隨著政策力度的不斷加強(qiáng)，飛行汽車(chē)、低空經(jīng)濟(jì)概念近期持續(xù)活躍，2月6日以來(lái)，飛行汽車(chē)（eVTOL）板塊持續(xù)攀升，漲幅超55%。今日開(kāi)盤(pán)，飛行汽車(chē)（eVTOL）指數(shù)（代碼886066）再創(chuàng)新高。中金公司認(rèn)為，eVTOL與新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈高度重合，提示投資者把握相關(guān)標(biāo)的投資機(jī)遇。（數(shù)據(jù)來(lái)源：wind）

電動(dòng)垂直起降飛行器eVTOL （electric Vertical Take-off and Landing，即電動(dòng)垂直起降飛行器），比較通俗的理解就是電動(dòng)化且不需要跑道就可垂直起降的飛機(jī)。eVTOL概念是在2011年被首次提出的，2016 年，Uber提出城市空中出租車(chē)計(jì)劃，引發(fā)全球eVTOL浪潮。根據(jù) Morgan Stanley、德勤等預(yù)測(cè)，2040年eVTOL市場(chǎng)全球規(guī)模將達(dá)到1萬(wàn)億美元。

一、政策端支持力度加強(qiáng)

2023年10月，工信部、科技部、財(cái)政部、中國(guó)民航局四部門(mén)印發(fā)的《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）》正式發(fā)布，明確提出到2025年，電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)運(yùn)行；到2035年，建成具有完整性、先進(jìn)性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發(fā)展主流。鼓勵(lì)開(kāi)展綠色航空示范運(yùn)營(yíng)，加快將eVTOL融入綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，初步形成安全、便捷、綠色、經(jīng)濟(jì)的城市空運(yùn)體系。

2024年1月1日起，《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》將正式施行，標(biāo)志著我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入“有法可依"的規(guī)范化發(fā)展新階段。

2024年3月，2024年3月政府工作報(bào)告提出打造低空經(jīng)濟(jì)等新增長(zhǎng)引擎，強(qiáng)調(diào)重視發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)。此前，各地積極布局低空經(jīng)濟(jì)，eVTOL作為其中重要載體之一，頻繁“刷臉”于各種政策文件。

二、產(chǎn)業(yè)0到1的跨越

廣義的飛行汽車(chē)包括陸空兩用飛行汽車(chē)或用于城市空中交通的電動(dòng)垂直起降飛行器eVOTL。當(dāng)前產(chǎn)業(yè)處于從0到1的爆發(fā)前夕，政策端開(kāi)始發(fā)力，產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)日漸清晰，是投資布局的良機(jī)。根據(jù)中國(guó)民用航空局?jǐn)?shù)據(jù)，2025年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1.5萬(wàn)億元，到2035年更是有望達(dá)到3.5萬(wàn)億元。

2024 年2月27日，全球首條eVTOL跨海跨城空中航線(xiàn)完成首次演示飛行，一架“盛世龍”5 座復(fù)合翼電動(dòng)垂直起降航空器，模擬一家人乘坐這一自動(dòng)駕駛航空器于珠海九洲港碼頭與深圳蛇口間飛行，單程 3 小時(shí)的地面車(chē)程可縮短至 20 分鐘。

2024 年3月8日，小鵬匯天飛行汽車(chē)旅航者X2順利完成城市CBD“天德廣場(chǎng)廣州塔”區(qū)域的低空飛行，為未來(lái)城市空中交通、低空旅游觀光等低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景的全面推廣提供經(jīng)驗(yàn)。

據(jù) Markets and Markets 預(yù)測(cè)，2023 年 eVTOL 市場(chǎng)規(guī)模大約 12 億美元，而到 2030 年將達(dá) 到 234 億美元，CAGR 達(dá) 52.0%，eVTOL 市場(chǎng)潛力可觀。eVTOL 作為一種高效、可持續(xù)且多功能的運(yùn)輸解決方案，正逐漸成為城市空中交通的重要組成部分，能 夠垂直起降，充分利用垂直空間，提供更快的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸服務(wù)，從而有效緩解地 面交通擁堵問(wèn)題。

eVTOL全球市場(chǎng)規(guī)模（億美元）

信達(dá)證券研報(bào)指出，飛行汽車(chē)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈契合度較高，我國(guó)在飛機(jī)及新能源汽車(chē)領(lǐng)域積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)有望規(guī)模化轉(zhuǎn)移至飛行汽車(chē)領(lǐng)域，我國(guó)低空空域管理改革持續(xù)推動(dòng)下，飛行汽車(chē)產(chǎn)業(yè)商業(yè)化時(shí)點(diǎn)已經(jīng)臨近，關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈成長(zhǎng)機(jī)遇。

