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“喬納森·艾維爵士近期升職成為蘋果公司首席設計執行官”，最近媒體的報道又一次把蘋果公司的總設計師喬納森·艾維（Jony Ive）推到了風口浪尖，此次升職之后，艾維終于可以從他不那么喜歡的管理崗位解放出來，專注于蘋果公司包括門店、加州新總部Spaceship，甚至辦公室家具的設計。
這個內斂的英國人是世界上最具影響力的科技企業的靈魂人物，從1992年加入蘋果開始，他所負責設計的產品iPod、iPad、iPhone，Mac，MacBook Air，iOS 7，以及最近的Apple Watch等，均被視為科技界的經典，也奠定了蘋果在科技市場無法撼動的位置。
2001年蘋果第一款的ipod（左）與2011年經典款
iPhone 2G，2007年發布
iPad 1，2010年發布
Mac mini，2005年發布
Apple TV，第一款2007上市
Apple nano，2005年發布
Apple Air
多年來，艾維很少接受媒體采訪，并且非常注重自己的隱私保護。媒體的報道則一直偏重于喬布斯和他的個人魅力，對于這位幕后的左右手曝光少之又少。在2011年出版的《喬布斯傳》中，艾維被形容成為隱忍而低調的設計師，在“暴君”的陰影之下做著設計，對于喬布斯的喜怒無常和常常將艾維的設計理念占為己有，他毫無怨言。在傳記問世之后，艾維對之十分反感，并表達了對傳記作者的不滿，認為傳記對喬布斯的刻畫太過片面。
或許從喬布斯的一次采訪中的話，可以看出背后真正的故事：
喬納森·艾維出生于英國倫敦的一個中產家庭，他的爺爺和曾祖父都是金屬制品的匠人，父親是一位教授設計的中學老師，在對艾維的設計之路有著深遠的影響。從童年時起，艾維便表現出對設計極大的興趣和異于常人的天賦，在兒時的一次手工課中，學校要求學生為寵物倉鼠設計一個木頭和紙板搭建而成的小屋子，艾維繪制出的圖紙十分精確，并體現出“讓人吃驚的動感”。
1985年，艾維被紐卡斯爾藝術學校（今諾桑比亞大學）設計系錄取，理所當然地學習工業產品設計。在設計顧問公司Roberts Weaver Group實習時，他的作品因為“擁有某種能釋放產品潛在情感的額外的東西”，被稱為“喬納森式”的設計。1989年艾維畢業時，憑借著出色的設計，他先后兩次贏得藝術學會的學生設計大獎，并獲得來到美國蘋果總部參觀的機會，那次參觀為之后艾維加入蘋果奠定了基礎。
學生時代的作品：
電子筆的草圖
鋼筆
未來感電話
早期設計的電鉆結構草圖
回國之后，艾維與三個朋友一起開辦創立了橘子設計事務所（Tangerine Design），開始了設計之路。在創造一系列科技奇跡之前，他也曾經歷在堆滿泡沫模型的辦公室中專注的創作，也曾被客戶批得體無完膚，但不同的平臺對他的優秀設計絲毫沒有影響，從大學開始，再到后來聯合創立了Tangerine Design，他完成了一系列優秀的工業產品，包括馬桶、發梳和家具等。
艾維與蘋果設計師兼好友Marc Newson一起打造了限量版的Leica M相機。金屬的材質經過氧化處理，并用鐳射雕刻出21000個細小穿孔，體現精密的復雜工藝。此款相機用于Red Auction慈善拍賣，收入全額捐贈給Global Fund全球基金。
2001年，艾維為好友英國時尚設計師保羅·史密斯的書設計了一個聚苯乙烯材質的外殼。
喬布斯歸來時，艾維寫好了辭職信
艾維與蘋果的緣分可以追溯到大學時期，當他第一次使用Mac時，他被設計中的完美所震撼，他說：“我感受到了它創造者的價值觀。”1992年，當時橘子設計事務所的客戶之一蘋果公司向29歲的艾維伸出的橄欖枝，于是他搬到了美國，開始了全新的領域——科技產品的設計。但那時候的蘋果，正經歷著前所未有的衰退期，沒有了喬布斯掌舵，產品設計無趣，市場份額也持續下跌，甚至被媒體稱作“蘋果，身陷囹圄的電腦制造商”。
