德化窯白釉瓷簫
在工業時代以前的海上交通，人類盡管已經橫跨大洋，溝通起七大洲的聯系，但是，遇到風暴，或者不熟悉航路而觸礁，或者被海盜的襲擊和戰爭的破壞，或者自己的疏忽，都會使船舶喪身海底。在地球的大洋底下，究竟有多少艘沉船，恐怕永遠是個謎！
“南海一號”模型
古代來往中國和世界各地的沉船，一旦被打撈上來，就成為一個轟動的新聞，會引起世界陶瓷界、文博界和拍賣行業的密切關注。因為，陶瓷不僅是中國古代主要的出口商品，而且還是遠洋航船的理想壓倉物，所以只要發現來往于中國航線的沉船，一般都會發現大量中國古代的瓷器。在過去的十多年里，曾經多艘中國沉船相繼被發現打撈，從而將原本深埋在海底的一個個歷史碎片重新撿拾起來。
碗礁一號
碗礁一號出水的青花瓷
碗礁一號是2005年6月在平潭碗礁附近被發現的一條清代康熙年間的沉船，同年的7月6日，國家文物局批準對沉船進行搶救性發掘，并命名為“碗礁一號”。碗礁一號的出水對中國文博界的沖擊是巨大的！它使我們對清代早期瓷器有了新的認識，對清代早期瓷器的釉色、光澤、紋飾和器型，都應該重新作出新的判斷。
新安號
“新安號”打撈出的紫檀木、青銅鼎式爐
1975年5月，韓國漁民在新安外方海域偶然打撈出了大量中國青瓷，從而發現了元代的“新安沉船”。1976年至1984年，韓國考古界對這艘沉船進行了發掘，在這條元代中國的沉船上，總共發掘出了兩萬多件青瓷和白瓷，兩千多件金屬制品、石制品和紫檀木，以及800萬件重達28噸的中國銅錢，目前韓國在木浦建立了博物館展出新安沉船及其文物。
南海一號
“南海一號”打撈出的部分瓷器
“南海一號”是迄今為止中國境內發現的年代最早、船體最大、保存最完整的沉船，是保存在“海上絲綢之路”主航道上的珍貴文化遺存。“南海一號”曾被比喻為“海上敦煌”。“南海一號”發現的閩南窯瓷器中，數量最多、制作最精美的當屬德化瓷。德化瓷品種繁多，其中有一種稱為“豬油白”的德化瓷，被歐洲人譽為“中國白”。
據悉，古船中出水的瓷器最多，其中閩南瓷器占據了一大部分。除了大家熟悉的德化窯，還有不太廣為人知的漳州平和窯、泉州磁灶窯。這些瓷器的器形有酒壺、酒杯、碗、碟等，大多是一些民用瓷器，它們的器形一直影響到了明清時期的閩南民用瓷造型。
克拉克號
呈現東西方文化結合特點的克拉克瓷器
在和陶瓷相關的古代船舶中，“克拉克號”也許在世界上最為出名了。“克拉克”不僅是一艘船的符號，而且是特定年代特定紋飾的一種瓷器符號。在陶瓷界，只要一說“克拉克”瓷，人們就知道，這是指一種典型的青花瓷器，它的器型包括盤、碗、瓶等等，其中以寬邊的青花瓷盤最具代表性。這種青花瓷盤的生產年代為明晚期至清初，或者稱之為十七世紀的典型青花瓷器。在日本，把這種青花瓷器稱之為“芙蓉手”。
哥德堡號
哥德堡號前往中國
瑞典的哥德堡號也許是中國人最為熟悉的一艘古代沉船了，因為，一艘復制的哥德堡3號瑞典仿古船在2005年10月2日正式遠航中國。1745年1月11日，“哥德堡1號”裝載著大約700噸的中國物品，包括茶葉、瓷器、絲綢和藤，器從廣州啟程回國。8個月后，“哥德堡1號”航行回到離哥德堡港大約900米的海面時，突然船頭觸礁沉沒。從沉船上撈起的30噸茶葉、80匹絲綢和大量瓷器，在市場上拍賣后竟然足夠支付“哥德堡1號”這次廣州之旅的全部成本，而且還能夠獲利14%。后來，瑞典的東印度公司又建造了哥德堡2號繼續開展至中國的貿易。
黑石號
黑石號打撈出的白釉綠彩魚底吸杯、八棱胡人伎樂金杯
“黑石號”是一艘著名的阿拉伯沉船，它沉沒在印尼勿里洞島海域。因為在出水的長沙窯瓷碗中有唐代寶歷二年唐敬宗的年號，所以沉船的年代被確認為9世紀上半葉。打撈時黑石號的船體基本保存完整，是目前世界上發現的最早的阿拉伯沉船，它的發現和打撈，是“海上陶瓷之路”的直接證據。這艘滿載貨物的阿拉伯沉船，上面發現的唐代瓷器多達67000多件，船上所載的長沙窯瓷器和金銀器已經引起極大的關注，而三件完好無損的唐代鞏縣窯燒制的青花瓷盤更是引起陶瓷界的轟動。
瓷“樂善堂”璽
海底沉船，隱藏著一部完整的陶瓷貿易史，記載著一部完整的中國陶瓷史，這是一個巨大的文化寶庫，需要人類的高度重視。了解這些沉船的年代和裝載的陶瓷，使我們重新認識中國陶瓷，這是一部實物寫就的中國古代陶瓷史。
轉自：收藏馬未都
