超車事故與預防措施
隨著道路上機動車數量的不斷增加，交通事故也逐年呈上升趨勢。而其中超車事故令人觸目驚心，雖然說超車事故只占事故總數的10%左右。但是，由于事故往往發生在高速行駛的條件下，因而其危害性極大，重特大事故、群死群傷事故時有發生。因此，應引起廣大駕駛員的高度重視。為了讓大家知道超車的危險性，現將一些事故案例列舉如下，以引起大家的警覺：
事故案例1、河南某地運輸隊駕駛員周某，駕駛一輛大客車，從北京返回河南安陽，車行至河北省定興縣
事故案例2、山西省某地運輸公司駕駛員范某，駕駛一輛東風牌帶掛車，當車行至山西陽曲縣境內108國道
事故案例3、吉林某地客運駕駛員周某。駕駛一輛中型客車載客16人，從九臺市開往卡倫，當車行至長吉線北線
事故案例4、江西省某地客運駕駛員張某，駕駛一輛揚州牌大客車載60人（核載48人），從浙江省玉環縣開往江西省上饒市，當車行至浙江常山縣境內320國道
事故案例5、四川某地一輛雙排座汽車，從樂山至成都方向，往夾江段時，在超越同向行駛的一輛運煤車（東風牌）時，與迎面駛來的一東風車對撞，同時又與被超越車相擦撞，致使雙排座汽車被擠碰撞變形。造成5人死亡，2人受傷，三車受損的重大交通事故。
事故案例6、甘肅某地聯運隊駕駛員房某，駕駛蘭州牌大客車載59人，從夏河縣開往瑪曲縣，當車行至尕一瑪公里
事故案例7、遼寧省凌源市某村駕駛員王某，駕一無牌照小客車載客途經306線
事故案例8、四川省南江縣某個體駕駛員陳某，駕駛一輛野馬汽車自南江縣向巴中市行駛，當車行至巴中市棗林鄉大橋南端，陳某從前面車輛左側強行超車，由于判斷失誤、車速過快，將公路左邊迎面而來的5名上學學生及1名護送家長撞翻。造成4人死亡，2人重傷的重大交通事故。
事故案例9、廣東省博羅縣某駕駛員王某，駕駛大客車載30人，從該縣觀音鎮開往縣城，當車行至楊觀線
事故案例10、四川某地駕駛員徐某，駕駛一輛大客車載8人，從倉山到中江。當車行至中江廣福鎮中學處，另一駕駛員何某駕駛一輛小客車載10余人從后面將徐某的大客車超過。徐某見被超車，當即猛轟油門加速追趕，當兩車將要并行時，何某向右猛打方向，把小客車往路基上擠，兩車并行相互碰撞，摩擦著向前行駛
從以上事故案例中看到，超車事故是可怕的，是災難性的，是帶有毀滅性打擊性的。它不僅嚴重威脅到人民的生命財產安全，同時也直接威脅到駕駛員的生命安危。所以，應引起廣大駕駛員的高度重視。珍惜人的生命價值，重視超車環節。刻苦鉆研超車技巧，提高駕駛技術，養成安全超車習慣，分析事故發生原因，了解事故發生過程。做到未雨綢繆、知己知彼。這樣才能確保今后的超車安全。為了促使大家安全行車，下面將一些事故原因介紹如下：
1、強行超車：根據對超車事故的調查分析，發現強行超車是超車事故的罪魁禍首。在超車事故中占有絕對份額。究其原因，主要是在超車過程中一些客觀原因。如對面來車不讓；判斷失誤，計算估計不準；久超不過情緒急躁或為了爭搶生意等因素；從而誘發駕駛員強行超車，最終釀成事故。預防策略：為了自己與他人的生命財產安全，在任何時候，任何情況下都不要發生強行超車行為。要保持清醒的頭腦，控制情緒，保持理智，一次超不過可重新再超，直到安全超越為止。
2、彎道超車：眾所周知，彎道是事故多發點。然而，一些駕駛員對彎道認識不足，時常在彎道超車，交通事故時有發生。彎道之所以容易發生事故，是由于超車時，在視線盲區內駕駛員無法知道彎道前面來車情況以及其它交通參與者的活動情況，特別是右轉彎超車，根本看不到前方交通情況，加之在通過彎道時，在強大的離心力作用下，駕駛員不易控制住汽車，一旦發生險情，往往措手不及釀成事故。預防策略：在視線不良的彎道，即使前方有一輛拖拉機在慢慢行走也不能冒險超車。要待通過彎道后，在符合超車條件后，方可進行超車。這樣才能避免彎道事故。
