縱觀現(xiàn)在的的電動車行業(yè)，大多數(shù)的電動車供電電池都是鉛酸蓄電池，有時候我們也稱“鉛酸水電池”，因為在維護保養(yǎng)時候需要加水，鉛酸蓄電池是一種電解液為硫酸溶液的電池，有排氣式蓄電池以及免維護鉛酸電池兩種，這種電池廣泛應(yīng)用于UPS不間斷電源、兒童電動玩具車、應(yīng)急照明系統(tǒng)、電動車等，這種電池特點是產(chǎn)量大，制造廠商多，但是比能較低，笨重且體積大，使用壽命也不長，常常需要更換以及維護，但是它價格很便宜，當(dāng)然這是相對于鋰電池來說。
同等條件下，價格便宜決定銷量，下面是艾瑪一款價格只有不到2000塊的電動車，它的動力來源是鉛酸蓄電池，但是買這個電池也就幾百塊，對于一款電動車來說，續(xù)航能力是我們所要追求的主要性能特點，而電池的動力足是保證續(xù)航能力強的表現(xiàn)，而反觀由鋰電池提供動力的電動車。
還是以艾瑪?shù)囊豢铍妱榆嚍槔囯姵氐碾妱榆噧r格高達5000之多，可見鋰電池價格遠遠超過鉛酸蓄電池價格。
因此，電動車蓄電池為什么不能被鋰電代替，其實有幾個原因：
鋰電池是功率密度比較高的電池，雖然它的體積比較小，但是價格昂貴，以我們常見的48V10Ah電池規(guī)格來說，鋰電池組的價格大概七八百左右，居高不下，而鉛酸電池價格更低，甚至兩三百都有；
雖然鋰電電動車的使用壽命與鋰電池壽命相當(dāng)，但是并不能保證在使用期間電池發(fā)生故障，一旦有問題，維修困難，因為之前很多都是鉛酸電池，并不是所有的店家都能修理，那么只有寄回廠家，這樣一來時間花費很多，這是我們所不能忍受的；
不管是研發(fā)技術(shù)還是生產(chǎn)技術(shù)，國內(nèi)的鋰電池廠家技術(shù)還遠達不到國外的標(biāo)準(zhǔn)，即使這樣，要想普及，還是有一段路需要走；
雖然鉛酸蓄電池里面有害物體，廢棄的電池需要回收，但是在現(xiàn)階段鉛酸蓄電池橫行的電動車，眾多經(jīng)銷商還是把中心放在價格較為便宜的鉛酸蓄電池電動車，加上國標(biāo)以及政府補貼的不夠完善以及大力支持，使得很多市民傾向于買鉛酸蓄電池電動車。
綜上，電動車蓄電池為被鋰電代替其實有很多原因的，但是自我感覺未來的趨勢是鋰電池一定會取代蓄電池，畢竟，追求環(huán)保、輕便一直是我們追求的主題。
