五年手動擋司機，手動擋為主，自動擋為輔。開車五年來，除了在高速因為堵車被后車追過一次尾之外，只有一次輕微事故，駕駛技術不說特別好，但是可以做到我開車，家人不用拉扶手，可以安心睡覺。在此，分享五年來的駕車心得，說的不好的地方，歡迎大家評論補充。
啟動車前，繞車檢查一圈
每次啟動車前，繞車檢查一周是個很好的習慣，可以避免隱患。檢查的東西，一是輪胎，看看四個輪胎氣壓是否正常，若是四個輪胎不一致，大概率是漏氣了，該補胎補胎。二是車窗，看看里頭有沒有被塞小卡片，一旦不注意，開窗的時候小卡片掉進去，異響，爛在里面卡住車窗升降機要花錢修。三是車頭，看看車牌上有沒有貼上東西，一旦不注意開著被遮擋號牌的車出去，12分就沒了，還要被罰款，現在探頭到處都是，不用走多遠就沒了。四是聽聽發動機艙有沒有異響，尤其是冬季，很多貓啊狗啊喜歡跑到還有余熱，還密不透風的發動機艙避冬，一但不注意，貓啊狗啊受驚被車壓到，好歹是條小生命，心里總不舒服。
上車檢查檔位
上車檢查檔位，對于手動擋車很重要，因為手動擋在熄火后換擋檔桿不用踩離合，就可以很輕松的推出空擋，實測我家二歲娃一屁股就能從空擋換到三檔。如果不檢查當前檔位，很多人都沒有踩離合打火的習慣，打火那一下車往前沖，難免撞到什么。而且這種帶檔打火，對于發動機起動機的傷害是比較大的。
不用刻意熱車
很多新手應該聽說過“熱車”的說法，所以啟動發動機之后還會等個幾分鐘才開走。這種做法，只在使用化油器的老車上有必要，對于現在的電噴，直噴出，除了增加怠速油耗，增加怠速積碳外沒有別的用處。不過，對于那種室外溫度零下十幾度的地方，適度熱車才是有必要的。
對于絕大多數新手來說，正確的做法，就是啟動車后，系好安全帶，通過內外后視鏡觀察周圍確認安全后，就可以出發了。
車輛冷啟動后不要立刻激烈駕駛
車輛冷啟動的概念，保守一點是指車輛熄火后三小時后再啟動。冷啟動后，用于發動機潤滑的機油還沒有潤滑到位，這時候高轉速激烈駕駛，會加劇發動機磨損，影響發動機壽命。
正確的做法是，車輛冷啟動后，在二分鐘之內，將發動機轉速保持在2000轉以內，避免高轉速，正常駕駛即可。切忌不要起步求快，一腳油門把發動機轉速拉到4.5千轉，甚至逼近紅線。
熄火后不要依靠蓄電池在車內聽歌
我曾經在老家過年的時候，在熄火的情況下，呆在車內放著車載MV在車里聽歌，感覺非常舒服，覺得這是個人的私密空間。結果第二天要出門的時候發現電壓過低，發動機打不著了，等了二個小時才等來搭電救援，耽誤了事。
家用轎車，只要是汽油車，蓄電池都是很小的，而車內的音響喇叭，50～120W不等，用不了多久蓄電池就虧電了。正確的做法，是熄火后不要用車內需要用電的設備，呆著就行。如果確實喜歡，建議買新能源車，隨便浪。
加油請加推薦標號的汽油
現在的汽車，在說明書，油箱蓋等地方都注明了這款車適合加什么油，這是依據發動機的壓縮比，熱效率等東西決定的，可以在動力跟油耗之間取得一個最好的平衡。
如果該加92#的加95#，除了自認為得動力增強，噪音減低外，只剩油錢更多了。該加95#的加92#，動力變弱，噪音，震動增加，排放惡化是實打實的。所以，千萬不要亂加油，論專業程度，我們比不過車企的工程師，還是跟著說明書做比較好。
按時保養，使用正規，合格零部件
車輛要想用的長久，保養必不可少，最穩妥的辦法，就是根據保養手冊上的保養周期去做。保養手冊上的保養周期雖然有較大的冗余，比較費錢，但是絕對可以保證車輛不會因為保養不當出問題。反而不按時保養的人，車輛壽命不知不覺減低了而不自知。
保養的時候，也必須使用合格的零部件，最好使用4S的官方零部件，質量有保證。若是外購，請認準旗艦店這種有良好口碑的平臺，切忌貪小便宜。
開車必須專心，切忌三心二意
