宜昌，簡稱宜，位于湖北西部，長江三峽西陵峽東口、長江上、中游分界處。宜昌是世界水電之都，中國動力心臟，湖北省域副中心城市。近年來由于三峽工程的上馬，宜昌經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展突飛猛進(jìn)，被省內(nèi)兄弟城市稱為“爆發(fā)戶”。從2002年到2011年，宜昌GDP增長近5倍，書寫了一座城市崛起的華章。宜昌山清水秀，旅游業(yè)發(fā)達(dá)，旅游收入超過武漢重慶。漢宜鐵路的通車，對宜昌來說簡直如虎添翼，可以說在湖北幾大城市里，宜昌的發(fā)展前景應(yīng)該說是最好的。在未來幾年里，宜昌“湖北第二城”的地位恐將越來越清晰。
襄陽位于湖北省西北部，漢江流域中游，秦嶺大巴山余脈。其貫通南北、承啟東西的地理位置，自古即為交通要輳，有七省通衢的美譽，跟宜昌一樣是湖北省域副中心城市。如果說誰對宜昌最不服氣，襄陽絕對榜上居首。幾年前，襄陽與宜昌經(jīng)濟(jì)總量差距曾在20億元左右，最近3年，襄陽經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，與宜昌的差距越來越小。去年GDP襄陽與宜昌只相差8.47億。襄陽工業(yè)發(fā)展勢頭強勁，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值過千億元，連續(xù)幾年投資都保持在30%至40%的高位增長。因此襄陽人喜歡自稱湖北第二大城市也有其道理，他們始終堅信襄陽是湖北第二城，而且第二城之地位固若金湯。而未來呢，必然前程似景……
荊州市位于湖北省中南部，江漢平原的腹地，是湖北歷史最悠久的城市，歷史上曾經(jīng)有四個朝代在此建都立國。同時也是湖北省五大區(qū)域性中心城市之一。在湖北乃至中國，沒有那個城市像“衰落”的荊州市讓人唏噓不已了：僅僅是在十幾年前的地市合并前夕，荊州地區(qū)還是湖北經(jīng)濟(jì)的排頭兵，當(dāng)然除了武漢。所轄縣市個個在湖北的縣域經(jīng)濟(jì)中排名靠前。而今天，無論是荊州市還是所轄縣市，在湖北幾乎已經(jīng)到了“人見人欺”的地步。 今年漢宜鐵路的開通，荊州人對宜昌人更感慨萬千，交通條件極大改善，荊州區(qū)位優(yōu)勢再次凸顯，李鴻忠強調(diào)荊州為湖北之腰長江之腰，省委省政府實施“壯腰工程”,荊州的復(fù)興已是必然趨勢。
黃岡市地處湖北省東部，大別山南麓，長江中游北岸，京九鐵路中段，湖北省人口第二大市，同時又是湖北實際中心城市規(guī)模最小的地級市之一。革命老區(qū)黃岡工業(yè)基礎(chǔ)相對薄弱，造就了地方經(jīng)濟(jì)的落后，過去幾年，這片土地在區(qū)域經(jīng)濟(jì)角逐中續(xù)寫了新的傳奇，新型工業(yè)化催生產(chǎn)業(yè)高地，項目建設(shè)拉動投資持續(xù)攀升，創(chuàng)造了年均36.6%的投資增長奇跡。未來幾年，黃岡公鐵大橋，武黃城際鐵路、麻陽高速等眾多交通優(yōu)勢實現(xiàn)，浠水核電確立能源優(yōu)勢，加上人力和人文優(yōu)勢，可以預(yù)見，黃岡將成湖北地市發(fā)展明星，崛起鄂東，比肩襄宜在望。
十堰市位于中國中央山地秦巴山區(qū)漢水谷地，湖北西北部，漢江中上游，位于華中、西南、西北三大經(jīng)濟(jì)板塊的結(jié)合部，起著承東啟西、通南達(dá)北作用。“武當(dāng)山”、“丹江水”、“汽車城”三張世界級名片閃耀全球。僅僅二三十年的時間，十堰就從湖北鄖縣一個普通的小村鎮(zhèn)躍升至鄂西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)與政治中心城市，是“中國第一、世界前三”的商用車生產(chǎn)基地。這樣的發(fā)展速度在全國大概也沒有幾個例子。得益于作為中國規(guī)模最大、效益最好的汽車工業(yè)公司東風(fēng)公司的主要產(chǎn)地，十堰城區(qū)的居民實際人均收入甚至超過省會武漢，為湖北最高。
