兩年前買車，你可能毫不猶豫選擇燃油車，如今新能源汽車的優(yōu)勢逐漸顯露出來，有的車主在買車時就會糾結(jié)這兩種車型到底該怎么選？
有人說，燃油車油價居高不下，純電動汽車“1公里花費(fèi)不到1毛錢”，肯定是選純電動汽車更劃算，也有人說純電動汽車不保值，新車溢價很高，幾年后換電池很貴，還有續(xù)航焦慮，還是選擇燃油車，其實詳細(xì)算一筆經(jīng)濟(jì)賬，二者之間的差距立見分曉。
絕大部分家用車平均每年行駛1.5-2萬公里，一輛家用車的平均使用車齡在6-8年，也就是說總行駛里程約8-15萬公里左右，這里以10萬公里為例，我們來詳細(xì)對比一下燃油車與純電動汽車的用車成本。
一、電費(fèi)與燃油費(fèi)對比
以落地價差不多的比亞迪漢EV與豐田凱美瑞為例，比亞迪漢百公里綜合耗電約18度，家用充電樁算5毛一度電，公用充電樁算1.5元一度電，平均算8毛一度電，相當(dāng)于百公里電費(fèi)約15元，10萬公里總花費(fèi)為1.5萬元。
凱美瑞：加92號汽油，現(xiàn)在油價算8.6元，百公里綜合油耗算9L，百公里花費(fèi)約78元，10萬公里油費(fèi)約7.8萬。
同樣是10萬公里，純電動汽車電費(fèi)只需1.5萬左右，而燃油車的油費(fèi)比電車至少多花了6萬以上。
二、保養(yǎng)與維修費(fèi)用對比
燃油車每1萬公里做一次小保養(yǎng)，單次更換機(jī)油、機(jī)油濾芯，費(fèi)用約500元，每2-4萬公里做一次中保，費(fèi)用約1000元，每5-7萬公里做一次大保養(yǎng)，費(fèi)用約2000元，10萬公里總保養(yǎng)費(fèi)用約7000元。
純電動汽車保養(yǎng)間隔周期略比燃油車長一些，前幾年保養(yǎng)相對簡單，主要就是常規(guī)檢查三電系統(tǒng)以及更換一些易損、易耗件，每2萬公里做一次常規(guī)保養(yǎng)，單次保養(yǎng)只需工時費(fèi)算200元，加上易耗品，10萬公里保養(yǎng)總費(fèi)用約3000元。
至于維修方面，純電動汽車主要成本是電池，以比亞迪漢EV續(xù)航506千米的車型為例，新車約22萬，其電池成本幾乎占了整車1/3，這也是為什么很多網(wǎng)友說新能源汽車“換不起”電池，假如電池因為底盤磕碰而出現(xiàn)問題，很多情況下是無法修復(fù)的，只能更換新電池，那就很不劃算了。
也有人擔(dān)心電池壽命問題，其實電池壽命衰減的問題，車友們完全不用擔(dān)心，我第一輛純電動汽車目前行駛里程有15萬公里了，除了冬季低溫天氣續(xù)航衰減明顯一些，其他時候均沒有超過20%。
另外一個例子，一個親戚專門跑出租車，他開過比亞迪E6、北汽純電動車型，一年平均里程超過13萬公里，他說他的比亞迪E6總行駛里程已經(jīng)快30萬公里了，電池健康值還在70%以上，實際續(xù)航縮減并不是很明顯。
據(jù)國外測試機(jī)構(gòu)的結(jié)果顯示，新能源汽車的動力電池，第一年衰減略快一些，之后每年衰減不超過2.5%或者每2萬公里衰減約1.6%左右，也就是說，一輛純電汽車行駛10萬公里，正常情況下電池衰減都不會超過20%。
因此，燃油車整體費(fèi)用比純電動汽車貴，不過“風(fēng)險成本”比燃油車高。
三、保險費(fèi)用對比
以特斯拉model3來說，發(fā)票價28.8萬，商業(yè)險、座位險、三者險200萬，全部保費(fèi)大概在8000左右，當(dāng)然了，各家車險平臺、各個地區(qū)、不同品牌的車型、險種不一樣，其保費(fèi)也有所差異，但差距不會太多。
