擊水六千里，中國正打造一條連接西南西北的戰略大通道，被譽為西部鐵路脊梁，這條鐵路，便是連接四川成都和新疆伊犁的成伊鐵路。
成伊鐵路，起點為四川成都，終點為新疆伊犁，全長近3000公里，約6000里，主要由兩大段即成庫鐵路和庫伊鐵路組成，其中成庫鐵路又分為成格鐵路和格庫鐵路。成格鐵路從成都出發，經都江堰、汶川、馬爾康、青海達日、瑪多，到達格爾木市，全長約1300公里，其中，并與甘藏鐵路交匯于青海省果洛州達日縣小城吉邁鎮。成格鐵路，有利于優化中國西北部區域里廣大中部地帶的鐵路格局，有利于改進四川省西北部、青海省西部這個廣大地帶的交通往來，目前已明確列入我國中長期鐵路規劃。格庫鐵路，由青海省格爾木市到新疆巴州（“中疆”區域）庫爾勒市的鐵路，是成庫鐵路的北段，正線全長約1251公里，投資200億，新疆境內717.29 公里，青海境內為500余公里，投資116億。2014年底動工建設，2019年（一說2020年5月）建成通車。格庫鐵路將完善中國西部鐵路網，開辟了新疆中部—青海中部的軌道交通，是繼蘭新鐵路和哈額鐵路等之后的新疆第三條出疆鐵路。庫伊鐵路，新疆庫爾勒市到伊寧市鐵路，近八百里，屬于中國中長期鐵路規劃，建成后與成庫鐵路連接，物資、人員可由成語經濟圈快速通達新疆。目前，庫伊鐵路和成格鐵路均處于國家鐵路規劃中，計劃在2019年格庫鐵路建成后，分別在兩端同時開工。成伊鐵路建成后，將成為連接我國西南和西北一條極為重要的戰略通道，也將成為內陸去中亞南歐的第二大通道，對促進青疆和川西北地區經濟發展、民族團結、守護領土完整、震懾對手起著至為關鍵作用，被譽為西部鐵路脊梁。
