5月15日，中國鐵路總公司將對全國鐵路運行圖進行大范圍調整，新開旅客列車三百多對，是近年來調整幅度最大的一次調圖。相比以往的各次調整，這次調圖除了繼續加開動車組列車外，還重點加開了夜間動車組和地級市間始發終到普速列車。近日各路局的調圖計劃相繼公布，小伙伴們也是各種眼花繚亂。雖然自己只是一個偽車迷，不過身邊總是有朋友問這次調圖的變化，索性就整理一下來張大媽做（pian）好（jin）事（bi）好了。因為這次調圖范圍太廣，于是只整理了廣州、深圳相關的部分，并按省份分類整理注釋，解讀一下這次調圖帶來了哪些變化。
在開篇之前，還是先說說“夜間動車組”這個新名詞：
這次調圖開行的夜間動車組，并不是大家所想象的通宵運營的高鐵，它們大都是晚上九十點鐘從大城市發車（中長途發車時間更早），在夜里0點之前到達終點站，第二天一早再從終點站出發返程。這類夜間動車組較好的解決了以往大城市開往二三四線城市末班車過早、返程首班車過晚的問題，但大城市之間中短途列車（例如廣州深圳間）因為原本早末班車跨度就已經很大，這次開行夜間動車組反倒沒什么太大變化。另外由于這次對于高鐵動車的調整幅度較大，不少線路對于車次時刻都進行了重新編排，出現了很多車次未變但時刻改變的例子，購票時需注意。
在張大媽上發文，自然還是要提下買票那些事。相信對于張大媽的值友來說12306刷火車票都是熟練技能了，操作流程不需要我再重復，只提醒一點，因為調圖前后車底調配等原因，并不是所有車次都是在5月15日當天更換新時刻表，可能存在推后甚至提前的現象，需十分注意票面時刻及發車站信息！尤其是經常會搞混的凌晨車次，務必看準日期。另外就是在調圖前后改簽車票時，由于不少車次尤其是高鐵動車存在車次未變但時刻大調整的情況，切莫憑借以往經驗判斷，改期了錯誤車次時間。
一、廣東省內 1、廣州站 一直以來不少小伙伴都有疑問，作為粵西最大城市，湛江站竟然沒有來往廣東省內其他地市的火車，要想坐火車去廣州只能去遙遠的湛江西站，其實這是因為湛江站歸屬于南寧鐵路局，湛江站去廣東其他地市就是跨路局，因為種種原因很難加車。而這次調圖
湛江站終于有了去省內其他城市的列車
！ 新增湛江~汕頭K1590/1/92/89次1對
K1592汕頭20：51發車，經潮州、揭陽、惠州等車站第二天6：00到達廣州，6：18分發車，17：10到達湛江。
單純就時間來看這趟車沒有任何優勢，只是其夕發朝至的時刻為夜間出行和短途旅行提供了一些便利。
肇慶~廣州K9048次0.5對停運
隨著廣佛肇城際的開通，短途普速車的停運在所難免，肇慶廣州間的低票價選擇也越來越少。
2、廣深高鐵動車 年初開通的福田站大大提升了廣州前往深圳福田的便利程度，而這次調圖，廣州南~福田之間的班次也繼續加密，由現在的
每天22對增加至28對
（包含2對 長沙南-福田G列車），車次時間也進行了微調，其中福田、廣州南首班車時間由7：00、7：35更改為7：03、7：25，末班車時間由22：55、21：38更改為22：58、21：37，且多趟晚班列車更改為G88XX開頭的夜班動車組車次（G8893/4、G8895/6、G8897/8）。于此同時，廣州東（廣州）~深圳間的C字頭動車組車次時間也進行了微調， 首末班車均有3分鐘以內的調整
。 3、廣州南站 京廣高鐵廣東段，
增開廣州南~韶關G8828/7次夜間動車組
， G8828次廣州南22：25發車，一站直達韶關23：16到，回程韶關7：59發，停廣州北8：37、廣州南9：06。比現有廣州韶關末班高鐵推遲近一個半小時，韶關廣州首班高鐵提早40分鐘。