3、夜間超車不當：在夜間超車是非常危險的，因為駕駛員在超車時，由于受視線障礙和對面來車的燈光影響，駕駛員不能正確估計前方道路情況和對面來車距離。若不謹慎從事，盲目超車，事必釀成事故。因此，駕駛員在夜間超車要小心謹慎，要準確測算超車的時間和路程距離，在熟悉道路環境里，在視線良好，有安全保障的情況下方可進行超車。在沒有絕對把握的情況下，如發現前面就是彎道、障礙物以及對面來車臨近等，為了確保行車安全，嚴禁超車。
4、超車習慣不好：在日常生活中常常看到一些駕駛員在行車時，只要見到前面有車，也不看看超車的條件成不成熟，架勢一拉、油門一加、就開始超車，超到一半時，往往突然發現前面來車或前車不讓，才慌忙剎車打方向躲避。殊不知，這樣做非常危險。一方面對車況不利，而且令駕駛員精神緊張；另一方面使得駕駛員躲避不及，引發交通事故，于安全不利。因此，駕駛員要養成良好的超車習慣。在超車前要注意觀察前車前方的道路情況。在確保安全，時機成熟的情況下，方可超車，這樣做不僅有利于行車安全，而且對減少車況磨損是有積極意義的。（指一腳油門一腳制動的操作方式）
5、易發追尾事故：在行車中，駕駛員若超車不慎，極易發生追尾事故。一方面是駕駛員超車失敗，向右急打方向躲避對面來車而撞在前車尾部；另一方面是由于在準備超車時，由于跟車過近，前車遇突然情況緊急制動，造成后車追尾。因此，駕駛員應詳細了解追尾事故的發生過程，在情況復雜的交通環境里，決不盲目超車，并與前車保持足夠的縱向安全距離，并密切注視前車制動燈、轉向燈等燈光信號，在跟隨沒有燈光信號的汽車要特別小心，待時機條件成熟后再行超車，這樣才能避免追尾事故。
6、胡亂超車：在日常生活工作中，常常看到一些駕駛員在道路條件良好的路段上，不按超車規定超車。只見他們一會從左面超，一會從右面超，見縫就鉆如魚得水，交通事故時有發生。這種現象大多發生一、二級公路上，胡亂超車之所以容易發生事故。是駕駛員在左右超車時，由于車速較快，不易詳細觀察前車的動向和一些細微變化。如前車在你超車時，就有可能突然變行駛方向，發生超車、停車、轉彎以及避讓情況等現象，從而令你措手不及，引發事故。特別是從右方超車最危險，因為前車駕駛員的習慣大多是觀察左側后視鏡，而常忽視對右側后視鏡的觀看，如前車在你超車時，受其它情況干擾向右打方向避讓，后車極易與前車發生碰撞，也容易與路邊非機動車及行人發生碰撞。可見，胡亂超車是非常危險的，應引起駕駛員的高度重視。在超車時，一定要按照操作程序，從左側超車，千萬要記住這用鮮血換來的規則，切忌心存僥幸違法從右側超車，這樣可以減少許多不必要的麻煩，消除右側超車的事故隱患。
7、從路肩超車：有的駕駛員在超車時，由于忽視橫向安全距離，在超車過程中，突然發現橫向安全距離過小，比較危險，但又不想放棄超車，于是冒險從路肩上馳過，重特大事故時有發生。大家知道，路肩是在道路最邊緣的地點，一側較虛，有的路肩長期被雨水滲泡，已變得松軟下沉，固而不能承受幾噸以上汽車的重量，壓塌路基事故常有發生。因此，應引起廣大駕駛員的高度重視。切實重視路基，了解路肩，為了確保行車安全，絕對不允許在路肩上行駛。哪怕只是一瞬間的時間，特別是在窄路時，尤其要注意這點。駕駛員在超車時，如發現在超車過程中橫向安全距離過窄，有可能被擠在路肩上行駛，應放棄掉超車念頭，重新尋找機會，待找到機會并符合超車條件時，方可繼續進行超車。
