手自一體新手新車磨合期操作建議： 1.新車磨合期D檔起步。禁止手動模式2檔起步。最好手動1檔起步。城市路況使用：可用D檔。D檔是經濟檔，早升檔晚降檔。就是給平穩路況設計的，所有數據都是指向平穩路況。
2. 新車磨合期轉速保持在2000－3000為最佳（1000公里內在2000－2500），不要在2000以下長期行駛。低轉速行車是發動機積碳的重要根源。
3. 關于新車磨合期最大車速的限制。我的觀點是：磨合期100碼都無妨。新車磨合怕的是沖擊和低轉速長期行駛。輕載100碼的速度行駛完全可以，對新車也沒有任何的損害。關于新車最高車速的限制，請以您的使用手冊為準。
4. 上長坡或陡坡切記用手動模式！手動模式能減少汽車電腦誤判，減少對變速箱和發動機的沖擊，手動模式是每個新車主在新車磨合期必須掌握的基本操作！。
5. 下長坡或陡坡用手動模式（比如：您到超市的地下車庫）。此時手動模式能充分利用發動機制動來穩定車速，安全操控，減少剎車系統負擔，熟練后能做到完全不剎車而平穩下坡。
6. 過彎道多的時候也請用手動模式，目的也是穩定車速，這樣可以增加操縱的安全性，減少剎車。彎道少的情況下，D檔＋少量剎車也可以。
7. 從泥濘的路況起步：手動模式2檔先嘗試。雪地用手動模式2檔起步或者用雪地模式，此時有ESP的車請關閉ESP。
8. 新手進入彎道，時速不要超過60，有ESP（電子穩定程序）的也不行。ESP是救命的，不是您天天拿來體驗的。40碼是新手開始學習入彎的最佳速度。
9. 城市運動體驗可以S檔（運動擋）。S擋升檔晚。磨合期城市行駛，經常用用S檔，提高發動機的換擋轉速，對磨合期非常有益！夏季開空調，用S檔能明顯的感到發動機的動力平穩，表現卓越，而且并不增加油耗。開空調對發動機的扭矩有很大消耗，磨合期D檔開空調，對磨合不友好，對排量1.6的發動機特別注意。
10. 遇到前面有紅燈減速滑行，禁止N檔。N檔時油泵轉速降低，導致油液循環量大幅降低，影響冷卻器的散熱，和行星輪組，制動器摩擦片組，離合器摩擦片組的散熱，很可能損毀部件。您完全可以放在D檔滑行。當然放在手動擋能獲得更遠的滑行距離，這個需要熟練駕駛后多練習。
11. 行駛中絕對不能掛入N檔滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在N時油泵不能提供足量的油液進行潤滑和冷卻，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞！
12. 高速行駛時禁止N檔滑行，N檔滑行也是非常危險的（原因同上）。這樣做的話，化油器時代的老司機也能把Tiptronic（手自一體）開報廢！（注：化油器時代的老司機都習慣空擋滑行，為了省油。但進入電噴時代，空擋滑行省油的論斷已經廢止。）
13. 臨時停車如果短時，沒有開窗伸出手臂的操作，可以D檔＋踩剎車。上高架路在匝道上遇堵車，請D擋＋腳剎車。
14. 臨時停車時，如果有伸出手刷卡等動作（比如：收費站拿卡；進入公司大門、小區大門需要刷卡操作時）必須N檔＋手剎。禁止D檔踩剎車。
16. 自動檔車在行駛中切不可推入P檔，這樣會產生嚴重機械沖擊，可能會立刻導致變速箱損壞。在行駛方向180°改變時（前進改后退或者后退改前進）就是從倒檔掛入前進檔或前進掛入倒檔時，一定要等車輛完全徹底停穩后再做操作。
17. 行駛結束需要泊車時，平路情況：必須等車輛完全停穩，松開剎車踏板等。20秒后，熄火，先拉緊手剎再掛入P檔，抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到P檔再熄火，拉手剎。而如果路面不平會車體前后會微小挪動，而這個微小挪動也會對P檔變速箱內部的剎車片和離合器片造成負載或沖擊。盡量避免為上策。
18. 坡道泊車，必須完全停穩，手剎拉滿格。熄火，入P檔。太陡的坡，后輪還要墊磚塊。
