說到不踩離合換擋，其實并不難，只要在換擋時，在剛踩下離合，還沒完全踩下時，在離合器還沒有徹底分離時就將檔位掛上。而這正是變速箱輸入軸和輸出軸轉速剛好處于同步的結果，而此時則是離合器無操作換擋的最佳時機。
那么，這樣換擋有什么好處呢？
1，省略了踩離合器的麻煩，使駕駛更輕松；
2，當離合器故障分離不開時，如果你懂得“換擋不踩離合器”的方法，那就算你在野外，也不至于非要叫拖車才行；
3，在熟練操作后，還有利于延長離合器的使用壽命。因為減少了踩離合器，離合器片的磨損程度減慢。
舉個例子：
當你的車速為40km/h時，可用2檔或3檔、4檔跑，而不同的是在不同檔位下，就算車速相同，發動機轉速也是不同的。如1.5T6檔手動型的哈弗H6，車速為40km/h時，選用3檔的轉速為2000轉左右；4檔時的轉速為1400轉左右，如果是5檔的話，那就更加低了，連800轉都沒有。
為什么舉這個例子呢？主要是想說，當你知道車速為40km/h時掛幾檔所對應的發動機轉速為多少轉，那當你看到發動機處于該轉速時，就能在不需要踩離合的情況下掛到相應的檔了。
另外，當你的車速為40km/h時，假設是檔位是4檔，這時的發動機轉速為1400轉左右，同樣松油門，不踩離合退檔至空擋。那么，為什么轉速下降時，掛不進3檔呢？因為當車速為40km/h時，若為3檔，轉速應為2000轉，若這時想進3檔，只要輕踩油門，提高轉速到2000轉以上，在轉速降到2000轉左右時，掛擋就能掛到3檔了。
總的來說，當你了解車輛的目標檔位及相應轉速后，就可以在該轉速左右不踩離合就能掛上目標檔位。當然了，這些都是理想狀態下的。而在實際換擋過程中，因此需要時間，且路況多變，車速會有各種變化，這就要求駕駛員要適當調整換擋時的轉速，才能輕松入檔。
值得注意的是，當車輛在使用定速巡航，是不可以進行不踩離合換擋的，不然的話會導致發動機高速空轉以及變速箱打齒等傷車情況的。
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