發(fā)展。未來,誰能夠笑到最后呢?

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