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最近網上有一個話題討論的相當火熱！
那就是：為什么出租車可以幾十萬公里不大修，而私家車卻做不到？
這是真的么？
先讓我們來看兩個真是的例子！
目前一輛存放在長春轎車博物館的捷達出租車，從購車到行駛一百萬公里的七年時間，從未有過大修！
而截至今日私家車行駛的世界上最長記錄是1966年沃爾沃保持的480萬公里！
雖說從數字上來看，出租車的行駛里程要比私家車差很遠！
但你可別忘了國內的出租車一般都是捷達、桑塔納、伊蘭特、愛麗舍這類幾萬塊的低配車。
而且被出租車司機各種急加速、急剎車，超載之后，依然堅挺！
這是為什么呢？
出租車為什么不需要大修？
首先我們必須要理解一個道理：車是拿來開的，不是拿來供的！
很多人不明白，車開久了為什么就會發生燒機油、動力下降、油耗上升等故障。
其實最根本的原因就是汽車發動機磨損嚴重了~
由于發動機主要以活塞與氣缸之間相對運動來驅動汽車，因此就會產生摩擦。
如果它們之間沒有潤滑或者潤滑不良，在高速運動下，磨損量非常巨大。
而機油的主要作用就是潤滑，但形成油膜需要時間。
所以汽車在冷啟動時，磨損是最大的。
據相關統計，汽車發動機的磨損 80% 是發生在冷啟動的
一瞬間。
發動機低溫時的磨損量是正常工作溫度時的6倍！
所以汽車最怕短途行駛，頻繁冷啟動！
出租車
出租車作為城市公共交通補充，具有運營時間長，范圍廣等特點！
當然出租車司機也是為了生活，基本上除了吃飯和上廁所之外不會熄火泊車。
這就保證了出租車的發動機一直在正常運轉。
除此之外，出租車的保養周期更短。
基本上一個月就會更換一次機油和機濾，基本上不會有油泥產生。
私家車
由于生活水平的不斷提高，私家車是越來越多，進而導致城市的交通更覺擁堵。
開車上下班、出門辦事、買菜等走走停停，不斷的冷啟動車輛，周而復始成為一種常態。
最后導致發動機產生大量積炭并且磨損嚴重，進而影響發動機的壽命。
最后就是保養了，私家車車主如果勤快點的會堅持 5000 公里一保養。
不勤快的，10000 公里保養一次。
但是最后大部分私家車都逃不過“ 20 萬公里大修發動機”的命運。
最后小編還是覺得車本身是一種機械設備，跟人一樣需要動。
人不運動肌肉會萎縮，那相同的轎車也不能放，要多開多用，千萬不要把它作為神仙一樣供奉！
From：愛車乎
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