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音樂展廳丨周開發《菜農專列》


        周開發,男,漢族,1974年4月出生,是湖南省臨武縣公安局交警大隊紀檢組長兼辦公室主任。2008年12月加入湖南省攝影家協會;2009年6月考取國家高級攝影師資格。2013年6月任臨武縣攝影家協會主席。2014年6月加入全國公安文學藝術聯合會。2014年8月加入中國攝影家協會。

        近年來,攝影作品多次獲得國、省、市獎項。作品“溫暖”在中國攝影家協會舉辦的“2008郴州軍民抗冰救災紀實圖片展”中展出;“鄉村放映員”獲“美麗臨武夢·花重紫薇城”湖南省攝影大賽一等獎;“電影人生”獲郴州市首屆攝影藝術節銀獎,“菜農專列”獲郴州市第二屆攝影藝術節銀獎。我的攝影感言是“拍身邊人,拍身邊事,挖掘和發揚本土文化”。

 

菜農專列

       在京廣線上湖南境內最南邊,有這么一趟特殊的列車,由郴州開往宜章縣白石渡(86298630次)的綠皮火車。火車只有兩節車廂,沿途站點只有:槐樹下、坳上、太平里、白石渡。每天從郴州車站發出,約一個小時到達白石渡再折返回。列車主要是為方便當地鐵路職工上下班而開的通勤交通車,不對外售票,沿途百姓也可免費乘坐,其中以賣菜、賣水果的農民居多,車站沒有任何的效益,更多的是為當地的菜農服務,卻還是按照正常的列車旅客運行來對待。深受沿途老百姓,特別是菜農們的歡迎,可以說是一趟“菜農專列”。

                                                    ——周開發


2014年7月1日,全國又一批綠皮火車退出了歷史舞臺。綠皮車成了許多人的懷舊回憶。“綠皮車”也逐漸被“紅皮車”、“藍皮車”、“高鐵動車”所取代。在京廣線上湖南境內最南邊,有這么一趟特殊的列車,由郴州開往宜章縣白石渡(86298630次)的綠皮火車。火車只有兩節車廂,沿途站點只有:槐樹下、坳上、太平里、白石渡。每天從郴州車站出發。


列車主要是為方便當地鐵路職工上下班而開的通勤交通車,不對外售票,沿途百姓也可免費乘坐,其中以賣菜、賣水果的農民居多,車站沒有任何的效益,更多的是為當地的菜農服務,卻還是按照正常的列車旅客運行來對待。可以說是一趟“菜農專列”。


挑著農產品的菜農登上火車。


一上火車就把籮筐整齊的放在貨架廂上或座位下排。


坐這個車可以節約蠻多錢,比大巴車還快,年收入有幾千塊錢,呵呵呵。


廖來菊老人是太平里鄉人,今年80歲了,她挑了很多自己種的辣椒、玉米準備到郴州的市場上賣,這趟車剛好可以趕上晚市。晚上就在附近的小旅館住宿,10元一晚。次日早晨再去市場賣,一直賣到中午,然后趕回火車站坐交通車回白石渡。


賣完菜的菜農準備中途太平里站下車。


中午13時左右,列車到達太平里站,站臺上早已擺滿了挑著農產品等待上車的農民。


列車門一開,車門前頓時自覺排成幾條長隊,客運員有序地組織上下客。


每天一趟的交通車,雖然條件簡陋,但對于大部分沿途菜農而言,綠皮火車是一種交通方式,承載著他們對生活的希望。


菜農們有自己的小算盤:把帶的菜賣完,大約能賺100元左右,坐通勤車是免費的,省去交通費用單程票價為15元,大約能賺80多元錢。


車廂里很熱鬧,菜農門坐在一起聊天,開玩笑,小孩在車廂里歡快的玩耍。


放暑假了,小孩也跟著大人進城賣菜,順便買些學習用品。


火車上沒有空調,僅有的幾個電風扇開車了才會旋轉,有的乘客干脆打赤膊。


.這個時候人不多,忙累了的菜農可以躺在座位上睡覺。


劉香必老人今年68歲是太平里5組村人,主要經濟來源靠種菜,除去開支一年可結余5000元。


有時候在車里就做起了生意。


雖然列車只有兩節編組,但車上配備一名運轉車長和客運員,負責客運調度和安全行駛。列車即將到站,客運員在做準備。


挑著農產品的菜農準備下車。


到站了,菜農們挑著蔬果排隊下車。


下車后抓緊出站,直奔農貿市場。


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