艾維在蘋果的第一個設計作品Lindy MessagePad，據說翻蓋部分是他最喜歡的地方。
5年后，喬布斯回歸，此時距離他離開蘋果公司已有12年，由于公司對成本的控制，艾維設計出的產品與自己的理念相違背，蘋果的發展也岌岌可危，此時的艾維，已經在口袋里準備好了辭職信，打算隨時離開。
喬布斯回歸的第一步，是大刀闊斧地將60多個產品消減到只剩4個，在研發任何新產品之前，他糾正了蘋果的發展理念，推出“換一種思考方式廣告運動”（Think Different Campaign）。這讓艾維欣喜地看到了喬布斯的思維方式和運營理念，也對今后兩人默契合作奠定了基礎。在設計中心，看到滿屋子艾維設計的新產品，他說：“該死的，你的效率真不高啊！”他用一句“喬式”贊美肯定了艾維的成績。那封辭職信最終沒有投出，之后的設計中，艾維擁有了更自主的權力，兩人聯手締造了許多偉大的蘋果產品。
喬布斯在iPhone發布現場給艾維打電話
在蘋果，設計師擁有絕對崇高的地位。“當一名設計師參與蘋果召開的會議，就像神父突然出現在周日的布道會中，教堂里的人們肅然起敬。”前蘋果設計總監Robert Brunner曾這樣說到。
設計中心坐落于位于舊金山庫比蒂諾的總部，雖沒有和競爭對手三星多達一千人的設計師隊伍一樣龐大的氣勢，但這里聚集著蘋果公司的設計靈魂，掌握著科技行業的的命脈，在這里萌生的一個想法，可以影響到蘋果十萬名員工的未來，甚至可以影響整個行業的運作。
與喬布斯的高調不同，在蘋果的23年，他避免在公眾場合說話，在公司里也從來不做報告（presentation），更不會花時間在復雜的PPT上。他的工作內容和目的明確，每天早晨5、6點到達辦公室開始工作，設計、搭建模型，和團隊討論，往往到深夜，一切都在工作室中發生，每一個步驟都透明化，每一場討論都高效而有序，盡力讓蘋果的團隊為靈感和創意挪出空間和時間。
在蘋果，艾維與喬布斯共事15年，他們彼此之間早已形成了默契，共同研發的一系列優秀的產品中，體現出了他們的理念和審美上很高的一致性：喬布斯崇尚日式設計中的極簡，并極度關注細節，堅持在設計中運用“圓角”，而艾維也以“創造極簡的產品”為工作目標。雖然喬布斯起初不同意艾維的白色設計，但當設計出原型時，喬布斯不得不贊同艾維的審美，但依然固執的把“顏色”那一欄糾正為“月亮灰”。
在喬布斯去世后，艾維曾經和媒體說他失去了一位最親近也最忠誠的朋友，而這點對他的設計也造成了很大的影響：“我的直覺很好，但我總是表達不出我的感受，而且這么多年一直是這樣，這點讓我很難受。”
Apple Watch是喬布斯離世后，全權由艾維負責的第一個設計項目，從矩形的表身、氧化鋁金屬和玻璃材質材質表面、到功能和表帶，凝聚了艾維所有的審美、品味和對設計的要求，當然，還有他“改變消費者審美”的使命。
“什么樣的產品可以改變人們的想法？你會選擇佩戴什么樣的新產品？”艾維和團隊一直在思考這個問題。早在2011年，艾維便看到了未來科技的發展趨勢—— “可佩戴的科技產品”時，但當時，他并不想盲目啟動任何一項新概念的制作，而將精力放在研發階段。
今天的蘋果，創造了一個又一個的奇跡，如今市值已經超過了7000億美元，設計的觸角也將伸向更廣的領域。有報道稱，蘋果的下一個項目正在秘密進行中——電動汽車，據說蘋果公司已經雇傭了數百人組成的研發團隊，其中包括特斯拉、福特和其他知名汽車公司的硬件工程師和專家，全力開展研發工作。
和Apple Watch一樣，這與艾維對汽車的興趣不無關系，艾維本人就是一個大型豪車愛好者，自己擁有阿斯頓馬丁DB4、賓利Mulsanne和路虎。但不同于戴在手腕上的科技產品，此次蘋果將涉足之前從未設計過的領域，并且是起步階段的電動汽車市場，至于能不能以獨一無二的電動汽車設計，將蘋果發展成為汽車制造商，還需要經歷市場的考驗。