8、下坡強超：在下坡超車是比較危險的，因為超車方與被超方在經過下坡時，由于在下坡助力的作用下，雙方車速都比較快，而超車方為了超過前車，勢必加速才能超過前車。這樣就使得超車方車速越來越快，不能控制。往往造成一些駕駛員在超越前車后，已無法有效控制車輛，常常在前方彎道處車輛失控釀成交通事故。因此，下坡超車是非常危險的。特別是在雨、雪、霧天這種危險更大，應引起駕駛員的警覺。除非在有絕對把握的情況下安全超車。安全超車的條件是前車已減速讓道，前方無上坡車駛來，符合超車條件，這樣超越前車后才能控制住汽車。不安全的因素是前車不但不讓反而突然加速，并且前面是彎道。但不管怎么說下坡超車非常危險，駕駛員應慎之又慎，在確保安全條件下超車是明智選擇，這樣才有助于安全行車。
9、上坡超車：許多重載貨車或拖拉機在通過上坡時，由于動力下降快，行駛阻力大。在上坡時，行駛速度較慢，往往成為其它車輛超越的對象。有的駕駛員性子急躁，不愿跟在它們后面慢慢走。因而常常盲目違法超車，時常與飛速而來的下坡車撞個滿懷，交通事故時有發生。因此，上坡超車應引起大家的重視。在超車時，要有耐心。慢慢跟隨前車，在視線良好，并符合超車條件時方可超車。在視線不明前方是彎道或坡頂時，絕對不允許超車，哪怕前面是車速極慢的拖拉機也不準超越。應耐心跟隨，當符合條件時再超不遲，這樣才能有效避免超車事故。
10、見空就超：在日常生活中，隨處可見一些駕駛員在超車時，不注意選擇安全超車環境，只要看見前車前面有空檔就開始超車（營運車輛尤為突出），往往由于橫向安全距離突然變小而引發事故。因此，駕駛員應將這種不良超車習慣改掉。我們知道在超車過程中，前車有可能因前方道路上有障礙（后車的視線盲區），必會采取措施向左或向右打方向，以期避讓障礙物，后車在超車時若安全間距過小，就會與前車發生碰撞，或與路邊非機動車及行人發生碰撞。所以，安全超車的條件是必須在超車時與前車或路邊的障礙物能夠保持足夠的橫向安全間距。這樣即便前車有所動向，超車方也可以從容安全處理，才能確保超車安全。切忌在與前車沒有橫向安全距離的時候超車，以防遭受不測。應耐心等待機會，發現符合超車條件時，再行超車。
11、雨天超車：根據對超車事故調查發現，其中雨天超車占有很大的比例。雨天超車之所以容易發生事故，是由于超速行駛道路濕滑所致。大家知道，車速過快是造成車輛側滑的主要原因。而駕駛員在超車時極易在不知不覺中將車速提高，以便能迅速超越前車，特別是遇到前車讓道不讓速時，更易誘使后車加速超車，交通事故時有發生。預防策略：要嚴格控制車速，在超車時要特別小心謹慎。在視線良好符合超車條件，并有絕對安全把握的前提下方可超車。遇到前車讓道不讓速時，應注意車速的變化。必要時，要松油減速，重新尋找機會，再行超車。切忌賭氣超速超越前車，以防不測。這樣才能避免雨天超車事故。
12、斗氣、賭氣超車：現在司機隊伍中以青年駕駛員居多，由于青年駕駛員年青氣盛，性子急躁，脾氣大，加之安全意識淡漠，對潛在危險認識不足。在行車中常常是你追我趕，互相超越，互不服氣，常常是你富康在前，我桑塔納哪甘落后。于是為了較量技術車況高低，你追我趕，互相追逐，險象環生。特別是開營運車的年青駕駛員，這種現象尤為突出。大家知道，由于斗氣賭氣雙方駕駛員為了一決高低，往往是超速行駛，冒險搶越各種情況。車輛在高速運行中，不易控制，稍有閃失，便釀成事故。可見開賭氣、斗氣車的危害性相當大。因此，駕駛員應充分認識到超速行駛及超速超車的危害性。要善于控制自己的情緒，把安全放在第一位。正確對待超車失敗以及其它車輛超車行為，為了自己與他人家庭幸福。切勿再發生開賭氣車、斗氣車行為。這樣才能有效避免行車事故。