二、汕頭、福建方向 1、廣州東/廣州南站 廣州方面，經常一票難求的廣州~潮汕動車加密啦，
廣州東~潮汕D動車由現在的5對增加到8對
，在保留以往廣州東7：40、9：13、12：20發車班次的基礎上，在上午增加10：32發車班次（D7521），并將下午班次加密為13：17（D7525）、14：35（D7513）、16：34（D7517）、18：52（D7505）四班。而潮汕回程的列車時刻則有更大變化，除了加密了中午、下午時段的車次外， 末班車時刻由19：50調整至20：16發車
。 而廣州南~潮汕的G字頭動車組，
增加G9641/4/7/6、G9645/8/3/2次共2對夜間動車組，
廣州南的發車時間均為晚間，分別為
21：21（23：53到潮汕）
和20：55（23：42到），潮汕站發車時間均為早晨，分別為7：00（9：50到廣州南）和 6：12（8：41到）
。相比于目前廣州南17：10分后無車去潮汕、潮汕10：15前無車去廣州南的現狀，這兩對夜間動車組的開行大大方便了兩站之間的通勤。 2、深圳北站 新增深圳北至廈門D2334/3、D2336/5、D2338/7次3對，
深圳北發車時間分別為10：11、19：13、12：20，其中D2336也
將深圳前往廈門的末班車時間比目前推后了半個多小時
。 龍巖至深圳北增開D2355/6次1對；
福州南至深圳北D2325/D2304次延伸至武夷山東始發終到，
D2304深圳北14：55發車，22：24到達武夷山東
。
這也是 深圳首次擁有前往武夷山的列車
，坐車周末去 武夷山是個不錯的選擇。 新增深圳北~詔安D3902/1夜間動車組，
D3902深圳北18：45開，詔安21：25到，D3901詔安8：03開，深圳北10：57到。雖然詔安地理位置上屬于福建，但因為緊鄰粵閩邊界，這趟車實際還是以方便粵東出行為主。
三、湖南湖南作為廣鐵管內范圍，又和廣東有著緊密的聯系，自然也是此次加車的重點。 1、廣州 廣州這次湖南方向增開的列車以普速列車為主：
新增懷化～廣州東T8308/5/6/7管內夕發朝至特快旅客列車1對，
懷化19:45開，廣州東9:05到；返程廣州東20:19開，懷化9:18到，沿途婁底、株洲等站辦理客運業務。
新增岳陽~廣州T8309/10管內夕發朝至特快旅客列車1對，
岳陽21:06開，廣州6:42到；返程廣州22:50開，岳陽8:22到，沿途只停靠長沙、株洲站。
雖然這兩對特快列車使用的車型實際是快速、普客用的“紅皮車”，并不能達到特快140的最高時速，但好在始發終到時刻都還不錯，周末出游值得考慮。
由于長春~廣州東直達延長至三亞，
長沙~海口的K407/8次停運，
雖然并不影響湖南前往廣東、海南，但票額勢必要比以前略少。
而廣州~重慶北的K776/7/6次，由于發車時間提前，
增加了湖南境內的湘潭、婁底停站
，而減少了重慶境內停站。 夜間動車組方面，
廣州南~長沙南將新開G8892/1，
晚間G8892廣州南開往長沙南，第二天一早G8891長沙南開往廣州南，目前尚未公布具體時刻及開行日期。
2、深圳 深圳這次的湖南方向加車以高鐵為主：
前文提到福田~長沙南將開行2對G字頭動車組，實際是由原深圳北~長沙南的兩對列車延長而來，車次分別為G6018（福田11:56開、長沙南15:29到）G6028（福田18:32開、長沙南22:19到）、G6015（長沙南7：50開、福田11：30到）、G6023（長沙南13：40開、福田17：13到），需注意長沙南開往福田方向的兩趟列車停靠廣州南站但不停靠深圳北站；福田始發的兩趟列車中途會停靠深圳北站、廣州南站。
