紫荊關(guān)位于河北省易縣西北45公里處，因關(guān)城居于紫荊嶺上而得名。關(guān)東依萬仞山，西據(jù)犀牛山，拒馬河寬闊的河床橫列于長城之北，其形勢極為險要。南面以十八盤為險阻，北面近以浮圖隘口門戶，遠以宣化、大同為蕃籬，一關(guān)雄踞中間，群險翼庇于外，峰疊巒矗，如屏如障。其關(guān)墻總長1.2萬米，共有城門9座、水門4座、戰(zhàn)臺19處。紫荊關(guān)是長城千百座雄關(guān)險隘中歷史最悠久的幾座之一，在中國古代戰(zhàn)爭史上有著重要的地位，和居庸關(guān)、倒馬關(guān)合稱“內(nèi)三關(guān)”。1996年，紫荊關(guān)被確定為國家重點文物保護單位。 本刊記者 閆泓韋 攝影 張巍 鏈接 長城是中國古代的宏偉建筑，以其浩大的工程、悠久的歷史、雄偉的氣魄聞名于世，是中華民族智慧和毅力的象征，也是人類文明史上的奇跡。其中，保定轄區(qū)內(nèi)的長城有燕南長城、中山長城和明長城。
燕南長城 燕南長城走向，西起狼牙山東側(cè)仁義莊西之科羅頭第二個山峰，沿南易水（瀑河）北岸往東，經(jīng)徐水，沿北瀑河南岸東行，至容城縣黑龍口村，沿新安北堤入雄縣境，向東偏北方向延伸，在子牙河西岸大長田村分為南北向偏西的兩支，分別在大城縣劉固獻會合后，向西南至東馬閣止，長約250公里。 該長城的建筑年代約為燕厘侯二十一年，即公元前380年前后。是時燕國最大的威脅是齊國，乃在南易水一線筑長城，防御齊國侵略，為大城至天津大沽口段的自然屏障。該長城經(jīng)今易縣境南部黑盧堤、徐水境的長城口（疑今廣門）、遂城、徐水城（戰(zhàn)國汾門）、安新城、趙北口、雄縣等均為歷史上的戰(zhàn)場。
中山長城 中山長城的走向，《萬里長城古今》謂中山長城與今淶源、阜平、平山、井陘一線明長城同為一線路。東部長城起于淶源縣，經(jīng)唐縣、順平，復(fù)入唐縣至曲陽縣。曲陽縣西北部鄭家莊西王快水庫北側(cè)的山梁上亦有長城遺址，已發(fā)現(xiàn)約89公里。自淶源至順平，主要為南北走向，由順平復(fù)入唐縣達曲陽段基本上為東西向。該長城以主干城墻為主體，險要關(guān)口筑城堡或墻扼守。在長城沿線發(fā)現(xiàn)多處城址和烽火臺遺址，以及駐軍屯駐遺址。 中山長城的建筑年代，見于史籍記載為周烈王七年（公元前369年）。公元前376年，韓、趙、魏分晉而獨立為國，約于周安王二十二年（公元前 80年）前后復(fù)國的中山為防止周邊國家入侵，于周烈王七年（公元前69年）筑長城。從歷史、地理情況看，其西部長城防御趙國，東邊南北向長城防御燕、齊，南部東西向則防御趙國。
明長城 保定地區(qū)明長城史稱內(nèi)長城，明朝叫做“次邊”，西起偏關(guān)，東至懷柔與外長城合。保定界內(nèi)北始于淶水、涿鹿、房山交界處，歷經(jīng)淶水的馬水口、大龍門、金水口、淶源烏龍溝、浮圖峪、寧靜安、白石口、插箭嶺、獨山城，在狼牙口村西入山西界，再入阜平境。平型關(guān)南下龍泉關(guān)，龍泉關(guān)南至平山申塘關(guān)；龍泉關(guān)東北上有美王口、倒馬關(guān)、紫荊關(guān)、倒馬關(guān)北有插箭嶺。 