用這樣幾個(gè)現(xiàn)實(shí)的故事，來(lái)描述當(dāng)今中國(guó)的強(qiáng)盛程度不但今非昔比，相比更加貼切：
（一）
1913年的阿根廷首都布宜諾斯艾利斯，它的第一條地鐵正式通車，成為了南半球第一個(gè)擁有地鐵的城市，地鐵的木制車廂成為了這個(gè)國(guó)家發(fā)達(dá)富饒的象征之一。
100多年前的1912年，中國(guó)最后一個(gè)封建王朝崩潰了，緊接著的是長(zhǎng)期的帝國(guó)主義侵略和軍閥內(nèi)戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)的中國(guó)在內(nèi)憂外患下還要掙扎數(shù)十年，在這期間，千千萬(wàn)萬(wàn)的中華兒女將獻(xiàn)血潑灑在這片土地。當(dāng)時(shí)的中國(guó)，人力車和馬拉車是主要交通工具，我們今天的國(guó)際大都市首都北京是這樣的：
時(shí)光飛逝，100年過(guò)去了，2013年，布宜諾斯艾利斯地鐵系統(tǒng)里，用了一百年的木制車廂終于退休了，接替它們的新式車廂，來(lái)自于一個(gè)一百年前根本不知道地鐵為何物的國(guó)家，制造車廂的公司，叫做“中國(guó)北車”！此時(shí)，那個(gè)國(guó)家此時(shí)擁有了世界上最先進(jìn)的鐵路機(jī)車車輛、城市軌道車輛研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和修理水平。
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阿根廷布宜諾斯艾利斯“木地鐵”
（二）
說(shuō)起近代的德國(guó)工業(yè)，很容易想到享譽(yù)全球的克虜伯公司，電氣行業(yè)的巨頭西門子，都是擁有著上百年歷史的老產(chǎn)業(yè)。早在1912年，克魯伯公司但是在埃森就雇傭了68300名工人。當(dāng)時(shí)的德國(guó)工業(yè)區(qū)是這樣的。
《辛丑條約》簽訂
而同時(shí)代的中國(guó)，在列強(qiáng)欺壓、積貧積弱后爆發(fā)的大動(dòng)蕩才剛剛開(kāi)始。德國(guó)無(wú)疑當(dāng)時(shí)是一個(gè)侵略者，先是在山東掀起各類教案制造腥風(fēng)血雨，再借著辛丑條約強(qiáng)租膠州灣，在中國(guó)大地上為非作歹。而晚清時(shí)代有限的幾個(gè)工廠，也僅限于制造簡(jiǎn)單的輕武器。我們課本上宣揚(yáng)的安慶內(nèi)軍械所實(shí)際上只是這樣。
再次撥動(dòng)時(shí)鐘的指針，100多年后的2005年，那個(gè)曾經(jīng)飽嘗列強(qiáng)槍炮欺凌的封閉國(guó)家，早已經(jīng)成為軍費(fèi)支出世界第二的超級(jí)大國(guó)。那一年里，一口氣買下近300家德國(guó)公司，其中就有那家早在100多年前就生產(chǎn)最先進(jìn)武器的艾森克虜伯工廠，這個(gè)將整個(gè)鋼鐵廠的設(shè)備裝船搬到了張家口——他的新名字叫江蘇沙鋼！
轉(zhuǎn)自米爾軍情網(wǎng) http://www.miercn.com
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