黃石市位于湖北省東南部，長江中游南岸，是繼武漢之后湖北建立的第二座城市，武漢城市圈副中心城市。建國四十多年的時間里，黃石無論是城市規(guī)模還是經(jīng)濟(jì)實力穩(wěn)坐湖北第二把交椅，人稱“黃老二”。鄂B成為黃石的代名詞。進(jìn)入新世紀(jì)后，黃石的老二地位被宜昌襄陽超越，令黃石人頗為傷感。進(jìn)入21世紀(jì)，這座以鋼鐵聞名的城市，終于擺脫了產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)只知道吃資源飯局面，推進(jìn)初級產(chǎn)品的深度開發(fā)，實現(xiàn)了從賣“資源”到賣產(chǎn)品的跨越，“摸著石頭”走出了轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵步伐，后勁夠足，今上半年9項指標(biāo)增速高于全省平均水平，韌性漸顯。詳細(xì)
孝感，簡稱：孝，湖北省區(qū)域中心城市，是距離武漢市最近的城市，具有“湖北蘇州”的美譽。孝感的地理位置，使其被認(rèn)定為大武漢的附庸和衛(wèi)星城，而不可能發(fā)展成具有獨立“人格”的地區(qū)中心城市。不過，單從經(jīng)濟(jì)的角度上講，作為大武漢外圍的人口稠密區(qū)，同時又是最靠近武漢市區(qū)的地級市市區(qū)，孝感南部將會是湖北經(jīng)濟(jì)最具發(fā)展活力的地區(qū)，孝感市區(qū)也將是第一個與武漢實行融城的地級城市。2011年孝感市生產(chǎn)總值達(dá)到958億元，居湖北省第六位，武漢城市圈第三位。今年將計劃突破1100億元。
襄陽和宜昌都是湖北的副省域中心城市，不論在城市規(guī)模、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平上都很接近，于是這兩個城市在湖北的地位便很微妙，相互之間都有種“既生瑜，何生亮”的感覺。2011年，襄陽GDP達(dá)2132.22億元，宜昌則達(dá)2140.69億元，兩者之間相差8.47億元。“作為兩個省域副中心城市，襄陽和宜昌的經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢各有千秋。”襄陽市發(fā)改委規(guī)劃科科長劉艷濤說，衡量一個城市發(fā)展，不能僅看數(shù)字上的差別。在劉艷濤看來，這個差距并不算大。幾年前，襄陽與宜昌經(jīng)濟(jì)總量差距曾在20億元左右，最近3年，襄陽經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，與宜昌的差距越來越小。
如果說，三峽工程的落戶宜昌是一個別無選擇的選擇，那么，當(dāng)年二汽商用車新基地落戶襄陽，則在更大程度上是襄陽優(yōu)越的區(qū)位交通優(yōu)勢的吸引力所至，而這正是它們能在湖北地級市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中脫穎而出關(guān)鍵因素。襄陽有著深厚的歷史文化底蘊，但長期以來一些領(lǐng)導(dǎo)貪污腐化，影響了襄陽的健康發(fā)展。不過襄陽勝在區(qū)位好，地處鄂豫陜?nèi)∫獩_，發(fā)展?jié)摿Ρ绕鹨瞬羞^之而無不及。城市規(guī)模襄陽大點，城市建設(shè)宜昌強點；宜昌的財政則長期位居湖北第2。從整體來說，目前宜昌稍強點，但優(yōu)勢很小。
兩年之前，為了便于招商引資，襄樊更名為襄陽，這個城市成為全國輿論爭議的焦點；前陣子耗資百萬設(shè)立“射雕情侶雕像”，也只為“促進(jìn)旅游發(fā)展和提高城市知名度”。從2010年改名之后，襄陽市在招商引資上的成果和2010年相比，并無太大起色。2012年上半年襄陽GDP為1112.5億元，宜昌為1125.5億元，半年時間，襄陽反而更不如宜昌。由此看來，改名之后的襄陽市，在GDP的增長上，反而下降。有不愿具名的地方官員表示，招商引資靠的是實干精神，如怎么做好產(chǎn)業(yè)鏈，怎么給企業(yè)創(chuàng)造環(huán)境，在這位官員看來，襄陽在文化名片上的種種投入有點“功夫在詩外。”
