【磨合期】
新車磨合最關鍵的實際上是兩個目的：第一要達到人車結合，第二才是車中各部件的結合。磨合沿著兩條主線，一條是動力線：發動機（動力和潤滑系統）、傳動系統（離合與齒輪箱）、隨動及轉向系統（目前主要是助力轉向系統）。另外一條主線是剎車系統：剎車油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。磨合是車中各部件的結合過程，但更主要的是人車結合的過程。在此謹記：你開別人的車也許會覺得別扭，別人開你的車也會覺得不舒服，這就是車已經適應了你的駕駛習慣，不適應別人的原因。磨合也叫做走合。汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000至1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，并且磨掉零件上的不平整的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性會產生重要的影響。
【汽車磨合期的特點】
1．汽車零件磨損較快，容易出現故障
新車出廠，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面還是比較粗糙。另外汽車在加工、裝配時存在著一定的偏差和一些很難發現的隱患。所以像機件卡死，發熱和滲漏等毛病時常發生。
2．機油質量下降耗油量比較大
新零件與配件間，有很多金屬粒脫落。這些金屬粒不僅使零件間的磨損程度加大，而且落入機油后還會使機油的質量下降，影響潤滑的效果。另一方面，由于新的零件在運行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會增高。
三、磨合期注意事項
1、注意控制時速。
1）前500公里是初期磨合，速度不宜過快，一般在70-80公里以下，轉速不要超過2500轉比較好。
2）500-1000公里是中期磨合，最高速度可已適當提高些，一般可以達到90-100公里，轉速3000轉以下就行。適當提提速不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以嘗試再提速時有沒有異常。
3）1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。磨合是一個漸進的過程，必須逐步加速。轉速不要超過3000轉即可。
4）所有汽車低速行駛時，實際上負擔比中速行駛要大，所以磨合期不宜長期在60公里時速以下進行，一定要逐步提高時速。另外，一直在80公里時速下跑完磨合期后，突然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進的提高磨合期的最高時速。
5）磨合期行駛時應該避免急剎車、急提速等情況。總而言之，磨合要勻速開車，像30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h這樣的級別就可以，一定要穩定的磨合。
2、預熱步驟不能省
新車在起步前一定要預熱，這實際是給發動機一個充分潤滑的時間，由于啟動后潤滑油不能馬上到達摩擦表面，所以要等到潤滑油已到達所有需要潤滑的部件（尤其是渦輪增壓車型），才能起步。充分潤滑的時間也會由于氣溫、潤滑油粘度、機油濾清器的透過性的影響而不同，所以為確保潤滑到位，至少要一分鐘以上。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，并選擇良好的路面行駛。
3、減少負載
汽車在磨合期由于不能達到最佳潤滑狀態，加重負荷就會使磨損更加厲害，因此在前500公里內盡量減少負載，3000公里的磨合期內也不要超過最大負載的50%，磨合期過后再逐漸增加負載。還有就是制動系統沒有充分磨合，制動效果不是最佳，也需要減輕負載。
4、不使用添加劑，不過早換油
有車主為保護愛車，購買一些所謂“保養品”，磨合期機油加入添加劑后，會嚴重影響磨合效果，不僅會延長磨合期，甚至還會與機油添加劑產生化學反應，生成油泥或者出現氣泡，這些化學產物會使油壓降低，也會使潤滑不良從而更加惡化，加快了磨損的速度，所以磨合期內不要使用任何添加劑。
汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度較低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能好，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油不要過早更換。不用擔心磨屑過多，因為它們會留在濾清器里，按照廠家規定時間換油就可以了。磨合期過后的首保換油也很重要，仍需使用較低粘度的機油。
5、日常保養
注意做例行檢查，新車裝潢方面，先除蠟后上光、打蠟不要畫圈宜橫豎交替打蠟，蠟干燥前就擦凈，不混淆車蠟顏色等。