此外深圳北站還將增開：
深圳北~邵陽G6486/7/8/5次1對，
G6486深圳北8：47發、邵陽14：30到，G6488邵陽14：50開、深圳北20：20到。
長沙南~深圳北G6021/14次1對，
G6014深圳北17：50發、長沙南21：19到，G6021長沙南11：55發、深圳北15：14到。
深圳北~衡陽東G8906/5、G8910/09夜間動車組2對，
深圳北發車時間分別為18：51和21：00，衡陽東返程時間為6：48和7：04。深圳、廣州前往衡陽的末班高鐵相比現在分別延遲了2小時20分、半小時，衡陽至深圳、廣州的首班高鐵則分別提前了2小時10分、近1小時，頗為可觀。
以上的4對列車均中途停靠廣州南站。
普速車方面僅有深圳西站
新增夕發朝至的衡陽～深圳西K9093/4次1對，
K9094次深圳西21：00發，衡陽次日6：25到；K9093次衡陽22：12發，深圳西7：00到。該車往返都停靠廣州站，夜間廣深往返衡陽是選擇更快更貴的高鐵還是耗一晚時間但便宜的快速列車，就看各位具體的需求了。
四、廣西、貴州、云南因為這次與廣深相關的西南區域調圖主要集中在貴廣客專、南廣客專，所以把廣西、貴州、云南三省區放在一起說。 1、廣州站 雖然這次三省區也加了不少車，但首先要說的還是，
5月15日起去廣州火車站就可以坐到前往廣西貴州的動車了
： 廣州南~桂林北D2844/33次改廣州站始發終到，車次改為D2995/8/7/6。
廣州南~南寧東D3686/3次改廣州站始發終到，車次改為D3677/80/79/8。
廣州南~貴陽北D2808/13次改廣州站始發終到，車次改為D2877/80/79/8。
3對列車的新時刻相較于目前廣州南始發終到的時刻略有變化，不過大致時段不變，住在廣州站附近的小伙伴們前往桂林貴州旅游更方便了。
另外，
廣州站新增廣州~昆明Z211/4/1/2/3/2次1對，
經由南昆南廣線——不過這趟列車夕發午至且往返均不中途停站，所以走哪條線路對乘客來說都沒什么關系。去程Z211廣州19：42發，昆明次日12：04到，這車實際上是目前臨時開行的廣州東~昆明同車次列車更改了始發站（原廣州東~昆明直達停運），距離縮短了一點時間反倒長了6分鐘——這次調圖Z字頭直達列車普遍降速，很多列車的運行時間略有增加。
2、廣州南站 雖然廣州站也可以去廣西貴州了，但畢竟車次還是太少。作為高鐵動車主力車站的廣州南站，也新增了許多前往南寧、桂林、北海、貴陽方向的列車：
南寧方向
新增廣州南~南寧東D3610/31、D3646/03、D3618/39、D3609/38次共4對；
新增廣州南~南寧東D3628次0.5對；
廣州南~桂林北D4115/8次改廣州南~南寧東，車次改為D4103/4。
北海方向
新增廣州南~北海D3706/7/24/1、D3720/17/14/5次共2對；
新增廣州南~北海D3716/3次0.5對。
車次雖然增加了2.5對，但D3706/7/24/1開行時間未定，且由于車次運行時刻重新編排，部分已有車次可能有更改，需注意關注新的列車時刻。
桂林方向
新增廣州南~桂林北D2973/0、D2963/80、D2971/68次共3對；
新增廣州南~桂林北D2982/59次夜間動車組；