我唯一一次事故，就是在市區堵車的時候，起步時東張西望看著外面，沒注意前方突然踩了急剎。雖然當時下意識的踩了剎車離合，但是車頭還是頂住了前車的屁股，最后發現我車的車牌螺絲，在前車屁股上頂了一個芝麻大的黑點。雖然沒大事，但是還是私了賠了200塊錢，還耽誤了不少的時間。
所以，開車的時候，無論何時何地，都要打起精神，眼睛看著車前。避免跟人聊天，聊天容易分神。吃喝東西盡量叫別人拿，我曾經有一次高速開在快車道，就低頭幾秒鐘拿了一瓶東鵬，車頭已經差點撞護欄了，當時一把把方向拉回來，驚醒了一車的人。
開車顧前也要顧后，學會防御性駕駛
我唯一被撞的一次就是因為后車追尾，當時只顧看著前車，卻沒注意后車已經剎不住撞上來了。最后修了七千多塊，耽誤了半個月時間。
開高速的時候，遇到前方堵車，要立即打開危險報警燈，并多次輕點剎車亮起剎車燈，讓后車注意到。剎車的距離要離前車較遠，為的就是后車一旦剎不住還可以往前開開，免得被撞。切忌不要等到離前車不遠再剎車，因為你剎得住，不能保證別人反應過來也剎得住。
如果是市區這種低速路段，遇到擁堵需要剎車的時候也要留出夠長的剎車余量，既給自己留，也給后車留。
不要搶燈
紅綠燈黃燈閃爍的時候，千萬不要為了快這一二分鐘，大腳油門搶燈，因為撞到突然竄出來的電動車的幾率非常高。
現在在市區開車，會發現很多不守規矩的電動車，尤其是那種爭分奪秒生怕超時的外賣電動車。這些道路參與者，沒牌照，不用守交規，看到黃燈就默認到了紅燈了，刷一下就沖出去，若是在遇到一個搶黃燈的司機，那后果很嚴重。
正確的做法，就是減速剎車，等綠燈再走，安全到家比搶那幾十秒更重要。
遇到視線盲區必須帶剎車減速行駛
開車的時候，遇到視線盲區必須減速慢行。這種視線盲區很多，比如道路急彎的盲區，房屋，巷道阻礙視線導致的盲區，路邊停了車，或者大車高大阻礙視線帶來的盲區。
遇到這種情況，切忌快速通過，正確的做法，是必須松油門，腳放在剎車是慢慢通過，同時打起精神，隨時準備剎車。在司機看不到的地方，如果有人，有車，有電動車要出來，他們也是看不到即將開過來的車的，一旦雙方都沒準備，出事的概率很大。
正確使用燈光
車上的光源分為遠光燈跟近光燈，開車上路要合理使用燈光，免得被人罵。
近光燈一般會有透鏡，照出去的光線是低于對向車輛駕駛員的眼睛的，大概會照在車輛引擎蓋的位置。這種光，照不遠，也不會晃到對向駕駛員，所以經常在有路燈，會車，夜間近距離跟車，暫時停車時使用。
遠光燈的光線比較散，照射范圍又長又寬，適合在漆黑的環境中使用。如果對向來車，不能使用遠光燈，近距離跟車，會車，也不能使用遠光燈，會晃到別人眼睛。開在路上，如果遇到對方不合理使用遠近光燈，可以利用爆閃的方式提醒對方。
下車的時候，觀察周圍安全后再下來
這點無論是前排還是后排都需要記住，下車的時候要看看后面有沒有來車或者來人。如果突然從內開門，外面的人是沒辦法預判的，到時來不及就會被巨大的門板給干倒，到時車主就是全責。
同時，周圍有車時，開門時還要注意分寸，不要哐的一下把門推開，很容易砸到別人的車，砸出點點來又要賠錢。
切忌雨天快速壓水坑
下雨的時候，去到不熟悉的地方遇到積水坑，要小心比如，讓不過去就減速低速通過。因為下雨積水，人在車里是不知道水坑到底有多深的。一旦遇到深坑，輕則輪胎被干爆，重則底盤被磕，斷軸也不是沒可能。
下坡時切忌空擋滑行
在下坡的時候，車輛在慣性的推動下會越來越快，這時候如果用空擋滑行，雖然可以省油，但是風險很大，最常見的就是剎車頻繁剎車導致剎車熱衰竭后剎車失靈。
正確的做法，如果是手動擋，就掛入低速檔行駛，如2檔，3檔，利用發動機制動避免剎車過熱失靈。
自動擋車，可以掛入S檔或者進入運動模式，或者掛入L低速檔，有陡坡緩降配置的就把陡坡緩降用上，切忌換到空擋。