13、路口超車：眾所周知，各路口是南來北往車輛以及其它交通參與者的聚集地。因而使得路口各種交通參與者較為復雜，違法通過路口的現象突出。交通情況異常復雜多變，交通事故時有發生。然而，我們看到一些駕駛員為了自己的利益，置他人的生命財產安危于不顧。為了搶一個車位，達到提前通過路口的目的，常常是左超右超違法超車，經常引發交通事故。因此，對于路口違法超車現象，應引起駕駛員的高度警覺。為了自己與他人的家庭幸福，切勿再冒險違法超車了。
14、霧天超車：霧天行車的特點是視線受阻，能見度低，所以大家都是小心謹慎低速行駛。然而，我們看到一些駕駛員由于沒有足夠的耐心，不愿跟隨前車慢慢行駛，往往置交通安全而不顧，在能見度低，無法得知對面來車情況下，冒險超車，事故時有發生。霧天超車之所以容易出事。是由于駕駛員根本無法得知前車前面的道路交通情況，如對面有無來車、有無其它障礙物以及其它交通參與者的動態無法了解。在超車時，一旦突然發現情況措手不及，釀成車禍。因此，駕駛員應充分了解霧天的行駛特點，嚴格按照規則行車。即使在高速公路上行車，也不能隨意超車，因為你對前車前方的路障無法了解，如前方是否是事故現場或修路改道等。所以在霧天行車，要有耐心跟隨前車行駛，當濃霧逐漸散去，能見度有所好轉，在符合超車條件時，方可小心謹慎超車。
另外，如因雨、霧、刮大風、車塵飛揚、沙塵暴、斜陽晃眼等情況，造成視線不清時，可按霧天行車方法來行駛。
15、“帶病車”超車：“帶病車”超車是非常危險的，在超車過程中極易誘發機械事故。經綜合分析，“帶病車”上路行駛有兩種情況，第一種是由于駕駛員賺錢心切，出車前明明車輛有故障，仍然違法上路營運；第二種是車輛在途中發生故障，因思想麻痹，勉強湊合上路行駛。大家知道，超車是非常檢驗車況的。車況好的快能快起來，慢能慢下來，超車就比較容易。而“帶病車”在超車時，想快又快不起來，慢又慢不下來，在超車時常常是險象環生，稍有不慎，極易發生事故。預防策略：自覺遵守交通法規，嚴禁開“帶病車”上路行駛。駕駛員在行車中，如遇操縱困難、剎車不靈、傳動部位有異響、機油表、汽油表、水溫表等有異常情況時。應停車檢查，確診故障部位，并及時排除，無法修復的可視情節輕重處理。在確認不妨礙安全的情況下，可小心謹慎駕駛車輛。在途中要隨時注意故障的變化情況，并適時進行檢查。為了安全起見，行駛途中盡量避免超車，更不得超速又超車。這樣才能有效避免行車事故。
以上一些因素均是誘發超車事故的重要原因。當然，造成超車事故的原因還有，但上面的一些因素足以反映出超車的危險性。超車事故之所以容易發生，是因為駕駛員沒有正確對待超車問題，以及對超車過程中的潛在危險認識不足所致。其實，超車事故并非不可預防。只要我們駕駛員嚴格按照操作規程操作，并養成一種良好的超車習慣，小心謹慎超車。那么，就能從根本上避免超車事故，確保行車安全。一些駕車高手之所以能夠在各種地段，各種氣候條件下安全超車。他們超車時既不顯得緊張又不顯得危險，他們總是從容不迫恰到好處地安全超車，而乘車人感覺不到任何危險。就是因為他們掌握了在特定交通環境下的超車規律，養成了一種安全超車方法。為了促進大家安全超車，下面將超車時一些注意事項介紹如下，以供大家參考：
一、消除麻痹思想