取消廣州南～桂林北D2370/69次高峰線1對。
D2982廣州南20：30發，
將目前廣州南發往桂林的末班車推遲了半小時
。 貴陽方向
新增廣州南~貴陽北D2814/33、D2818/37次2對。
柳州方向
柳州~廣州南D3674/1/2/3運行區段更改為三江南~廣州南，車次改為D2975/2
停運廣州南~柳州D4122/1次高峰線1對。
雖然看起來這次廣州南前往廣西貴州方向的動車組車次增加不少，但由于南廣、貴廣客專上的列車運行圖進行了重新編排，對車次、運行時間、停靠站等方面進行了較大改動，在這些新增車次之外還會有不少車次停運，所以實際上并不會增加那么多。而且由于車次時刻變化較大，出行前務必需要看好開車時間，切勿輕信過往經驗。
3、深圳 深圳方面前往西南三省區的列車并沒有太多調整，只有
柳州~深圳K950/1次0.5對運行區段改為桂林北~深圳，
返程列車依然為深圳~桂林北。但由于南廣、貴廣客專調整運行時刻，深圳發往貴州、廣西的動車組列車時刻也有一定調整。
五、海南 由于
長春～廣州東Z384/5/4 Z383/6/3次延長至三亞，車次改為Z384/5 Z386/3次，
所以廣州多了一趟去三亞的列車，但與此同時長沙-海口K407/8次停運。
不過Z385廣州5：22發、三亞20：10到，Z386三亞6：30發、廣州22：44到的時刻并不是太好，只能說聊勝于無了。
六、江西 贛州至廣州K1665/6次1對改廣州東終到始發，經贛韶、京廣線運行，
停運廣州南~南昌西G4053/4次高峰線動車組1對。
由于高峰線列車只有客流高峰期才開行，這次調整對于廣州往返江西的影響并不大：
新增贛州~深圳北D2357/8次1對（經由贛瑞龍、龍漳、杭深線運行），
這趟列車是
深圳與贛州間的首班動車
，雖然預計6個多小時的運行時間和普速列車比沒什么優勢，但其途徑的冠豸山、古田等旅游景點才是這趟列車的精髓所在。 普速車方面，
九江至深圳K1019/20次1對改深圳東終到始發，
坐車時要注意發站信息，以防誤點。
七、湖北、四川 與湖北四川有關的兩趟列車均為深圳始發，其中深圳西站始發的這班經停廣州站：
達州~深圳西K835/8/5次0.5對運行區段調整為巴中~深圳西，
增加了巴中、平昌停站
，雖然到達深圳西的時間不變，但由于始發站延長時刻有一定改動。返程依然為深圳西~重慶北不變。 后兩趟深圳東站始發的列車，因為都是經由京九線，所以和廣州的小伙伴們沒什么關系。
武昌~深圳東K555/6次延長至襄陽，車次改為K1658/5/6/7，在武漢取消武昌站停站，改停漢口站，并增加云夢、安陸、隨州、棗陽、襄陽停站。
K1656深圳東14：35發、次日14：00到達襄陽，K1658襄陽7：20發車、次日5：30到達深圳東。家在武漢襄陽區間的小伙伴又多了一個新選擇。
深圳東～成都東K1092/3 K1094/1次在武昌至宜昌東間改經由長荊、焦柳線。
原車次停靠的
潛江、荊州車站將不再停靠，新增荊門站停車
，購票時需注意。 另外下文中提到的銀川~廣州K1295/8/6/7次也因為改線將不再停靠十堰、武當山、谷城等湖北境內車站，敬請留意。
八、華東 1、廣州長三角滬寧杭三大中心城市，目前只有南京沒有直通廣州的高鐵動車組列車，這一遺憾在這次調圖中也將被彌補： 武漢～廣州南G1113/G1128次高速動車組列車1對，延長至南京南終到始發。
G1128廣州南15：13發、南京南22：50到，G1113南京南7：10發，廣州南14：46到。7個半小時的全程還算可以接受。