相同價位的燃油車，買同樣的險種，全部保費(fèi)大概在5000左右，燃油車越往后保費(fèi)相對越便宜，而新能源車型保費(fèi)優(yōu)惠幅度略小，也就是說新能源汽車的保費(fèi)整體比同價位燃油車貴，但是也沒有網(wǎng)上描述的那么夸張。
四、二手車保值率對比
目前市面上新能源二手車保有量還比較少，也沒有相對較為標(biāo)準(zhǔn)的二手車評估標(biāo)準(zhǔn)，加之新能源汽車?yán)m(xù)航短，車型更新?lián)Q代太快，導(dǎo)致二手車保值率相對較低，當(dāng)然了，這主要是針對前幾年的車型。
近兩年的車型，尤其是主流的大品牌，前3年的保值率較高，不過3-5年之后，整體保值率降幅遠(yuǎn)超燃油車,燃油車至少比純電動車型多賣15%-30%。
五、同款車型，燃油版與純電版售價對比
對比同一款車型，純電動、插電混動的版本普遍都比燃油版高，以比亞迪秦PRO燃油版與純電版本來說，燃油版只需9萬多，而純電版本接近15萬，對比各家車企普遍都是類似情況。
這中間的差價主要還在于發(fā)動機(jī)與電池的成本，比亞迪漢與雅閣同樣售價20多萬，雅閣的發(fā)動機(jī)成本在3萬左右，而比亞迪漢的電池成本普遍在6萬以上，再加上各種高科技芯片成本，整體來說新能源車型的價位普遍比同款燃油車至少高4萬以上。
最后匯總一下10萬公里后燃油車與純電動汽車之間的用車成本：
燃油車：油費(fèi)7.8萬+保養(yǎng)7000元+保險5000+，合計約9萬。
純電動車：電費(fèi)1.5萬+保養(yǎng)3000元+保險8000元，合計約2.6萬元，減掉燃油二手車多賣3萬+，實際純電動汽車節(jié)省了3.5萬元。相當(dāng)于純電動汽車比燃油車的用車成本節(jié)省了60%。
以上費(fèi)用并不算維修、電池等相關(guān)可能潛在的費(fèi)用，因此，單純從省錢的角度來說，純電動汽車比燃油車省錢這一點毋庸置疑。雖然純電動汽車省錢，但是它的幾個缺點也很戳心。
首先，純電動汽車?yán)m(xù)航是一大痛點，當(dāng)前階段，相關(guān)配套設(shè)施還不夠完善，充電慢、充電不方便的問題一直存在，說實話，買了純電動汽車如果沒有家用充電樁，那真心很麻煩。
很多小區(qū)安裝家用充電樁就是一件很頭疼的事，有的物業(yè)以電容不夠、產(chǎn)權(quán)車位、消防安全等理由拒絕或者提高安裝家用充電樁的門檻，如果經(jīng)常要跑公用充電樁充電，那真是費(fèi)時、費(fèi)心、費(fèi)力。
其次，純電動汽車跑長途還是一種“奢望”，每逢節(jié)假日，高速服務(wù)區(qū)等待充電的場景依然歷歷在目，有車主就抱怨說，花二三十萬買一輛車，居然只能在市區(qū)跑跑，這和幾百萬的豪車如出一轍，就是市區(qū)專用。
除此之外，很多車主針對電池壽命、車輛安全、二手車保值率等問題也有不一樣的看法，因此，寧愿選燃油車也不愿意選純電動車型。
但是也要看到，純電動汽車的優(yōu)勢也很明顯，除了省錢，不限行、不限號的優(yōu)勢外，在動力性能、NVH舒適性、外觀、內(nèi)飾、功能配置、自動輔助駕駛、科技感等方面的優(yōu)勢都比同級燃油車明顯。
當(dāng)然了，買車需要考慮很多因素，預(yù)算是購車首要考慮的因素，根據(jù)不同的預(yù)算、不同的用車需求、不同的喜好，還是需要根據(jù)自己實際情況來定。