超車是駕駛工作中最常見最關鍵的工作環節，也是最危險、最容易出事的環節。駕駛員能否安全超車，直接關系行車安全和能否順利完成運輸任務。然而，我們看到在現實生活中，有的駕駛員不重視超車環節，無所顧忌，隨意超車；有的客運車駕駛員，置乘客的安危于不顧，隨意違法盲目超車；有的駕駛員把超車的希望寄托在前車、對面來車以及其它非機動車與行人身上；有的駕駛員明知車輛有故障，仍然我行我素冒險超車等等；違法超車的現象隨處可見，群死群傷交通事故時有發生。嚴重威脅到自己與他人的生命財產安全。因此，駕駛員在沒有絕對安全把握的情況下，嚴禁思想麻痹僥幸超車。駕駛員應充分認識到超車的危險性。要本著對自己、對社會負責的態度，重視每一個超車行為。哪怕是超越車速較慢的拖拉機或在高速公路上超車也應持謹慎態度。要認真對待每一次超車機會，注意超車環節，在絕對安全的情況下，方可超車。這樣才能避免超車事故，確保行車安全。
二、影響超車的一些因素
1、受道路條件的影響：就超車而言，道路越寬闊，視野就越好，超車就比較容易；而道路過于狹窄，視線盲區就較大，若這時路面也不好，超車就比較困難和危險；道路有寬有窄，受氣候條件影響有冰雪路、泥濘路。而各種道路的行駛方法與超車方法各不相同，這就要求駕駛員注意了解各種道路的不同特點與特征。再根據不同道路的特點，選擇一種較為科學合理的車速行進，并能根據道路特點，摸索出一套行之效的安全超車方法，使之養成一種良好的超車習慣。
2、受視線障礙與氣候影響：視線障礙分為固定視線障礙、移動視線障礙以及受氣候影響的視線障礙。固定視線障礙指駕駛員受地形如房屋、樹木、彎道、山形以及停靠的汽車等方面的影響，使視線受到阻礙形成盲區。移動視線障礙是復雜多變的，道路上各種車輛、行人不斷地改變其相對位置，使駕駛員在汽車運動中出現短暫視線盲區；而氣候造成的視線障礙，是指雨、雪、霧天以及夜晚駕駛員造成的視線障礙，從而使駕駛員視線范圍縮小、視距縮短，不能有效地觀察到前方的交通情況，根據對超車事故的研究發現。視線障礙與氣候變化是安全超車的天敵，是誘發事故的主要原因。應引起廣大駕駛員的高度重視。大家要充分認識到視線障礙給行車帶來的諸多麻煩和困難。在行車中，要注意視線障礙的變化，并注意消除視線盲區，視線盲區可通過降低車速、仔細觀察來消除；在視線盲區內嚴禁盲目超越前車，特別是在能見度極低，無法得知前車前方的交通情況時，絕對不允許超車。要耐心跟隨前車，待視線恢復正常，超車時機成熟時，方可小心謹慎超車。
3、受障礙物影響：障礙物也分為固定障礙物與移動障礙物。固定障礙物是指路邊停靠的汽車、施工及事故現場、路邊堆放的石塊等障礙物。移動障礙物是道路上各種交通參與者，如汽車、摩托車、自行車及人畜力車等。不管是什么樣的障礙物均是妨礙駕駛員安全超車的因素，特別是移動障礙物，對安全超車威脅最大。因為移動障礙物是不受他的控制的，是自由自在自主行事的，如被超越前車、對面來車、道路兩側非機動車及行人，這些交通參與者們不時地制造麻煩，制造危險，妨礙駕駛員安全超車。可想而知，要想安全超車，就得去不斷研究它們，提防它們、留意它們、了解它們的習慣動作和特征；特別要注意養成觀察前車前方道路兩側的非機動車與行人動態，因為它對超車成敗與否事關重大。只有在研究了它們后，才能夠做到知己知彼，安全超車。