另一趟連接穗寧間的列車也有了變化，
廣州~泰州K222/3/4/1次改特快，車次T152/3/4/1，經由不變。
在發車時間保持不變的情況下
全程縮短兩個小時
，無論是前往皖南還是蘇中都值得考慮。 深圳～南京K26/K25次1對，延伸至蘇州終到始發，車次改為K34/5 K36/3次。
這也使深圳蘇州之間除動車外有了新的選擇。
深圳～合肥K1030/K1029次1對，運行區段更改為東莞東～合肥，
由于不再停靠深圳站，深圳少了一班前往江西及安徽西南部的列車。
九、華北、河南 這次調圖對于華北、河南方向的調整都是關于廣州的，深圳的小伙伴們可能要略失望了，不過對于廣州來說，也只是優化運力為主，并沒太多好消息：
在周末節假日才會開行的北京西～廣州南D925/6次高峰線臥鋪動車組1對取消。
廣州南~太原南G682/3/4/1次改區段為廣州南~鄭州東，車次改為G550/49。
廣州南~武漢G4553/4高峰線動車組1對延長至鄭州東。
京廣高鐵河南段往返廣州更加方便。
另外下文中的沈廣直達將不停北京，增加天津停站，也請留意。
十、東北這次廣州往東北方向并沒有加車，但因為多趟列車更改線路，運行時刻和停靠站也有了一些變化： 長春～廣州東Z384/5/4 Z383/6/3次延長至三亞，車次改為Z384/5 Z386/3次。由于吉安至三亞間改經由吉衡、京廣、廣茂、茂湛、湛海、西環貨線運行，
所以現車次停靠的贛州、龍川、惠州、廣州東站將不在經過，將新增井岡山、衡陽、郴州、韶關東等車站，在廣州的停靠站也將又
廣州東站變更為廣州站
（Z385由長春到達廣州5：06，Z386廣州23：02發車）。 沈陽北～廣州東Z12/3 Z14/1次，狼窩鋪至徐水間由京哈、京廣線改經由津山、津霸、霸徐線運行，取消北京調向。
也就是說，沈廣直達將
不停北京站，增加天津停站
。不過雖然不去北京了，運行時間卻比沒改之前慢了半個小時-1個小時。 大連～廣州T369/8/9 T370/67/70次，天津至鄭州間由津霸、京九、隴海線改經由津霸、霸徐、京廣線運行，取消鄭州調向。
新列車將不再停靠任丘、衡水、聊城、鄆城、菏澤、商丘、蘭考、開封站，改停保定、定州、石家莊、邢臺、邯鄲、安陽、新鄉站。調整后的新列車發車時間不變，
旅途全程縮短2小時
。 海口—哈爾濱西Z112/3次、廣州東—哈爾濱西Z236/7次改為哈爾濱終到。
十一、西北 深圳終于有開往蘭州以西的列車啦！
新增深圳～烏魯木齊南Z230/1 Z232/29次1對，經由廣深、京廣、漢丹、焦柳、寧西、隴海、蘭新線，蘭新客專運行。
與廣州始發的Z138相比，兩者時間相仿且都停靠廣州站，區別是Z138經由信陽、鄭州、洛陽一線，而Z230走的是襄陽東、商洛。Z230深圳9：30發、烏魯木齊南第三日10：30到，
嘉峪關、柳園、哈密、吐魯番等地都首次有了直通深圳列車。
銀川~廣州K1295/8/6/7次西安至襄陽間改經寧西、焦柳線，增加南陽調向。
也就是說，現在所停靠的
旬陽、十堰、武當山等車站將不再停靠
，而將增加南陽等站停靠。 在高鐵方面，還將
新增廣州南~西安北G4034/1/2/3高峰線動車組1對，
新增深圳北~西安北G4038/5/6/7高峰線動車組1對。
高峰線動車組只限春暑運、節假日開行，目前還沒有具體時刻。
對于這次調圖的信息解讀大致就這么多，因為還有一個月才正式實施，部分目前尚未公布的細節可能還會有一定的微調。計劃端午、暑假出行的值友們，可以準備規劃自己的出行車次了。
