制圖 葉叢
到2017年底，開通地鐵2號線西北段和2號線二期、4號線南段，杭州地鐵通車?yán)锍踢_117.6公里；
至2019年底，開通5號線全線、杭臨線，通車?yán)锍踢_203.9公里；
至2020年底，開通1號線三期、6號線一期、6號線二期、9號線一期、杭富線，通車?yán)锍踢_291.5公里；
至2021年底，全面開通運營10條地鐵線、2條城際線，總里程達446公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
昨天上午，杭州市召開城市工作會議，頒布了一項地鐵5年建設(shè)計劃。
這個計劃對于杭州的市民而言，稱得上絕對利好。因為從2017年開始的5年時間里，將有十幾條地鐵線陸續(xù)開通，并且每段地鐵的開通時間都已經(jīng)確定，接下來只需要耐心等待，就能等到軌道交通成網(wǎng)的日子了。
5年建設(shè)364公里
根據(jù)《杭州市軌道交通建設(shè)五年攻堅行動計劃》，杭州在今后5年內(nèi)，要建成2號線西北段、2號線二期、4號線一期、5號線一期、6號線一期、1號線三期、2號線三期、3號線一期、4號線二期、5號線二期、6號線二期、7號線、8號線一期、9號線一期、10號線一期，以及杭臨、杭富城際鐵路，建設(shè)線路總里程為364公里。
通車時間已經(jīng)確定
地鐵各項“攻堅戰(zhàn)”計劃表
主力選手：4號線南段，6號線一期，6號線二期，9號線一期
目標(biāo)：亞運會軌道交通服務(wù)網(wǎng)，打造場館快捷交通時空圈
計劃內(nèi)容：根據(jù)計劃，杭州到2017年底，開通運營4號線南段；至2020年，開通運營6號線一期、6號線二期，9號線一期。這幾條線路，都是穿奧體中心而過，3條線疊加，將全力服務(wù)保障第19屆亞運會，增強軌道交通服務(wù)能力，確保鐵路、航空、公路等各大樞紐與亞運會場館、亞運村快速有效連接。
主力選手：2號線西北段，2號線二期，2號線三期，5號線，3號線一期，4號線二期，10號線一期
目標(biāo)：構(gòu)建城西軌道交通網(wǎng)，助力科創(chuàng)大走廊建設(shè)
計劃內(nèi)容：今年6月底，2號線西北段就要開通運營，它也將成為杭州第一條真正意義上的“通勤線”，這條線路也將擔(dān)負起解救城西的重任。
當(dāng)然，城西的人民還可以繼續(xù)期待，因為接下來，2號線二期、三期將在年底開通。到2019年，杭州要開通運營5號線，全線38個站點，一路從余杭倉前到蕭山區(qū)香樟路站。到2021年，開通運營3號線一期、4號線二期、10號線一期。這些線路，將為城西地區(qū)，尤其是城西科創(chuàng)大走廊地區(qū)，打開出行的新天地，縮短時空距離。
根據(jù)建設(shè)目標(biāo)，以后從未來科技城出發(fā)，通過軌道交通 道路交通網(wǎng) 地面公交網(wǎng)，將實現(xiàn)軌道交通“30分鐘到達杭州主城區(qū)中心、1小時通達杭州火車東站和蕭山國際機場兩大門戶”的目標(biāo)。
主力選手：1號線三期、7號線、8號線一期
目標(biāo)：形成空港軌道交通線路，形成大江東軌道交通主骨干
計劃內(nèi)容：1號線三期，從下沙江濱站（不含）駛出，過江，一路到蕭山機場，將于2020年開通。7號線，從吳山廣場站出發(fā)，一路向東，深入大江東腹地，目的地為江東二路站，8號線一期從下沙文海南路站出發(fā)，達到大江東地區(qū)的江東站，這兩條線路都將于2021年開通運營。
3條地鐵線，將構(gòu)建起空港軌道交通線，打通大江東地區(qū)的軌道網(wǎng)絡(luò)。
主力選手：杭臨線、杭富線
計劃內(nèi)容：杭臨線，將接入5號線綠汀路站，2019年開通。杭富線將接入6號線美院象山站，2020年開通運營。以后，住在青山湖、上班在未來科技城，不過是一趟地鐵的距離。
這兩條線路將形成內(nèi)聯(lián)都市圈、外接長三角城市群的軌道交通網(wǎng)，增強杭州城市集聚和輻射帶動能力。