4、受前車與對面來車的影響：駕駛員能否了解前車與對面來車的行駛情況。對于能否安全超車十分重要，特別是了解前車行駛情況尤其重要。首先要了解前車是什么汽車，是貨車還是小車、是空車還是重車、是高檔車還是一般車、是國產車還是進口車。了解清楚超車對象對于安全行車非常重要。一般來說小車超大車容易，空車超重車、高檔車超低檔車、進口車超國產車等就容易的多；反之卻很困難。特別是同等車超同等車就比較困難，如超長車超超長車，因為大家的行車速度、車輛性能都一樣。所以，在超車時就必須講點超車技巧。其次，要知道前車的加速性能，如知道前車是什么車型0～100公里加速時間是多少。當然，前車0～100公里加速時間越短，超車就越不容易。總之，了解前車的加速性能才能知己知彼安全超車。另外，有的駕駛員常常忽視對面來車的行駛情況，結果經常發生一些錯誤判斷情況，要知道現在的汽車越來越高檔，行駛速度越來越快，短短
5、橫向安全間距：有的駕駛員超車習慣不好，在超車時見空就鉆、見縫就超。但由于在超車過程中沒有與被超車、道路兩側非機動車及行人保持足夠的橫向安全間距。在發現有危險情況時沒有躲避的余地，交通事故時有發生。可見在超車時，左右兩側能否保持足夠的橫向安全距離事關重大，直接威脅著行車安全。經驗告訴我們，在超車時能夠保持足夠的橫向安全距離是安全超車的根本保證。特別是在交通情況比較混雜的地段或窄路上超車，保持橫向安全距離尤其重要。它可以使你遇到突發情況有一個緩沖空間和采取措施的余地，從而有效地防止事故的發生。因此，駕駛員應養成良好的超車習慣。在沒有橫向安全距離的情況下，絕對不允許超車。在超車時，一定要與被超車、路邊非機動及行人保持足夠的安全距離。這樣的話，即使被超車遇障礙向路中打方向或自行車突然摔倒，你就能在橫向安全距離內采取避讓措施安全處理。另處，在超車時，如因左側障礙或橫向間距突然變小時，有可能發生擠擦或碰撞，應立即減速避讓。但要慎用緊急制動，以防側滑發生碰撞。做到既能減速，又能穩住方向，盡快使兩車很快分開。
6、注意燈光信號：汽車燈光信號在行車中占有舉足輕重的作用。它能使各種交通參與者明白其燈光目的。然而，在日常生活中，有的駕駛員不能領會到燈光的重要作用；有的駕駛員忽視前車制動燈與轉向燈的燈光信號；時常引發追尾事故。有的駕駛員在超車時不開啟轉向燈，常常給正在超車的后車制造麻煩；有的駕駛員忽視對面來車的燈光信號而盲目超車，時常誘發交通事故。因此，駕駛員應明白汽車燈光的重要作用。要正確使用燈光，堅持自覺運用燈光。在超車時一定要提前開啟轉向燈，以便告訴前車、對面來車以及后車你正在超車。同時也要注意其它車輛發出的燈光信號，這樣才能知己知彼，安全行車。
7、注意使用喇叭：根據對超車事故研究分析，發現有一種潛在的危險常常被超車駕駛員所忽視，就是一些駕駛員不會使用喇叭。一方面是悄悄地跟隨前車不按喇叭。然后突然超車，這樣常常引起前車駕駛員反感。由于后車沒有禮貌，前車駕駛員往往故意為難超車方，突然加速不讓超車。另一方面，是狂按喇叭超車。有的駕駛員在超車時氣勢洶洶狂按喇叭，這樣會激怒前車駕駛員，不讓你超車不說，有時還故意耍耍你。可見，沒有禮貌的按喇叭是容易出險的。因此，駕駛員要正確使用喇叭。大家知道，喇叭的作用只是提醒他人注意而已，并無其它用處。在超車時，若你想請前車讓道那么就得禮貌一點，客氣一點，喇叭既不能多按，也不能少按和亂按。只要讓前車駕駛員知道就行了，多按無意義。所以，駕駛員應正確使用喇叭，以便能與前車駕駛員達到默切，從而才能順利超車。
8、注意觀看后視鏡：有的駕駛員在超車時不注意通過后視鏡察看車后情況，而盲目開始超車，常常與車后高速而來的汽車及摩托車等發生碰撞，交通事故時有發生。因此，駕駛員應養成在超車前觀看車后情況的好習慣。這樣才能準確知道車后其它車輛的行駛情況，當發現有后車正在超車時，應主動讓其先行超過，不得與之爭超，以防發生不測。
