由于購置稅優(yōu)惠的原因，廠家紛紛推出小排量渦輪增壓的車型，以便在火熱SUV市場分得一杯羹。如今馬路帶T的車子越來越多，好像不買臺渦輪增壓的車子都跟不上潮流的樣子。帶T車子只要調(diào)校得當(dāng)，的確會比自然吸氣的車子開起來更有激情。
不過呢，坊間也有著很多關(guān)于渦輪增壓的流言，正是這些流言讓一些潛在的買家憂心忡忡，最后放棄了購買渦輪增壓車型，那這些流言都可信嗎？大咖今天來給大家說說。
真相：其實以現(xiàn)在的造車技術(shù)，渦輪增壓器和整車的使用壽命基本上是一致的，車能開多久渦輪增壓器就可以用多久。就算真的壞了需要換的話，也是可以單獨更換的，而且價格不會像傳言中那般昂貴。
真相：加什么汽油是由發(fā)動機的壓縮比來決定的，推動渦輪增壓器工作的是燃燒后的廢氣，無論汽油標(biāo)號多高，燃燒完以后出來都一樣的作用，渦輪增壓器完全不像網(wǎng)上說的那么嬌氣。
真相：低端的礦物油的確不適合帶有渦輪增壓的發(fā)動機，渦輪增壓停車保持2000轉(zhuǎn)速一分鐘后溫度能達到388℃，這已經(jīng)超出所有礦物機油極限了，如果使用礦物油，就會燒機油的現(xiàn)象。所以有條件可以選用一些抗剪性強，耐高溫的機油，但并不代表一定要用最貴最好的機油。
真相：車主完全可以在啟動汽車后，通過低速行駛一兩公里的方式來熱車，原地怠速熱車只會增加油耗，形成積碳，同時造成環(huán)境污染。
真相：這個的話，要看渦輪具體的介入時間，有的渦輪可能需要在高轉(zhuǎn)速情況下才介入工作，這樣的話就會有動力遲滯現(xiàn)象。不過，現(xiàn)在很多車子在1200轉(zhuǎn)左右就可以開始介入工作了，所以這個說法不完全正確。