相關(guān)ETF：

智能車(chē)ETF（159888）追蹤中證智能車(chē)主題指數(shù)，指數(shù)選取為智能車(chē)提供終端感知、平臺(tái)應(yīng)用的公司，以及其他受益于智能車(chē)的代表性滬深A(yù)股作為樣本股，反映智能車(chē)產(chǎn)業(yè)公司的整體表現(xiàn)，從申萬(wàn)一級(jí)行業(yè)的權(quán)重分布上看，成分股主要分布在電子、計(jì)算機(jī)、汽車(chē)、通信等優(yōu)質(zhì)行業(yè)賽道，科技屬性鮮明。

新能源車(chē) ETF（515030）及其聯(lián)接基金（013013/013014）：跟蹤中證新能源汽車(chē)指數(shù)（指數(shù)代碼:399976.SZ，指數(shù)簡(jiǎn)稱(chēng)：CS新能車(chē)），選取涉及鋰電池、充電樁、新能源整車(chē)等業(yè)務(wù)的上市公司股票作為成份股，以反映新能源汽車(chē)行業(yè)相關(guān)上市公司的整體表現(xiàn)。中證新能源汽車(chē)指數(shù)成分股“少而精”，聚焦行業(yè)上中下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇。

#萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)規(guī)模待飛，如何掘金低空經(jīng)濟(jì)？#$智能車(chē)ETF(SZ159888)$$新能源車(chē)ETF(SH515030)$$寧德時(shí)代(SZ300750)$

風(fēng)險(xiǎn)提示：A類(lèi)基金申購(gòu)時(shí)，一次性收取申購(gòu)費(fèi)，無(wú)銷(xiāo)售服務(wù)費(fèi)；C類(lèi)無(wú)申購(gòu)費(fèi)，但收取銷(xiāo)售服務(wù)費(fèi)。1.本基金為股票基金，其預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)和收益高于混合、債券與貨幣市場(chǎng)基金，屬于中高風(fēng)險(xiǎn)(R4)品種，具體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)結(jié)果以基金管理人和銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)提供的評(píng)級(jí)結(jié)果為準(zhǔn)。2.本基金屬于指數(shù)基金，其風(fēng)險(xiǎn)收益特征與標(biāo)的指數(shù)所表征的證券市場(chǎng)組合的風(fēng)險(xiǎn)收益特征相似，其聯(lián)接基金存在聯(lián)接基金風(fēng)險(xiǎn)、跟蹤偏離風(fēng)險(xiǎn)、與目標(biāo) ETF業(yè)績(jī)差異的風(fēng)險(xiǎn)等特有風(fēng)險(xiǎn)。3.投資者在投資本基金之前,請(qǐng)仔細(xì)閱讀本基金的《基金合同》、《招募說(shuō)明書(shū)》和《產(chǎn)品資料概要》等基金法律文件，充分認(rèn)識(shí)本基金的風(fēng)險(xiǎn)收益特征和產(chǎn)品特性，并根據(jù)自身的投資目的、投資期限、投資經(jīng)驗(yàn)、資產(chǎn)狀況等因素充分考慮自身的風(fēng)險(xiǎn)承受能力，在了解產(chǎn)品情況及銷(xiāo)售適當(dāng)性意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，理性判斷并謹(jǐn)慎做出投資決策，獨(dú)立承擔(dān)投資風(fēng)險(xiǎn)。4.基金管理人不保證本基金一定盈利，也不保證最低收益。本基金的過(guò)往業(yè)績(jī)及其凈值高低并不預(yù)示其未來(lái)業(yè)績(jī)表現(xiàn)，基金管理人管理的其他基金的業(yè)績(jī)并不構(gòu)成對(duì)本基金業(yè)績(jī)表現(xiàn)的保證。5.基金管理人提醒投資者基金投資的“買(mǎi)者自負(fù)”原則，在投資者做出投資決策后，基金運(yùn)營(yíng)狀況、基金份額上市交易價(jià)格波動(dòng)與基金凈值變化引致的投資風(fēng)險(xiǎn)，由投資者自行負(fù)責(zé)。6.中國(guó)證監(jiān)會(huì)對(duì)本基金的注冊(cè)，并不表明其對(duì)本基金的投資價(jià)值、市場(chǎng)前景和收益作出實(shí)質(zhì)性判斷或保證，也不表明投資于本基金沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)。7.本產(chǎn)品由華夏基金發(fā)行與管理，代銷(xiāo)機(jī)構(gòu)不承擔(dān)產(chǎn)品的投資、兌付和風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任。8.市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，投資須謹(jǐn)慎。