9、保持充足的動力：超車最重要的技巧是保持汽車發動機超車時有充足的動力。它能保證駕駛員順利完成超車工作，在極短的時間內超越前車，是超車過程中比較關鍵的技術。然而，我們在日常生活中，常常看到一些駕駛員由于嚴重缺乏超車經驗，超車技術欠佳。有的駕駛員在超越前車時欠缺經驗，半天也超不了前車，致使并行時間延長，甚至有的駕駛員為此發生事故。大家知道，超車所花時間越短越好，這樣有助于行車安全。反之與被超車并行時間越長越危險，就容易發生事故。因此，駕駛員應盡快地掌握超車技巧。保持發動機超車時有充足的動力。另外，再掌握一些行之有效的操作技術。眾所周知，超越前車就得比前車車速快才行。所以，駕駛員在超車時，要有超前意識，就是說前車在加檔時，你已經加檔比它快半拍；前車減檔時，你已經搶在它前面減了檔。總之，加減檔都要比前車快，這樣才能保持發動機有充足的動力，順利超越前車。
10、超車失敗怎么辦：超車有成功便有失敗，機會均等。然而有的駕駛員不能正確對待超車失敗，在超不過前車時就怨天尤人，臟話連篇，大發脾氣；有的駕駛員為此而發生強行超車行為，交通事故時有發生。其實，超車失敗是我們大家經常遇到的一種事情，可謂是家常便飯。即便是那些技術高超的駕車高手，也常常遇到這類事情，關鍵是看駕駛員怎樣對待它、認識理解它。作為一名合格駕駛員首先想到的是安全。在超車失敗后，他會理智的控制自己的情緒，毫不氣餒，耐心跟隨前車，重新尋找超車機會，直到安全超越前車為此。因此，駕駛員在超車時要有耐心。跟隨前車時有足夠耐心；接連超車失敗時要有耐心；重新尋找超車機會要有耐心；超越同等車要有耐心；超越長車時要有耐心；連續彎道超車時要有耐心；氣候惡劣超車要有耐心。總之，只要駕駛員在超車時有了足夠的耐心，一次超不過，二次再超，直至安全超越前車為至。從而才能避免事故發生。
三、掌握正確的超車法
1、看清交通環境：從超車角度說，一般駕駛員在行車中，在較遠的地方就能發現超車目標，在正常行駛的情況下，逐漸靠攏超車目標，這時超車準備工作已經開始進行了。由于距離超車目標還有一定距離，駕駛員可以從容不迫地將前方道路情況盡收眼底，一目了然。在觀察時要著重看清超車目標前方的道路與交通情況。如目標前方是否交叉路口、鐵道路口、連續彎道、繁華熱鬧地段、有無禁超標志和警示牌、交通情況是否擁擠不堪或異常混亂等等。駕駛員在看清道路前方的交通情況后。才能做到心中有數，也才能根據觀察到的情況，作出超車或跟隨的決定。
2、要有防備思想：超車并不是每次都能成功，有時在超車過程中發現前車突然打方向避讓障礙物而不得不放棄超車；有時在超車過程中發現前方有高速車駛來也會放棄超車等。因此，駕駛員在超車時要有防備思想。應多想想超不過時該怎么做。根據超車特定的交通環境給自己超車失敗找出退路。這樣遇到超車失敗后，就能按照預定計劃，從容不迫地采取措施處理。特別是超越同等車時要找好退路。如超長車超越超長車就比較困難，因為它所花的超車時間比較長，隨時都可能超車失敗。所以，在超車時，就應該想好一個萬全之策，以應付各種可能出現的險情。當險情發生時，就能夠安然處理，避免事故發生。