19. 跑了一段長路（比如20公里以上時）停下來泊車后，必須等發動機原地怠速30秒到1分鐘后再熄火，不要立刻熄火。（打個比方：您剛剛完成一個5000米長跑，教練不會立刻讓您坐下來休息，他會先讓您慢跑一圈，等心跳降下來后再完全坐倒休息，就是這個意思。）
哪些開車習慣，需要拉高速？
如果您是日常上下班，很少跑高速，開車也很溫柔，經常在淺綠色的轉速區域開車，那么拉高速是必須的。
如果您是運動型的方式開車，經常大腳油門加速穿行在城市道路中，經常跑長途，發動機經常干到3500轉以上。那么，恭喜您，您在日常行車中已經完成了發動機拉高速80％的工作，您這樣的開車方式，越來車越好。您不需要刻意去拉高速了。
何時拉高速，怎樣拉高速？
我對拉高速的定義是：在（1）適當的車速情況下（2）適當的負荷情況下（3）讓發動機適當的高轉速運行。請注意這三個條件，三個“適當”，缺一不可！最終能拉到多少碼的車速看情況而定。
“適當車速”是指至少80公里以上，很多網上帖子說，原地踩油門到5000轉也算拉高速。請問，發動機在沒有負荷的情況下，不對外做工，你的拉高速有什么意義。
在這里，我告訴你一個拉高速最佳的，最簡單的日常方案：
上坡或上高架的匝道路段，找個車少的時候，比如中午。您以80公里以上的速度，3500－4000轉上坡，最佳！此時，發動機的負荷有了（因為是上坡）；車速有了，肯定能超過80碼；轉速也有了，你踩到3500以上。非常簡單的就完成一次拉高速，如果您能在上下班或辦事的時候這樣做，就更好了，連專門準備拉高速的汽油和時間都省了。
真正的拉高速在日常駕駛中進行，不刻意花時間去拉高速才是最高境界！
磨合期后新車專門拉高速正確的方法！
1. 5000公里后，首保完成（既換過機油和濾清器）去拉高速。新朗逸的首保里程可以是7500公里，但建議大家5000公里首保！
為什么建議5000公里首保后拉高速？
拉高速需要承受大負荷。發動機機油在5000公里后都會衰減，含堿量，含水量，粘度，氧化程度和新機油都不能比。
所以，建議首保后拉高速，是給發動機一個全新的、健康的機油，來承擔即將拉高速的大負荷。
首保后不會再有多少像磨合期時的金屬碎屑產生，因為5000公里早就過了2000公里的初級磨合期。即使少量，也會被濾清器的濾紙過濾掉。放心！
2. 拉高速前，車先開幾公里熱身，等水溫正常，一般是90°C左右，再拉。沒有90°C顯示的水溫表，指針在第2格以上再拉。或者開行3公里后！
3. 系上安全帶，握緊方向盤，眼睛注視前方。切記路況安全。女生要換掉高跟鞋。避開監控測速路段。
4. 手動擋車型：
1檔拉到最多2500－3500轉。2檔到3000－3500。3檔到3800－4000，4檔到4000－4500，5檔到4500－5000。拉到發動機最高理論轉速的85％。不要超過85％。絕對不要拉到轉速紅區。車速能跑多少是多少，不需要您干到汽車的最大設計車速（160碼，180碼，太快了，我都不敢跑，也不安全！！）
每個擋位運行時間5－10分鐘即可。根據路況，注意安全。避開監控。
（那種把1檔拉到5000轉的論調絕對是錯誤的，沒有當量負荷發動機做不出功，變速箱不承受應當的扭力，拉了也白拉，沒有實際應用價值！傳統觀念：各擋位都要拉到發動機最大轉速。嘿嘿，那是拉變速箱的齒輪不是拉發動機高轉速，拉高速要講究實際意義。我們再說1檔：從獲取最大驅動來說，1檔＋3500轉是這個汽車的最大驅動扭矩。您飆車時，燒胎起步，如果您1檔加到4500換2檔，肯定比別人3500換擋要慢！）
5. （自動擋車）手自一體車型：用手動模式；方法同手動擋。手自一體的1檔不要拉到3500以上，沒有任何意義。
6. （自動擋車）非手自一體車型：用低速L檔。油門踩到4500轉就差不多了，并保持5－10分鐘。
7。N檔空踩油門，發動機空轉沒有負荷，這叫拉高速嗎？拉高速必須有負荷！
拉高速，指在一定的負荷下讓發動機高轉速運行。不要完全理解為拉車速！轉速是主動，車速是隨動！