保定市轄區(qū)明有主體建筑邊墻、關(guān)城、關(guān)口和附屬建筑敵樓、戰(zhàn)臺、烽火臺等組成，長城內(nèi)外之防線，分別由紫荊關(guān)、倒馬關(guān)、龍泉關(guān)統(tǒng)轄。長城體上有敵樓334座，其中淶源境296座，計有烏字臺66座，浮字臺53座，寧字臺39座，白字臺92座，插字臺46座，在關(guān)城或口子外有烽火臺42座，關(guān)城戰(zhàn)臺82座。
紫荊關(guān)多處被毀壞 維修工程不間斷進行 據(jù)悉，早在清朝、民國時期，紫荊關(guān)的一些墻體就因為年久失修而開始坍塌，多次遭洪水沖擊加上人為的破壞，如今的紫荊關(guān)長城略顯斑駁。為了保護長城這一歷史奇跡，還原其歷史雄姿，2003年起，對紫荊關(guān)的維修工程陸續(xù)展開。本次維修工程建設(shè)單位為易縣文物保管所，設(shè)計單位為北京是古代建筑保護研究所，監(jiān)理單位為河北中原工程項目管理有限公司。 從2003年至今，紫荊關(guān)長城已經(jīng)經(jīng)歷了五次維修保護工程，共計維修1134米。目前，正在進行的為對A2—C3段及二重門段長城的加固和維修工程，施工范圍長達365.5米，自2013年5月10日開工，計劃于2013年11月15日竣工。記者來到施工現(xiàn)場，工人們剛剛完成一段長城的維護整修，正在為新一段的工程搭建施工架。據(jù)易縣文物保管所李所長介紹，工程共由30余名工人全天不間斷進行施工，針對長城不牢固的部位進行整修加固，對于損壞部分則用重新設(shè)計的新城轉(zhuǎn)進行填補。新城磚成灰色，與舊城磚顏色較為相近，即使在一些新舊城磚“混搭”的墻體處，也不會顯得過于突兀而影響長城的整體美感。 記者發(fā)現(xiàn)，施工現(xiàn)場的長城被攔腰斷為兩截，只能通過施工架從城墻上進行往來。據(jù)李所長介紹，該處斷裂是由于洪水沖擊，導(dǎo)致墻體坍塌斷開，除此處外，紫荊關(guān)長城還有多處墻體斷開，因而無法直接從城墻上走完長城全程。李所長表示，由于年久失修，一些地段的長城上長滿了荒草矮樹；再加上過去人們對文物缺乏必要的保護意識，對長城的人為破壞也時有發(fā)生。“所以，對長城的保護石迫在眉睫的，希望通過我們的修繕，使得長城這條巨龍能夠重新煥發(fā)生機。”李所長表示。 紫荊關(guān)地勢險要 關(guān)口眾多易守難攻 紫荊關(guān)關(guān)城面積約3平方公里，現(xiàn)為紫荊關(guān)鎮(zhèn)政府所在地。以城內(nèi)真武山為中心，城墻依山起伏，向四外延伸，形成四個不規(guī)則的城圈，大城套小城。若站在高空俯瞰關(guān)城，酷似一朵梅花形狀。這種順山勢而建的布局，作戰(zhàn)時可互為呼應(yīng)，每個城圈又可獨立作戰(zhàn)，自成防御體系，具有很高的軍事價值。 由南向北而來，進入紫荊關(guān)城，第一道門建在今坡下村西山峽谷。過此關(guān)門，便是通向關(guān)城的十八盤古道了。在盤道頂端兩山相間的谷地建有南天門。城墻東起萬仞山頂經(jīng)南天門至奇峰山山頂。