3、要學會跟車：汽車運輸業有句行話：超車超得好，全靠跟車跟得好。此話不假，的確如此。一個汽車駕駛專家能夠在各種道路上，靈活自如、恰到好處地安全超車，而使乘車人感到很自然，沒有危險感，就是運用了跟車技術。跟車技術必須具有較強的綜合能力，它包括駕駛員對前車的認識；對其它交通參與者；對總體交通情況及道路情況的認識；認識越深刻，跟車技術就越高。駕駛員就能恰到好處若即若離地跟車，為順利超越前車打下堅實基礎。簡而言之，跟車技術是指后車駕駛員能夠預料前車駕駛員的習慣操作動作。跟車時你要想到前車在干什么，正準備干什么。這樣通過充分預想后，在處理情況時，后車也會提前處理情況，甚至有時前車沒有來得及處理情況，后車發現后也會搶先處理情況，從而有效避免事故發生。一般來說，在視線、道路良好駕駛員能夠看到前車前方的道路與交通情況時，跟車近點也不妨。而在視線不良，交通情況復雜，駕駛員無法得知前車前方交通情況時，就必須與前車保持足夠的縱向安全距離。當然在跟車時要注意前車的制動燈轉向燈等燈光信號，在跟隨沒有燈光信號的車輛時，要特別小心謹慎，并密切注視其動向。總之，跟車要看對象（詳見跟車章節），千萬不要盲目跟車過近，以防發生追尾事故。跟車技術是駕駛員必須具備的基本功，駕駛員應在工作實踐中，要不斷研究、不斷摸索、不斷總結教訓。逐步提高跟車技術，這樣才能為安全超車打下堅實基礎。
4、了解前車與前車的行駛動態：超車過程與超車環境并非一成不變，它是多種多樣錯綜復雜的，是不可麻痹大意的。有時你想超前車，而前車也準備超前車；有時你在超越前車時，再前車又突然變向行駛；有時超越的是單車；有時還要面臨超越車隊；有時超車交通流量小；有時超車交通流量大等等。總之，超車的交通環境是復雜多變的。因此，為了確保超車安全。駕駛員必須了解前車前方的道路與交通情況。做到超車防前，要確認前方交通參與者的動向；確認自己超車后有無并線可能。在沒有并線機會的情況下，嚴禁超車。以防與對面來車發生沖突。另處，在超車時，除了把注意力集中于被超的車輛外，還要時刻注意到前方道路兩側非機動車及行人的動態。
5、超車時的先決條件：即6確認1防范：
（1）確認無后車超車；
（2）確認前車已知道后車在超車。并不會發生突然變向超車、打方向、緊急制動等行為；
（3）確認在超車過程中有足夠的橫向安全距離；
（4）確認道路兩側非機動及行人等，不會發生突然摔倒或橫穿公路行為；
（5）確認不會與對面來車和左側非機動及行人發生沖突；
（6）確認超完車后有并線機會。
——防范：做好超車過程中失敗后防范措施。
6、正確超車方法：
確認超車時機成熟時，應開啟左轉向燈、鳴喇叭（夜間用燈光示意），同時觀看左側后視鏡，看有無后車超車，確認安全后。向左打方向駛向路左，這時先不要急于加速，應詳細察看先前看不到的道路與交通情況，在超越盲區大的大型客貨車時尤其要注意這點。確認前車的前方盲區內無突然橫穿公路的非機動及行人后。加大油門，保持足夠的橫向安全距離，從前車左側超越，同時要留意被超車和兩側非機動及行人的動向，發現險情立即處理。在超車過程中，要盡量減少與被超車的并行時間，時間越短越好，超越前車后，確認同被超車有一定安全距離后，開啟右轉向燈，注意觀察右側后視鏡中后車的動態，確認穩妥后，方可進行并線，駛回原車道。嚴禁營運車超車后突然停車拉客。
超越路邊的停駛車輛，應減速慢行，小心謹慎密切注視其動向，并按喇叭提醒，以防止它突然起步竄向路中或掉頭以及乘客突然打開車門等。同時要防止行人從停駛車輛旁橫穿公路，因為行人被車輛檔住看不見駛來的汽車，駕駛員也同樣在視線盲區內看不到停駛車輛旁的行人。若不小心提防，事必釀成慘禍。因此，駕駛員在超越停駛車輛時。應小心提防停駛車后的行人，特別是在超越停車站的大客車時，更應特別小心提防。然后，安全超過停駛車。
