慈禧這一生，用過的奢侈品多了，比如張之洞送的，讓慈禧愛不釋手的翡翠降魔杵，還比如超豪華的馬桶。但這些，都比不過李鴻章送的禮物。
晚清三杰之一的李鴻章，比之另外兩位，曾國藩和左宗棠，其名聲是最臭，且爭議也是最多的三杰之一。所謂，一人雙面，更何況是李鴻章這樣的人物，豈止雙面，那簡直是多面得讓人難以琢磨。
今兒就說說李鴻章所做的一件大好事。
1863年，李鴻章將休假鐵路的建議，第一次上報給朝廷，但朝廷，其實就是慈禧，懶得搭理。所以這事就拖了下來，十一年后，即1874年，如今的李鴻章可非當年可比了，其地位，影響都說巨大的，于是在他著名的《籌議海防折》中，本是說海防的事，可李鴻章在里面再次闡述修建鐵路。可慈禧依然是看不見。
李鴻章只得先斬后奏，在唐山煤礦區修一條十來里長的鐵路。
1881年6月9日，這條十多里長的鐵路終于完工了。但流言也來了，比如什么火車行駛震動東陵——老天！東陵啊，那可是清朝歷代皇帝死后的陵墓所在地，這罪過太大了，李鴻章也頂不住，朝廷下旨：禁止使用火車頭，用驢和馬，拉著車皮運煤。
于是，在中國第一條鐵軌上，就出現了滑稽可笑的怪事，驢馬拉著載滿煤礦的車皮，在鐵軌上行走。
李鴻章徒之奈何，但依然頑強推進鐵路建設恰好，到了慈禧生日了，李鴻章別出心裁地，送了慈禧一件禮物，——在慈禧居住的北、中、南海，建一條小小的鐵路。慈禧啥態度，不得而知。
但由于當時，李鴻章、左宗棠等人，都是力挺鐵路的，慈禧也要給面子。
于是不久后，一條長1500米的微型鐵路落成了。那天慈禧第一次坐了上去享用一圈后，頓時眉開眼笑——這可比，坐馬車坐轎子穩當舒服多了，關鍵是還特快。接下來，慈禧一腳踢開什么，火車震動東陵等說法，全力支持鐵路。5個月之后，終于發布第一個關于興辦鐵路的正式文件。