南天門券拱城門額上嵌有石匾陰刻橫書“畿南第一雄關(guān)”，可惜早年石匾已同南天門一起被毀掉了。過了南天門，又過二重門才能到紫荊關(guān)城的南門。此門坐東朝西為石券拱門，門額上嵌有匾題“紫塞金城”四字，并于左右分別署有“萬歷十七年歲次乙丑孟秋吉日立”和“欽差總理紫荊關(guān)兵備按察使劉秉星”、“直隸保定府管官通判米應(yīng)試”、“欽差分守紫荊關(guān)參將韓光”等字，進入此門之后，才算進了紫荊關(guān)城里。紫荊關(guān)北門建在拒馬河谷地南岸，坐西朝東。條石砌筑的雄壯關(guān)門之上嵌有石匾兩重，上重題為“河山帶礪”，下重題為“紫荊關(guān)”，字跡蒼勁有力，渾厚古樸，落款署：“萬歷丁亥聊城傅光宅書。” 紫荊關(guān)軍事地位超群 曾發(fā)生數(shù)百次戰(zhàn)斗 紫荊關(guān)在秦漢時僅是一座土石混筑的小城。明滅元后，于洪武初年，太祖朱元璋批準了著名將領(lǐng)華云龍的建議，在對舊城進行改筑的同時，建紫荊關(guān)新城一座。新、舊兩城墻體皆為花崗巖條石砌筑，用青磚封頂并砌筑垛口。洪武之后，經(jīng)永樂、正統(tǒng)、景泰、弘治、嘉靖、萬歷，直到最后一代崇禎，都在不斷地修筑紫荊關(guān)。到明王朝滅亡前夕，紫荊關(guān)才建成了今天的規(guī)模，成為較為完整的軍事防御體系。據(jù)李所長介紹，紫荊關(guān)因其軍事地位重要，歷史上從來就是兵家必爭之地。在這里發(fā)生的大小戰(zhàn)斗，僅有文獻記載可考的就有數(shù)百次之多。 東漢建武二十一年(公元45年)烏桓大兵一路殺來，直抵紫荊關(guān)下。在重兵壓境的危急時刻，守將馬援大膽地放棄紫荊關(guān)，做出棄城逃跑的假象，誘敵深入。馬援把軍隊埋伏在關(guān)南，乘敵方將士自鳴得意準備揮師南下之際突然襲擊，打了敵方一個漂亮的伏擊戰(zhàn)，并乘勢收復(fù)了紫荊關(guān)，烏桓兵不知虛實只好退兵，這才解救了危局。 南宋嘉定二年(公元1209年)，元太祖成吉思汗攻打居庸關(guān)，因金兵憑險據(jù)守，久攻不下，他突然抽出主力揮師南下，一舉攻克了紫荊關(guān)，然后攻取涿、易二州，又由長城里側(cè)向外反攻居庸關(guān)，在里外夾擊下，居庸關(guān)終被攻克。 明正統(tǒng)十四年(公元1449年)蒙古族瓦剌部，分兵四路對明長城沿線發(fā)起強攻， 并在土木堡俘虜了明英宗皇帝，然后挾英宗自大同南下，直奔紫荊關(guān)而來。攻克紫荊關(guān)之后，瓦剌兵長驅(qū)直入，一口氣打到了京都的西直門外，險些滅掉明朝，只是因兵部左侍郎于謙大敵當前臨危不懼，率部嚴密防守，并加固了京城，調(diào)集了援兵，也先見攻下京都無望，又恐長城沿線被官軍封鎖，斷了退路，便又挾英宗經(jīng)紫荊關(guān)返回長城以北。 明末李自成揮師北京；清代義和團與八國聯(lián)軍浴血奮戰(zhàn)等，大都發(fā)生在此地。抗日戰(zhàn)爭時期，日軍坐鎮(zhèn)張家口的蒙疆駐屯總司令阿部規(guī)秀中將，在紫荊關(guān)南黃土嶺被八路軍擊斃。現(xiàn)紫荊關(guān)仍是冀晉間重要的交通孔道，只是柏油公路取代了十八盤古道，鐵路穿山跨澗而過。 |
