最近又被吉利實力圈粉了，吉利旗下的Terrafugia飛行汽車公司近日宣布，其生產的Transition飛行汽車將于今年10月份開啟預定，并于19年開始正式上市！
遺憾的是這款汽車并不會在中國首發，Transition飛行汽車將首先在美國地區上市，不過由于吉利收購了Transition母公司Terrafugia的原因，國內飛行汽車合法上路未來可期。
“打飛的”應該使用什么姿勢？
Transition飛行汽車，顧名思義就是陸空兩用，在陸地上行駛的時候機翼可以折疊，其最大行駛速度為110km/h，而且為了燃油的節省，在陸地上行駛的時候Transition會采用電力驅動。
Transition電力驅動部分的技術來自于吉利汽車，采用的是磷酸鐵鋰電池，具體的陸地續航里程官方暫未公布，不過其主要的適用范圍還是天空（畢竟在地上行駛僅僅只是出入車庫）。
經過40秒左右的等待時間，Transition的機翼就能完全伸展，而且它僅僅只需要30米長度的跑道就能夠飛上天空，基本上能夠在任何一條寬敞的馬路上起飛。
Transition飛行的最大速度為185km/h，理想巡航速度為172km/h，其飛行續航里程為800km，完全可以勝任城際交通距離，而且無視交通擁堵，想飛就飛，不挑時間、不挑地點。
Transition有效載重為210kg，機內空間僅允許乘坐兩名成年人（包括駕駛員）；Transition長度為6.02m，寬度為2.3m，高度為1.98m，翼展寬度為8m。機翼收起情況下，Transition與正常家用的SUV尺寸相當，可以完美的進入任何一個家用車庫。
出于飛行續航里程的要求，這款飛行汽車凈重僅440kg，比一般的轎車要輕得多，大多采用了輕量級的鋁材質制造，輕量化的同時還保證了外殼的堅固，不過再堅固的外殼，墜落的話也是沒用的吧。
Transition的燃料采用了高標準的無鉛汽油，郵箱最大容積為87升。動力方面采用了一個Rotax912ULS發動機，最大馬力為75kw，其采用的是后置螺旋槳的設計。
這款“折翼天使”安全嗎？
人們一直都是談飛色變，每次坐飛機都怕出事故，Transition飛行汽車在安全性方面考慮周到，配備有安全氣囊、預緊式安全帶、碰撞潰縮區等一系列安全裝置。
就連民航客機上面奢望不來的降落傘，在Transition上面都有裝備，緊急情況下，乘客和駕駛員可以使用降落傘安全著陸，好像這款飛行汽車并沒有彈射裝置，萬一在天上出狀況的話，可能需要背上降落傘打開車門跳出來，心態爆炸者謹慎乘坐。
因為飛行汽車屬于全新的交通方式，而且貼近于航空領域，在上路之前都要經過嚴格的安全審查，基本上在每個國家都需要通過官方的同意。在美國，Transition飛行汽車已經過了美國聯邦航空管理局的同意和國防部的審查，至于其它國家，目前仍然沒有動靜。
不過最關鍵的仍然是你得會開。作為輕型運動飛機，Transition不僅需要汽車駕照，還需要飛行執照，而且因為Transition沒有自動駕駛技術，駕駛它更需要SportPilot許可證。
五名大學生開始的飛行創業之路
2006年，美國馬薩諸塞州，五名來自麻省理工學院的畢業生創立了Terrafugia飛行汽車公司，公司初創的資金基本都來自于創始人的獎學金。
Terrafugia在2009年就推出了首款飛行汽車——Transition，這款飛行汽車從誕生起，經過了多次迭代和吉利技術的加持，終于要在明年上市了。
Transition前后一共經歷了五輪融資，2017年7月，中國吉利集團全資收購了Terrafugia公司，并且給予他們更多的技術支持，吉利自從收購沃爾沃之后，就開始了瘋狂買買買模式。
其實在Transition于09年推出之后，Terrafugia公司還推出了兩款不同造型設計的飛行汽車TF-X，這款飛行汽車采用了4座位的設計，同樣擁有折疊的機翼。
TF-X的最高時速可達322km/h，續航里程為805km，最重要的是，它支持垂直起降，完全不需要跑道。
不過TF-X的定位略高，Terrafugia表示其售價將會超過大部分豪華汽車，預計將有8-12年的研發時間，目前我們是很難看到這款更先進的飛行汽車了。
飛行汽車大亂斗，多家企業入局
就在半個月之前，勞斯萊斯在國外發布了飛行出租車的項目，隨后就在國外展出了飛行汽車的概念產品，計劃將在2020年之后開始投產。
勞斯萊斯的飛行取車能夠搭載4-5個人，時速400km/h，最高續航里程為800km，這款產品同樣支持垂直起降，這也將是飛行汽車最大的優勢所在。
不僅僅是勞斯萊斯，德國一家初創企業在拿到奔馳母公司戴姆勒的投資之后，開發出了一款純電動飛行汽車Volocopter。
這款飛行汽車由于采用的頂部螺旋槳設計，可以實現垂直起降，不過時速并沒有Transition高，其最大時速100km/h，續航僅27km。項目于2010年開始，到今天也并沒有聽聞產品上市的消息。
阿斯頓-馬丁公司也公布了Volante Vision概念飛行汽車。和許多其他個人空中交通概念一樣，Volante Vision也采用垂直起降(VTOL)技術，因此它可以輕松地在擁擠的城市里迅速起降。
阿斯頓馬丁這款飛行汽車外形酷似戰斗機，流線型的設計與自家跑車如出一轍，一種F-22的既視感有木有，不愧是超跑制造商。
奧迪同樣不甘人后，其聯合空中客車在2018日內瓦車展上發布了一款全新的飛行汽車Pop.Up NEXT，該車采用模塊化設計，分為車廂、底盤和螺旋槳兩個模塊。
當車廂與底盤兩個模板結合時可作為汽車使用，當車廂與螺旋槳模塊結合時則可以變身成飛機。Pop.Up NEXT的底盤和車廂模塊由奧迪設計，依稀能夠看得出奧迪汽車家族式設計語言，螺旋槳模塊則由空客設計。
如何能在國內優雅地“打飛的”
在中國，生產汽車和飛機都需要生產資質，而生產飛行汽車的話則需要雙重資質，絕大部分的企業都不符合這項規定。而且國內的汽車飛機等生產則需要通過各個部門的審批，飛行汽車的要求則更加嚴格。
就算能通過合法途徑從國外進口飛行汽車，如何上天也是更大的問號。國內的航空管制相對嚴格，各個大城市也都有相應的禁飛區。貿然駕駛飛行汽車上天的話有可能對交通安全造成極大地隱患。
除此之外，還需要汽車和飛行駕照，不過未來可能會將這兩種駕照合二為一，專門為飛行汽車駕駛員準備。
其實自從去年夏天吉利收購美國的Terrafugia公司之后，已經預見到了飛行汽車將會出現在我們的日常生活之中。而且現如今各地交通壓力越來越大，政策上的問題有可能迎刃而解。屆時伸手“打飛的”真的不是夢想。
